摘要：不断轨自动轨道衡作为轨道衡发展趋势，相较早期断轨式轨道衡有着众多优势，龙钢公司根据企业生产情况结合原1#轨道衡设备使用情况，对其进行了升级改造，拆除原有深基坑断轨轨道衡，新建不断轨自动轨道衡，提高了车辆检斤计量效率，提升了计量数据的准确性和可靠性。
关键词：轨道衡；不断轨；无基坑；精度提升
龙钢公司工业站1#轨道衡，位于公司铁路运输进厂主干线，承担着公司全部火车运输计量任务，安装投运于1986年，长期超负荷运行，秤体已严重变形，多次导致称重传感器倾倒及砸坏，具有重大设备安全隐患，且影响计量精度，一旦出现设备故障，将影响整个进出厂物料计量和运输系统，严重制约公司进出厂物料运输。同时设备长期稳定性无法得到保障，计量性能不稳定。公司根据生产运行情况对工业站1#轨道衡实施了设备升级改造。
自动轨道衡是一种对铁路运输车辆的载重量进行动态检斤计量的计量设备，广泛的应用在铁路载重货车的计量称重和超偏载检测方面。传统的动态轨道衡有基坑、称重台面使用压式称重传感器、梁式结构，导致称重台面的钢轨与引线钢轨相分离。使得称重车辆通过称量轨与引轨接口的时候，接口会受到猛烈冲击和发生剧烈振动，严重影响了轨道衡测量精度，也使得称重传感器的寿命大大缩短。同时，由于断轨的存在，列车运行速度也必须减慢。随着现代称重技术的不断发展，不断轨动态称量技术得到应用，这种新型的自动轨道衡在一定程度上解决了传统动态轨道衡断轨带来的弊端。同时省去了原来所需要的基坑、梁式结构，称量区远离称重轨和引轨的联接部分，既方便安装，又提高了测量精确度。
一、自动轨道衡相关技术要求：
计量方式：动态双向全自动计量；
计量精度：按照JJG234-2012《自动轨道衡检定规程》进行检定，符合优于1级的精度要求；
最大称量：100t；安全过载：150%；
系统满足无人值守要求，计量软件与公司现有计量系统实现无缝对接，后台交换数据；
计量过衡车速：满足（5～30）km/h；
系统满足零点自动跟踪，软件具有衡器零点各传感器负载状态显示功能；
钢轨型号：50kg/m；
零点漂移：系统零点漂移60min不大于1d。
系统自检，零点自动跟踪，数据可远距离传输。
备有车号自动识别系统，可自动识别车号。
计量基本功能：显示器显示、打印机打印、硬盘存储，可实现班、日、月、年的数据分类统计管理；实时显示计量过程序号、车号、车速、车重、时间、日期；数据可累计、汇总、动态指示等，有欠载显示和超载显示。零点自动跟踪，超重报警。可根据用户要求编制计量数据统计、查询、管理软件，车号自动识别系统根据车号保证重车与空车一一对应。
环境条件：现有1#轨道衡所处的自然条件下保证计量精度；
监控设施：数字式高清摄像机6个，硬盘录像机含硬盘（4T*3）；
系统具有防雷保护功能。
工控机要求：
品牌整机（diggcom、研华），不得低于以下配置：
CPU：酷睿i7
内存：8G DDR4
硬盘：SSD固态硬盘1T
显示器：22寸液晶显示屏
系统配置UPS电源。（3KVA 含电池 持续1小时电源保护）。
控制室引入独立的地线，接地电阻小于4 欧姆。
二、自动轨道衡原理与机构
示意图1
不断轨无梁式自动轨道衡适用于各种型号的货车的动态称重。本系统由计算机、称重软件、高精度传感器、网络版通道、及不断轨秤体组成。其结构及原理如图：
示意图2
不断轨无梁式自动轨道衡既可对货车装载时和运行中超载情况实时监测也可作为商贸结算动态轨道衡称重使用。
三、系统的组成及特点
不断轨无梁式自动轨道衡采用了具有国际二十世纪水平的高速采样技术和先进的滤波手段，在软件上总结了多年来的经验并作了实质性的改进.从根本上改变了以往同类产品存在的弊病，大大提高了计量速度和计量精度。不断轨无梁式自动轨道衡与现有货车超载监测装置和动态轨道衡相比有如下的优点：
1、对线路弯道、坡道的适应能力相当强。
2、由于采用了最先进的微电子元器件和计算机数值处理技术，从而保证控制整个称重系统的最优精度。
3、土建施工及设备安装简单快捷。
4、由于采用了不断轨结构，在列车通过时不用限速。
5、可实现高速计量，计量速度可达35km/h。
四、系统功能
1、系统实现自检，能自动标定、置零；
2、自动检测整车重量、前后转向架重量；
3、采用无开关式自动判别机车、货车和特种车辆，自动称量和判别速度；
4、静态显示整车重量、前后转向架重量；
5、动态监测通过列车中每节车的重量及超载情况；
6、可设置和存储车号，车型、收发货单位，货物名称等；
7、可以浏览、修改、查询、统计；
8、可根据所选项目进行累计和汇总；
9、输出打印：可打印各种格式的计量单；输入车号后货车自重、标重以及是否超载可自动生成；
10、具备远距离实时传输和控制功能；
11、被称物类型：固态；
12、称量台面感量：加减20kg砝码有大于10kg的变化；
13、输出方式：CRT显示序号、车号、车速、毛重、皮重、净重、票重、盈亏、累计、日期、操作员并有制表、查询、统计、计量结果长期保存等功能。
14、系统自检，零点自动跟踪，数据可远距离传输，具有车号识别系统接口；
15、识别方式：全模拟量无开关识别，能自动检测车辆载重，判别过衡速度，识别机车及特种车辆；
16、操作方式：全汉字系统显示；
17、具备防水、防腐措施，在恶劣气候及在腐、湿环境下不受影响；
五、实施效果
1、不断轨结构的计量方式，列车通过速度对计量结果影响较小，达到轨道衡要求精度；
2、采用无基坑结构，设备称重台面与钢轨线路融为一体，克服了由于基坑或秤体钢制结构变形而引起线路基础不稳定的问题。同时不会产生积水，积灰，积雪的情况，大大降低了维护人员的工作强度；
3、秤台钢轨与引轨无缝隙连接，列车通过轨道衡时，车辆对秤体的冲击小，提高了列车计量速度和不计量的通过速度，延长了设备的使用寿命；
4、改造升级后的无基坑不断轨轨道衡稳定性好，精准性高，只要通过定期数据比对确认，就能保证计量数据的准确性。同时可实现长期免维护，人员维护工作量减少三分之二。增大了进厂物料计量吞吐量，为全负荷生产物料购进销售提供了有力保障，为公司计量诚信体系建设奠定了坚实基础。
论文作者:金小刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
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