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摘要：在科学技术水平快速提升的大背景下，很多先进的施工技术已融入高速公路修建过程中，在很大程度上提升了铁路隧道工程的整体质量，减少了施工安全隐患问题。在高速公路施工过程中，为了保证施工人员的安全性，施工企业需要加大高速公路施工安全管理力度，本文对高速公路工程建设安全风险管理体进行分析，以供参考。
关键词：高速公路工程；建设安全；管理研究
引言
高速公路建设是一个复杂的系统性工程，涉及到的各种因素众多，并且高速公路具有较高的建设标准，一个细节性因素出错就有可能导致出现严重的交通事故，造成巨大的人员伤亡事件。因此在高速公路施工建设过程中，必须要做好安全风险管控工作，严格确保建设质量达标；降低可能出现的施工风险，避免给施工建设人员带来较高的安全隐患。
1关于高速公路施工建设的情况概述
是由于种种原因限制，导致高速公路施工建设过程中还存在一些安全隐患。比如说在施工建设团队方面，由于整个建设周期比较长，因此也就凸显出了人员流动带来的弊端。由于施工条件比较艰苦，许多一线施工人员都是来自于全国各地的农民工，他们的文化水平相对来说比较低，不具备专业的施工素养。除此之外，为了追赶施工进度，一部分施工建设单位将进度作为衡量工作的唯一指标，管理人员不注重施工人员的人身安全，导致安全问题频发。
2高速公路工程建设中存在安全方面的问题
2.1施工准备工作不到位
在高速公路工程施工中，施工准备工作质量与施工安全性之间的联系十分密切，高速公路工程建设具有长期性、复杂性特点，涉及线路、通信和交通等问题。为了有效地改善这一问题，相关人员在施工准备阶段未做好相应的设计和规划工作，避免因某个环节的误差影响后期施工建设，为施工安全管理工作带来了一定的难度。同时，在实际施工过程中，各个部门之间的联系不够紧密，相互之间的合作比较欠缺，阻碍了工程项目的顺利实施。
2.2安全意识不强
安全生产已经成为了国家发展的主流方向，各行各业都需要在确保安全的前提下才能够进行生产作业。高速公路施工建设单位的一部分管理人员不注重安全管理工作，很大程度上都是由于他们意识不到安全风险管控的重要性。即使在一些案例中出现了较大的损失，也引发了十分激烈的社会反应，但这部分管理人员在这方面观念还是比较淡薄，安全意识不强，无法严格地执行一些安全风险管控措施，很多具体工作无法实施到位。
2.3施工工艺不当和施工材料质量不达标
高速公路施工过程中，施工材料是其中的重要组成部分，施工材料的质量在一定程度上决定了整个工程项目出现风险的概率，所以在施工过程中如果选择的施工材料不过关那么，比较会对整个高速公路工程建设产生巨大的影响。由于使用材料的质量不符合要求，还会导致施工过程中遇到很多的安全风险，高速公路建设过程中施工技术也是保证工程建设质量的基础条件，与施工风险有着非常紧密的联系，所以必须保证选择施工技术的科学性，才能够尽量减少施工过程中出现风险的概率，促进高速公路建设的顺利进行。
3高速公路工程建设中安全问题的措施
3.1建立完善的风险预警制度
首先，加大高速公路施工的管理力度，建立安全管理制度，对施工全过程中的各个环节进行监督和管理，及时地发现并解决高速公路施工中的安全隐患。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工企业在签订合同之前，需要明确各个人员的岗位职责，并定期检查施工现场的各项机械设备，确保机械设备始终处于安全、稳定的运行状态，有效地减少高速公路工程施工中的安全隐患。其次，在铁路隧道施工过程中，传统的施工方法具有一定的危险性，施工效率相对较低，相关人员需要引进先进的技术，建立完善的铁路隧道施工风险预警制度。相关管理部门需要加大先进设备、技术的资金投入，为施工人员在工程项目建设中提供更多新型的设备，减少安全隐患问题，避免出现施工安全事故。最后，施工人员需要树立安全防范意识，定期针对施工人员开展安全培训工作，提高施工人员的专业水平，将高速公路工程的安全隐患降到最低。
3.2执行班组管理体制
在高速公路建设过程中，最基层的组织是班组。班组工作的优劣与否，跟整体工程建设的安全存在直接的关系。为此，注重班组安全建设是强化高速公路建设安全生产的根本所在。管理人员应在项目部安全管理工作中立足于安全标准化管理，先后组织工程总承包单位编制文件《班组安全标准化考核方案》、《班组6S管理实施方案》等，结合程序文件按部就班地开展班组挂牌制、班组长培训和注册制，创建班前风险评估和班后归纳制、班组日检制、班组器材和机具管理制、班组安全员轮值检查制等，且考核班组每一个季度的安全业绩情况，结合绩效考核的结果，实施奖励或惩罚，从而使班组安全管理的标准化实现。
3.3设计环节
高速公路设计过程中，设计企业应充分认识到设计工作的重要意义，在设计之前需要对工程项目的设计深度以及风险事件、风险环境等进行认真的分析，仔细考虑高速公路车站以及各种类型的工程地理位置以及主要存在的风险，针对施工现场的周围地质状况进行仔细的分析，分析施工过程中出现的风险大小，积极寻找有效的应对措施。结合地方法规，施工标准以及设计规范等相关内容，提高设计水平，在规定的时间内完成工程项目的计划工作完成以后进行下一个阶段的风险控制。设计企业可以对设计文件进行审查，及时了解计划的执行状况，进行风险的识别和风险控制，在设计过程中，对于有可能出现的风险提前做好预防措施，相关施工企业也应该对施工技术成果进行仔细的评估，对施工过程进行有效的安全管理。
3.4细分各环节，建立目标体系
相关人员必须发挥合力，首先需要行政部门引进网格化管理的具体内容和意识，提前做好城市规划与轨道工程建设规划，将具体的高速公路建设区域划分，形成合理的策划书以及测绘图，交给相应的工作单位。在这一过程中需要加强对施工单位的培训，对于计算机以及通信设备联络进行高科技技能准入且应用，例如电动转辙机和维修设备等都应该定点研究，培训工作人员的道德素质，并且建立一体化的目标体系。首先建立建设目标，对于建设的线路规模以及应发挥的功能进行分类，分部分指出可能存在的问题和利用网格化管理解决的措施，交给不同的人员进行负责，对相应人员的责任进行规划明晰，并且对其评价体系进行监督管理。实时的调配现场工程建设情况，对于人员的工作态度作出基准的评价依据，安排相应的人员进入高速公路建设现场，发挥指导作用，对各线路工作人员指挥和调控，及时与后台联络。
结束语
综上所述，高速公路工程建设已经成为推动我国经济发展并且保障我国人民出行的重要枢纽，以高速公路为例，近年来建设工作极为繁重，出现了注重经济效益却忽视实际安全的情况，不利于社会发展的稳定。利用网格化管理则可以改良管理体系，从松散的内部体制转变为严格而科学化调控的体系，使高速公路建设具备现代化水平。本文对此提出了相关策略，望予以重视。
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论文作者:秦培云1,曾晖2
论文发表刊物:《防护工程》2019年20期
论文发表时间:2020/3/7
标签：高速公路论文; 过程中论文; 班组论文; 风险论文; 工程建设论文; 人员论文; 安全隐患论文; 《防护工程》2019年20期论文;