摘要：在开展路桥施工工作时，施工人员需要根据一些特殊的路桥施工要求，来选择出合适的施工方法，由于路桥施工属于复杂施工体系，因此施工人员需要从基础性工作出发，将完善的路面提供出来。路面是路桥系统之中比较容易被破坏的部分，借助高质量的基垫层可以提升路面的强度，使路面在承受来自于交通工具的荷载之后仍旧可以保持完整。不会轻易出现裂缝情况，本文对其基垫层施工情况进行研究。
关键词：道路施工；路面垫层；施工技术；质量控制
引言
在公路施工中，路面垫层位于路面基层的基底位置，它不仅可以承担公路表面的荷载，还具有很好的防水与抗冻性能，对整个公路工程具有十分重要的影响。如果公路施工中路面垫层的施工出现问题，会使路面出现翻浆、坑注等质量问题。因此，施工时，相关工作人员应对公路路面垫层施工技术进行深入研究，加强对路面垫层施工技术的控制，促进施工质量的有效提升，为公路工程的质量奠定坚实的基础。
1、公路施工中路面垫层技术的具体要求
1.1 公路施工中路面垫层技术的材料要求
由于公路施工中路面垫层技术的重要性，对垫层过程中使用的材料也具有相应的高要求。①路面垫层施工中所用的材料要具有足够的弹性，这样才能够缓解车辆行驶时的压力，进而增强道路的稳定性。②路面垫层施工所用的材料还要具有足够的渗透性。因为在一些排水系统不够完善的公路上，很容易发生积水状况。公路如果长时间积水，会大大减少的公路的使用寿命，同时还很容易产生安全隐患。而采用渗透性好的路面垫层材料，不仅可以减缓积水的侵蚀。还可以更好的排出积水。同时，路面垫层时还应考虑道路的承受能力，这就需要在选择垫层材料时，挑选质量优异的砂砾和碎石。
1.2 公路施工中路面垫层的质量要求
公路施工中路面垫层的施工质量直接关系到道路的稳定性及使用寿命。因此，在进行一个路面垫层施工时，一定要保障施工的质量。首要的就是保证它具有足够的弹性及抗剪能力，如果路面垫层中没有足够的抗剪能力，就无法保障道路的载荷量，这会对行人及经过车辆产生重大的安全隐患。如果路面垫层没有较好的弹性，长期的车辆经过会使得道路上留下明显的车辙印，这同样会对道路的安全产生影响。可见，路面垫层的质量十分重要，这就需要工作人员在开始路面垫层的初期就做好科学规划。从准备阶段开始，就要考虑好施工的整体规划，还要保证技术，同时要严格选择施工材料，并对材料进行检验。在施工时，要确定所修道路的具体情况，将会曾收的强度及大约使用年限，都需要考虑。在施工时，要选用合适的级配材料。确定好所用材料之后，还要做好材料的处理工作，如果采用未经处理的砂砾或碎石，在公路修建完成后，就会产生较大的烟尘。
2、道路施工中路面垫层施工技术及质量控制措施
2.1混合料拌和
施工人员在进行混合料拌和时要使用连续式的稳定土厂拌设备，要确保集料符合最大粒径和级配要求。在每次拌和施工以前，需要对所用设备进行调试，对各种材料和含水量进行准确测量，按照试验段确定的配合比及时调整混合料的含水量。一旦原集料的颗粒组成出现变化，需要重新对设备进行调试。拌和时要准确称量各种材料，在允许范围内控制其误差，施工人员需要定期检查称量系统，通过及时修正来确保配合比的准确性。施工人员要对拌和时的水流比率、加水时间随时抽查，对进水口及拌和用水的储备情况进行定期复核，在最佳含水量的基础上，混合料含水量需要适当增加0.5%―1.0%左右，避免运输和施工环节水分蒸发导致的含水量不足现象出现。
拌和施工时，水泥采用自动称量加料，相比于室内试验确定的剂量，实际采用的水泥剂量要适当增加0.5%左右。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员要定期清除拌和机中“死区”即材料得不到充分拌和或不产生运动的地方。另外还需要通过蓬布对集料进行覆盖，防止雨淋或受到污染。根据设计要求取样做无侧限试验。
2.2摊铺
垫层混合料在经过路拌法拌和以后，需要通过自动找平功能的平地机进行连续摊铺，在平地机前方要保持有2—3车满载混合料的自卸汽车，确保施工不会因待料而中断。摊铺面积根据铺筑层厚度和压实干密度进行计算，在路基面上按照合理距离卸载混合料。在摊铺过程中，大面积的细平工作需要施工单位组织人力配合平地机完成，使卸载车卸料时产生的离析有效消除。在摊铺级配碎石底基层时，碎石垫层厚度按170mm一次完成摊铺，控制摊铺加密横断面长度在150mm以下，纵横断面的挂线找平按设计坡度及标高进行。完成摊铺后，路面的路拱和坡度要与设计要求相符合，同时对接缝处加强注意，确保其顺适平整。
2.3碾压
碾压施工需要在混合料摊铺以后立即进行，碾压过程中，需要在摊铺好的混合料全宽范围内采用振动压路机碾压成型。在对直线段进行碾压时，需要从路肩向中央分隔带碾压；在对曲线段进行碾压时，需要从内侧路肩向外侧路肩碾压。本次碾压要与上次的轮迹保持1/2的重叠，后轮需要在两段接缝处以外，路面全宽通过后轮压完后，可视为一遍。施工人员需要在一定時间内将混合料碾压到相应的密实度，另外要确保轮迹不明显，路面两侧进行2—3遍的碾压。严禁压路机在碾压过程中急刹车，更不允许在完成碾压后压路机调头行驶，以防破坏铺筑层表面。在碾压过程中，要注意观察路面的潮湿度，如果表层水分快速蒸发，需要将水洒至表面，保持湿润度。如果有松散、起皮、裂缝等现象出现在碾压过程中，需要及时进行处理。施工过程中，技术人员需要对标高和平整度进行跟踪控制，对混合的配合比、含水量等指标进行取样检测，并对压实度进行跟踪检测，将相关数据详细记录。如果在摊铺混合料途中遇到特殊情况，中断超过2小时，就需要将施工缝设置在路基垫层。
2.4接缝处理
如果混合料摊铺时超过2h的中断时间，需要设置横向接缝，用人工弄整齐基层末端含水量合适的混合料，将两根方木紧靠混合料防止，要根据混合料的压实厚度调试方木；对紧靠方木的混合料进行整平，方木的另一侧进行3m长的回填，所用材料为砂砾或碎石，要碾压密实混合料。随后对混合料重新摊铺以前，需要清除方木，清扫干净下承层，将混合料从已压实层的末端重新开始摊铺。施工人员要以中央分隔带为界分两幅施工，避免纵向接缝。可使用两台摊铺机间隔5～15m前后同步向前摊铺混合料，并同时开始碾压施工。在不能避免纵向接缝的情况下，需要垂直相接纵缝，不允许出现斜接。
2.5养生及交通管制
在完成施工后，需要进行路面养生，洒水时需要将透水土工布覆盖在路面，一直到上层结构施工前都不允许对其暴晒，要将其覆盖。养生时间必须大于7d，除了洒水车在施工路段行驶不限速以外，需要进行交通封闭，要将行驶车辆的速度控制在每小时15km以下，不允许在施工路段进行急刹车，同时车辆的行驶要在全宽范围均匀分布。
结语
路面垫层在公路中发挥了非常重要的作用，基于此，施工单位在开展公路路面垫层施工时，就需要做好影响施工质量因素的控制工作，通过保证公路施工条件，提高垫层施工人员专业水平、施工材料质量等合理措施，严格按照相关规定开展公路路面垫层施工，让路面垫层拥有更强的防水防裂能力，从而提升公路整体质量以及使用安全性。
参考文献：
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[2]李志国.公路路面垫层施工技术分析[J].交通世界（上旬刊），2017，（12）：20-21.
[3]李永贤.谈公路工程施工中路面垫层的施工技术[J].工程建设与设计，2018，（1）：179-181.
论文作者:刘永生
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/26
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