摘要：在公路设计中，安全是非常重要的一个问题。因为这关系到道路、人、车、环境等不同的方面，一旦遇到意外事故，就容易产生车祸安全问题，对人的生命安全产生威胁。也因此，必须在设计公路的过程中注重结构本身的安全性，提高行车安全指数。笔者针对公路设计中需要注意的安全问题进行了分析，具体如下。
关键词：公路；设计；安全问题；探讨
前言：作为交通基础设施，公路的安全设计属于一个非常复杂的工程，涉及到多方面的问题。为了提高行车驾驶的可靠性，必须对公路进行安全论证，并且进行优化设计和改进，从而降低交安全事故产生的机率。
1.为什么要重视公路设计的安全问题
交通安全属于一个普遍存在的问题，引发交通安全事故的原因分为主观和客观两种。主观指的是驾驶员原因，比如酒驾、驾驶情绪、驾驶技术等，而客观则指的是公路和车辆方面的原因。而近年来所产生的公路交通安全事故越来越多，死亡率也有所增加。科学合理的公路设计对策，可避免交通安全事故产生。通过在公路设计中注意平面线形与横截面之间的相互协调，能促使公路交通工具的驾驶更加安全。如果在设计中不注意安全问题，导致公路对齐模式不科学，那么就会缩小公路交通的总体容量，导致装运时间增加，产生一定的损失。因此，必须要注重公路设计的安全问题[1]。
2.公路设计中应注意的安全问题
2.1对纵断面进行设计
纵断面属于公路设计中非常重要的一部分，必须要注意纵向坡度、变坡点处的竖曲线。与其他的线形因素之间最大的不同在于：纵向坡度可能导致驾驶员产生错误的视觉感受，最终影响行车安全。为此，要适当的减小坡长度。对于高速公路而言，要针对纵坡长度受限部分，可采用平均坡度法进行核算。正常情况下，凸曲线路事故产生的机率很高。而小半径凸曲线则属于产生安全事故的缘由。如果竖曲线的转换速度很快，就容易对驾驶员的视距产生阻碍，带来行车方面的问题。如果公路没有安装路灯，那么便需要考虑凹曲线的设计，避免是驾驶员的视距产生影响。
在设计断纵面的过程中，除了要达到最大纵坡、缓和纵坡、坡长限制的要求，也要注意提高设计质量。很多公路因为平均纵坡很长，在上坡时需要采用低速挡。使得下坡的过程中产生了刹车过热的问题，最终产生安全事故。也因此，设计人员需要对路段的平均纵坡进行合理设置，同时根据公路设计的相关规范来进行操作[2]。
2.2对横断面进行设计
横断面的设计也非常重要，通过合理组合公路线形，促使驾驶员产生良好的驾驶视野，避免产生安全问题。因此在设计时要防止竖曲线和回旋曲线合在一起，尤其是平面中的反向回旋线和凹形竖曲线之间的合并。竖曲线上部不能有弯曲，防止驾驶员快速行车驾驶的过程中，在接近上部时没有时间进行分析，产生交通事故。平曲线的组合中，不能使用多曲线、断背曲线。要促使平纵更加协调，就需要将平纵结合起来形成立体线条，避免给驾驶员带来不良影响。不用消耗更多成本，便能提高公路行车的安全性、稳定性。若是平纵结合设计的效果很差，那么就容易影响平纵线的功能，甚至带来其他缺陷。这里所说的结合，指的是促使竖曲线和平曲线合在一起，而且使技术指标达到平衡的程度。
此外，公路的路幅宽设计也能影响行车安全。因为横断面不但受到纵线、平线的限制，而且还能起到影响安全的作用。所以需要减少路堤的高度，做好排水、土地设置等方面的工作，避免对公路四周环境产生影响，也防止破坏环境。
2.3对公路平面进行设计
公路的平面线必须是连绵不绝的，呈直线形状的，同时和地形环境相符。同时，公路平面线也由三部分构成，曲线、直线、地役权曲线，可这样进行设计：
第一是曲线设计，曲线设计必须和地形特点相符，而且和相衔接的纵线形要素、路段平进行结合，从而构成连绵不断的线形。不能使用极限最小半径，如果是基础公路，那么还要利用缓和曲线来对直线到圆曲线的曲率进行过度。此外，曲线半径必须在合适的范围内。因为太小的曲线半径可能会产生行车安全问题。如果所设计的曲线转交指数过小，便会使驾驶员产生转弯的错觉，带来不良影响。所以要科学的设计曲线转角，小半径凸曲线部分因为视距不够，可使用极限最小半径。如果所采用的曲线半径过大，就提高了产生安全事故的机率。
第二是直线设计，太长的公路直线会导致驾驶员产生视觉疲劳感，甚至提高驾驶速度，因此形成安全问题。所以直线不能太长，也不能太短，若是两个平曲线之间的直线过于短，那么就可能将两个平曲线与直线当成是反向弯道，降低线形的绵延性。在2017年所发布的《公路路线设计规范》中规定：如果公路设计速度超过了60千米每小时，同向曲线之间最小直线长度不能低于驾驶速度的两倍。如果同向曲线之间的直线没有达到这样的要求，那么就需要将线形设置为单曲线、多曲线。相反，如果是反向曲线间直线没有达到上面的要求，则要设计成S型的线段[3]。
第三是地役权曲线的设计。对于一级公路、二级公路而言，除了可将其设置为回旋线，而且横向加速度变化率最好设置为0.45.png)
，而且要提升缓和曲线的长度值。
2.4对安全设施进行设计
公路安全设施设备主要包括了两部分，一部分是防护设施，另一部分则是管理设施。在设计过程中，不但要达到一定的安全规范，而且也要设置警示牌、信息牌，同时引起驾驶员的注意。此外，具有光效应的猫眼和轮廓标，也要对颜色和间距进行合理设置，从而保证夜间驾驶的安全性。在中央分隔带上，还要设计防眩的物体。对于路缘带、车行道、路肩、中央分隔带的大小、形状，也要进行安全方面的验证和设计，为驾驶安全奠定坚实的基础。
3.总结与体会
综上所述，公路交通安全设计是一个非常重要的问题，其关系到了人们的生命财产安全。为了避免产生安全事故，必须对公路进行合理设计，从而提高公路的安全标准，促使驾驶更加稳定，没有危险因素。
参考文献：
[1]张西，纪伟杰.基于公路设计新理念的互通立交设计[J].中国勘察设计，2019（11）：99-101.
[2]况振华，张家瀚，王玲，杨卫红.试论高速公路路线设计与环境保护策略[J].美与时代（城市版），2019（10）：105-106.
[3]刘强.公路事故多发段点改造与安全设计核心思路[J].工程建设与设计，2019（19）：104-105+109.
论文作者:刘雨斌
论文发表刊物:《建筑模拟》2020年第1期
论文发表时间:2020/3/24
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