摘要：伴随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平的提高，我国的汽车产量、需求量进一步提升，汽车制造也成为了越来越多人关注的话题。本文结合笔者的研究实践，从我国汽车制造质量发展现状进行探讨，分析汽车制造质量存在的问题，总结汽车制造质量提升的对策。
关键词：汽车制造;质量;提升战略;发展力
汽车已成为我国非常重要的支柱产业，伴随社会经济的进一步发展，汽车产业的优化升级仍在继续。质量是汽车制造业最为核心的竞争力，只有确保高质量才能推动汽车产业持续性的发展，占据更多国际优势。结合美国、日本、德国等汽车制造强国的发展历史来看，这些国家的汽车制造业均在某一阶段实现质量振兴发展，才能取得今日成就，因此，我国的汽车制造质量也必须得以提升。
1.我国汽车制造质量的发展现状
1.1我国汽车制造质量发展现状分析
1.1.1汽车产业发展迅速，整体制造质量上升
经过多年的发展，我国汽车制造质量显著提升，如在去年公布的《财富》世界500强汽车产业中，我国有6家汽车公司入榜。伴随我国汽车制造行业的快速发展，汽车产量的增长，各种汽车产品也在推陈出新，核心技术发展提升，由高速增长阶段进入到高质量提升阶段。
1.1.2自主品牌质量显著提升
不难发现，我国自主品牌汽车质量也取得了明显的进步，比如上汽通用五菱汽车、长城汽车、浙江吉利控股等等，各种自主品牌企业快速成长，在实践中不但积累了丰富的汽车制造经验，还研发应用了新技术，实现品牌的突破。此外，也有越来越多汽车制造企业为了迎合消费者高端化的需求，实现品牌的升级换代，在汽车品质保证、品牌定位上都取得了突破，逐渐走向中高端[1]。
1.2我国汽车制造质量存在的问题
1.2.1汽车质量效益总体不高
纵观世界范围的汽车工业情况，我国的汽车工业规模已经直冲第一，但与传统汽车强国相比，在竞争力和质量效益上还有不小的距离。比如在进入世界500强的汽车企业中，总的利润数还无法达到丰田汽车公司每年的利润，这项结果表明尽管我国汽车的自主品牌能力有所提高，但在质量效益方面还与国际知名企业存在显著差距，这方面更要从质量提升的战略出发，走质量效益的发展道路[2]。
1.2.2汽车质量的竞争力不强
早在两年前，我国质量协会以及用户委员会对中国汽车行业用户满意度做了调查和测评，主要考察指标为汽车产品质量、售后服务、销售服务满意度等，最终的评分仅为77分，其中自主品牌满意度指数在75分上下徘徊，与世界范围的行业平均分还低2分。产品质量方面、满意度方面以及性能和设计的满意度方面，比行业平均分低3.8分，服务方面则低3分，差异较显著[3]。
1.2.3中高端汽车供给不足
尽管我国汽车制造朝着高端方面发展，但不可否认当前依旧处于产业价值链的中低端位置，高端汽车的供给明显不足。如在去年A00级车型销售前十的品牌调查中，只有1家属于自主品牌，B级车型中甚至无品牌入榜，汽车的产品附加值较低，品牌溢价能力更低。另外，在价位方面，很多有自主品牌产品的汽车销售集中为不到10万的市场，中高端汽车出现供给不足的问题。
1.2.4存在自主品牌弱、合资品牌强的矛盾
我国多年来的汽车质量中长期存在自主品牌弱、合资品牌强的矛盾问题，单就汽车出口量徘徊在百万的数据来看，表明人们的消费品味提升的基础上，价格优势依旧不明显，一方面反映了汽车品牌的质量不够好，另一方面也表明汽车零部件存在一些问题。我国自主品牌汽车零部件企业的生存现状堪忧，很多供应商均以国外零部件品牌进口为主。
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2.我国汽车制造质量提升的战略
2.1遵循汽车制造质量提升的总体要求
在党的十九大会议中提出了《指导意见》，结合我国《汽车产业中长期发展规划》部署内容，指示必须将汽车质量的提升作为汽车制造业供给侧结构性改革的主要方向，将中心重点任务设定为提高汽车的整体质量，并在实践中坚持创新、开放、绿色和共享的理念，全面落实质量为先的方针。在新的时代背景下，汽车制造质量的保证还要结合智能化与新能源的发展，努力攻克关键的共性技术，完善质量管理机制，提高我国汽车自主品牌的发展能力，全面提升汽车行业的质量效益。因此，我国汽车质量提升的近期目标可设定为：突破产品制造能力与技术创新能力的瓶颈，掌握汽车产品制造的关键技术，快速提高汽车制造质量水平，将自主开发汽车质量提升至国际先进行列，形成更多具有国际竞争力的自主品牌势力。长远目标可设定为：将原始的创新力进行进一步突破，形成我国特色的自主创新力，在国际汽车的制造行业中具备权威地位，进一步发展和壮大优势。
2.2加大国家的汽车产业支持，向新能源汽车与智能网联汽车发展
未来汽车的发展方向将是新能源汽车与智能网联汽车，这与我国汽车生产制造提出的创新、绿色、开放、共享等理念相符。长时间以来，传统的汽车强国正是因为在其发展机遇中拓宽制造领域，形成强大的市场，其形势难以超越，而未来的新能源汽车市场与智能网联汽车市场，将是新的一轮角逐，关乎抢占未来汽车新市场的结果，因此我国的汽车制造行业发展还需在汽车制造企业自身以及政府的支持下，加大在政策帮扶和科技创新上的支持力，才能形成后发先至的效果。
2.3发展汽车质量提升工程
要发展汽车质量提升工程，就要加强对汽车新材料、新工艺的研究与开发，突破应用材料与制造工艺的Know-How，尽快突破国产装备汽车生产线方面的问题，加快摆脱对国外汽车生产制造技术的依赖，同时还要提高汽车设计工作的可靠性，强化可靠性试验，积极落实各项汽车质量的基础设施建设工作，确保我国汽车整车与零部件制度更为完善，为汽车质量的提升、汽车产业的发展以及汽车产业系统化服务能力的提高奠定基础。此外，还要加大力度推动大数据、云计算等智能制造技术在汽车制造中的应用，逐渐形成“互联网+质量服务”模式，使其在提高我国汽车制造质量提升战略的工作中发挥更重要的作用。
2.4建立健全汽车现代供应链体系
我国当前自主品牌整车、零部件的生产制造还存在很多问题，在提高质量的策略实践中，必须加大动力总成、自动变速箱、电控系统等核心汽车零部件企业对相关技术的自主研发能力，形成汽车核心技术的突破。这样才能打破我国长期对国外汽车高端零配件垄断的局势，摆脱进口依赖，同时不断完善我国汽车自主供应链体系，促进零部件和整车企业的协同发展。
2.5创建汽车质量保证与追溯系统
现代化的汽车质量保证与追溯系统创建与完善需借助以互联网为代表的新一代信息技术与人工智能技术的融合，由此创建从汽车制造到后期服务的一系列反馈，形成完整的汽车质量保证追溯系统。因此需不断引进和利用先进的互联网技术和大数据，形成完善的汽车质量动态评价系统，提升汽车质量与服务能力，有助于全面推动汽车制造质量的提升及我国汽车品牌的良好形象。
3.总结
我国汽车制造生产如今面临的主要发展瓶颈是质量问题，要壮大我国的汽车制造业，重中之重是提高汽车生产制造质量，掌握绝对的核心技术，夯实质量技术基础，突破汽车零部件开发生产中遇到的瓶颈，提高汽车生产制造的高效率，同时还要注重关键技术的消化吸收与再创造，才能真正摆脱对国外技术的垄断，使我国汽车生产制造从中低端向中高端发展，逐渐实现汽车制造强国的目标。
参考文献
[1]赵福全.制约自主品牌车企品质提升的质量要素及其改善策略[J].科技管理研究,2016,12(20)
[2]罗相培.超竞争环境下企业战略转型能力研究——以长安汽车为例[D].重庆工商大学,2014
[3]任伊娜.BYD汽车公司战略转型研究[D].西安建筑科技大学,2016
论文作者:罗浩
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
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