摘要：沥青路面再生技术是一项现代化的新型技术，其在道路养护中已经得到了广泛的应用，同时，因为其在资源节约和环境保护上的优势，其在未来具有良好的发展前景。在使用的过程中，不同的再生技术具有不同的使用条件，我们在施工沥青道路再生技术的时候要对实地情况进行详细的调查研究，结合工程实际情况对沥青路面再生的方式进行选择。本文探讨了道路养护中沥青路面再生技术的应用。
关键词：道路养护；沥青路面；再生技术；应用
沥青路面再生技术作为道路养护工作中所使用的主要养护方式，具有交通干扰小的特点，同时可以有效减少废弃沥青混合料的堆放问题，然而当前我国的道路养护再生技术仍然处于初级探索阶段，因此相关科研人员应不断加强对再生技术的研究，使得建设资源可以得到充分回收并进行二次利用，从而促进现代道路交通行业的不断发展。
1 沥青路面再生技术的概述
1.1沥青路面再生技术的原理
沥青路面的再生技术是一种环保型和节能型技术，其原理是在道路养护的过程中通过专用机械设备处理旧沥青路面和对沥青路面材料进行回收处理，在处理的过程中按照一定的比例把新集料、新沥青、再生剂等掺加到旧路面或者就材料中形成新的路面结构层。沥青路面中的沥青再生实质是上是一种沥青路面老化的逆过程。对于，老化的沥青路面，我们可以用掺入再生剂的方式进行处理，这样就可以降低路面中的沥青指含量，同时还能够使软沥青质溶解能力得到提高，经过这些处理之后沥青的相容性就得到了改善，其针入度和延度就得到了提高。在效果上，经过沥青路面再生技术处理过的沥青能够恢复或者接近原来的性能。
1.2沥青路面再生技术的适用范围
对于厂拌热再生来说，其比较适宜于每一个等级的道路沥青路面在经过挖除以及铣刨后的再生利用，再生之后的沥青混合料应当与实际工程的情况相结合，从而在道路沥青路面的施工中进行合理的应用。而就地热再生技术，则一般比较常用于高等级道路中，例如道路的上面层或者只中面层有轻微病害出现的话，就可以使用就地热再生技术。厂拌冷再生技术，则主要是在高等级道路的旧沥青路面的中面层、下面层以及柔性基层，以及三级、死机的道路面层当中，如果在三、四季道路面层中使用的话，一般采用碎石封层、稀浆封层以及微表处的方法，来作为上封层。而就地冷再生，一般比较常用于一、二级道路的沥青路面当中，比如路面的翻修与重建，在冷再生路面中，一般情况下需要加铺一定厚度的沥青罩面。
2 道路养护中沥青路面再生技术的应用
2.1就地冷再生技术
所谓的冷再生技术，就是利用沥青再生设备，将老旧沥青路面的材料就地打碎，然后在养护的过程中将适量的沥青与改性材料加入进去，对其进行充分的搅拌与压实，并且将其在旧路面的修筑过程当中当作重要材料。在就地冷再生技术使用的过程当中，主要是通过对路面表层沥青活性恢复的方式来对旧沥青路面进行有效利用，将再生剂撒入到原本的路面上，可以使得沥青路面上形成保护性封层，从而将沥青路面的使用寿命大大延长。但是，一般情况下就地冷再生技术在路面深度比较浅的地段当中使用，例如，乡村道路以及低级道路的表层结构的养护工作等。所以，在对这一技术的应用过程当中，应当要严格坚持碾压操作原则，以免碾压力度过大而对施工材料产生破坏，从而对施工进度造成影响。
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2.2厂拌冷再生技术
厂拌冷再生技术，就是将回收之后的沥青路面材料进行运输达到固定的施工场地中，将其破碎并且筛分之后，依据一定的比例将新集料以及活性填料掺入其中，在常温的环境下对其进行搅拌，然后进行路面的铺设施工，从而在路面形成结构层。厂拌冷再生技术，一般用于底基层路面和基层路面，其路面厚度可以达到15～30cm。与此同时，厂拌冷再生技术生成的路面铺设材料在配合比质量方面要求比较高，具有比较强的实用性与适应性。在这种施工方式使用的过程当中，相关工作人员应当要尽量利用阳离子型的乳化剂来作为添加剂，且在运输的过程中不适宜距离比较远的运输，以免在夏天高温环境下对乳液造成破坏，但是采用这种施工方式，其缺陷是再生之后的路面水稳定性比较差，在使用的过程中比较容易受到水分的剥落与侵蚀的影响，所以在应用的过程中应当对水损害问题加以注意，使得道路养护的工程质量大大提升。
2.3就地热再生
在就地热再生技术当中，其属于一种预防性养护技术，采用的是专门的就地热再生设备，对沥青路面进行铣刨、加热，然后将一定量的新骨料、新沥青以及再生剂等掺入进去，经过热拌和、摊铺以及碾压等重要工序，通过一次性的方式实现表面深度范围之内的旧的沥青混凝土路面的再生技术的应用。一般情况下，可以将这种技术分成2 种：（1）加铺再生法，主要是在破碎比较严重的路面当中进行使用；（2）复拌再生法，比较常用于破碎程度比较适中的路面当中，通过修复方式使得沥青路面的特性得以有效恢复。在对就地热再生技术进行应用的过程中，应当对以下几个问题加以重视：通过现场热再生的方法来进行合理的施工，在现场施工过程中，对于施工质量的控制比较困难，主要原因是这一过程属于一个动态的连续过程，因此，对于路面需要做好实时的检验；并且对于就地热再生过程当中的热料所释放的有毒蓝烟，需要采取有效措施对其进行处理；此外，由于施工地点具有固定性，所以对于路面的再生料不能转移，也就是说在高等级路面当中其再生料不能够在低等级的路面当中进行使用。
2.4厂拌热再生
在厂拌热再生技术中，首先要对旧沥青路面进行翻挖，之后用车辆把材料运输回拌和厂进行集中破碎。粉碎之后就要以不同层次的路面对沥青等的质量要求作为标准，对其进行配比设计，然后把旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合，这样就能获得再生之后的沥青混凝土，最后用再生的沥青混凝土进行路面铺筑。与其他技术相比，厂拌热再生技术具有较强的实用性、灵活性和简便性，用之进行路面养护能够保证路面养护工作具有较高的质量。在厂拌热再生技术中，对于机械设备的要求主要是铣刨机、一般的运输工具、拌合摊铺工具，在施工的过程中很少用到一次性的机械设备，同时在沥青材料再生的过程中，对其质量的控制比较容易。厂拌热再生技术的适用范围非常的广泛，无论是哪一个级别的道路都可以适用，并且它在道路养护的过程中能够对道路表层出现的裂缝、泛油、磨损、车辙、松散等轻微病害进行良好的处治。在使用厂拌热加工技术进行道路修护的时候，要把局部基层损坏部分的修补当作重点和难点，在修补的过程中要保证铺筑再生沥青混凝土能够与老路铣刨面紧密的结合在一起。此外，如果道路因为基层或者路基出现病害的原因导致路面的强度有所降低，比如路面出现坑槽、龟裂或翻浆等的时候，还可以通过厂拌热再生的技术对基层和路基进行有效的再生或补强。但是厂拌热再生技术也存在着一定的劣势，比如在施工的时候容易对交通造成干扰、运输费用较高等。
综上所述，在沥青道路工程中，路面再生技术属于一种新型的技术，在当前的道路养护管理工作中已经得到了有效的应用。所以，在实际的施工过程中，应当保证技术应用的合理性，从而使得每一项技术都能够充分发挥作用，提高道路工程的建设效益。
参考文献
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论文作者:姜伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/30
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