摘要：由于我国地域广阔，地理地质条件也非常复杂，给我国的地铁工程项目的建设带来了巨大的困难和严峻的挑战。我国地铁项目的建设过程中对于盾构技术应用越来越广泛，在这种复杂的地质条件下，这就给地铁工程项目的施工技术以及管理工作提出了更高的要求。
关键词：复杂地质；地铁施工；技术要点分析
引言
随着社会的不断发展，我国在地铁工程的建设规模上逐渐增加。为了解决城市发展带来的交通堵塞现象，地铁的建立非常重要，地铁工程是地下交通枢纽，能够让城市原有的交通能力不断拓展，可以优化城市交通问题，有助于人民群众的日常出行。和地面公路工程的建设进行对比，地铁工程面临着一些复杂地质的影响，所以在施工技术方面的要求逐渐增高，比较重要的因素是指因为地质复杂在的地铁在具体施工过程中需要各种施工技术的有效结合才能进行保障工程质量。
1复杂地质条件下加强实用技术研究的重要性
如今城市化进程的推进，给城市交通运输添加了很大的压力，要想使这种压力得到很好的缓解，就应加强对城市地铁的建设。相较于其他城市交通运输形式而言，城市地铁具备很多的优势，包括便捷、环保等，这就意味着，城市地铁不但能方便城市居民的出行，还可缓解现今城市污染的境况。由于地铁项目建设的环境是地下，所以会在建设过程中存在很多的复杂地质条件与环境，地质环境与条件的不同会在一定程度上影响铁路运输。鉴于此，相关单位应不断强化对施工工艺的研究，并且应结合施工当地的实际状况，运用最佳的施工工艺。地铁工程如今已获得突破性的成就，并且已研究出很多优质的施工工艺，其中就包括了盾构法与浅埋暗挖法等，并且有很多地铁项目是联用多种施工技术的，并且应基于施工当地土质的实际情况，综合考虑各方面的因素，选择最科学并且最合适的施工工艺。
2复杂地质条件下的地铁施工技术
2.1盾构设备的制造与选型
我国现阶段的地铁工程项目的施工建设过程中，已经非常广泛地应用了盾构技术，并且我国目前已经具备了自主制造盾构设备的技术水平，但是相较于世界上其他国家的先进的盾构设备的制造技术，我国在盾构设备上的关键的刀具和刀盘主轴等重要零部件的制造上还相对落后，与国际先进技术相比还存在不小的差距。由于我国地域广阔，并且各个城市之间的地质条件相差较大，再加上我国城市中建筑物越来越多，建筑密度越来越大，地下管道遍布城市地下各个角落，改造和迁移工作量巨大，这给我国的地铁工程项目的施工建设带来了巨大的困难，鉴于这种情况，在我国的地铁工程项目的建设中使用最多的就是水泥平衡盾构机以及土压平衡式盾构机。鉴于这两种盾构机在实际施工过程当中各自有各自的优点以及缺陷，不能很好的满足复杂地质条件下的地铁施工，所以，我国现在为了能够保证在复杂地质条件下能够安全快速地进行地铁工程项目的施工建设，已经开始进行研发、生产以及使用双模平衡盾构机进行施工，这种双模平衡盾构机将水泥平衡盾构机以及土压平衡盾构机的优点结合在一起，取长补短，给地铁工程项目在复杂地质条件下的施工带来了很大的便利和安全保障。所以，在我国不同城市的地质条件下进行地铁工程项目的建设，结合实际的地质条件，科学合理地选择盾构设备是保证地铁工程项目安全有序建设的基础条件。
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2.2浅埋暗挖施工技术
在地铁项目施工中，运用浅埋暗挖施工技术能使土层所具备的自稳能力得到充分发挥，还能合理地运用支护手段，构成密贴型薄壁支护结构的开槽施工工艺。此外，这种施工工艺具备应力检测体系，能在地铁项目施工的过程中，运用劈裂注浆措施，也是因为这种施工工艺有这么多优势，也渐渐在地铁项目施工中得到普及。
2.3矿山法的施工技术分析
这是技术是比较传统的一种施工方法，主要是指人们在长时间的施工实践过程中所发展的。主要是把木或者是钢构件看做是临时文撑，隧道开挖并成型之后，就可以将临时的文撑进行之间撤换，换位以整体式的厚衬砌为主的永久性支护的一种施工方法。就木构件的支撑而言，所具备的耐久性差利在坑道形状中的适应性非常差，就支撑撤换来说，不但非常麻烦，而且并不安全，并且对于围岩有一定的影响，所以，在现阶段的工程建设中应用非常少。钢构件的支撑在耐久性与对坑道形状中的适应性都比较强，在施工过程中不需要进行撤换，具有很强的安全性。这是对坑道的稳定性进行维持的重要措施，具有一定的直观性与奏效性，很容易被掌握。所以，该方法总是在不便采用喷锚支护的地铁中进行运用。因为衬砌设计工作的状态和实际工作的状态具有不一致性，不能在第一时间对支撑的缺陷问题进行处理，所以对于其的应用产生影响。矿山法在运用中的理论是指，在开挖隧道之后受到爆破的影响，导致阴岩体破裂出现松弛问题，并且很容易被坍落，施工方法主要是运用分割式的一块一块开挖方法，并进行边挖边撑的施工，因此具有一定的复杂性，所需要的材料非常多。因为该施工方法的工作面小，并且在大型凿岩钻孔的设备与装卸工具上都不能使用，因此，施工进度非常慢，建设的周期比较长，同时，在机械化程度上也非常低，所需要的人力比较多。
2.4管片生产技术
具体操作是：①严格审查管片生产商的相关资质，确保管片生产商具有合格的生产资质，除此之外还要加强对于管片生产工作人员的专业培训；②严格审查管片生产原材料供应商的相关资质，确保供应商具有合格的资质，然后对管片原材料的质量进行严格检测，对于质量不合格的原材料，绝对不能够投入到管片生产当中，对于已经进厂的管片原材料，比如钢筋混凝土以及砂石料等，都要进行取样检测加以验证，根据抽样检测的检测结果再决定是否投入到生产管片中去；③混凝土的配合比对于管片质量而言也具有非常重要的影响作用，所以，想要保证管片的生产质量，就必须要保证混凝土具有合理的配合比，因此，要加强对于混凝土配合比的重视，在进行组模之前，要将脱模剂均匀地涂在模具表面，以便后期脱模，浇筑混凝土时要对混凝土的抗渗性以及抗压性能等参数进行严格检测，确保这些参数达到规定范围；④在管片生产完成之后，要对管片的质量进行严格检查，对于管片质量不合格的要将其弃用，确保投入使用的管片都是合格产品。
2.5混合施工技术
相较于单一施工工艺来说，混合施工工艺的灵活性更好，比如联用盾构法和暗挖法就是一种典型的混合施工工艺，兼具两种施工工艺的优势，并且克服了两种施工工艺中的缺点，具备较好的灵活性。
2.6监控量测技术
盾构掘进前要目前监测项目的监测目标、方法、频率、控制值以及报警值，再进行监测数据的分析，并及时反馈指导施工。
2.7地铁车站的施工技术
在比较复杂的地质条件下，运用比较多的一种施工技术是人工挖孔桩护壁施工技术，在地铁站的施工过程中运用该技术，具有技术简单和操作方便等多种特点，同时，在施工时不需要运用大型的机械设备，并且能够比较灵活地开展施工作业，除此之外，将人工挖孔桩的施工技术在地铁站的建设过程中进行运用，可以有效地检查桩外形的尺寸，利用相关测量，提高桩本身的可靠性，还能对工程展开全面详细地检测，对铁车站的施工可靠性和稳定性进行保障。
3结语
综上所述，地铁盾构施工面临许多复杂的地质条件，作为施工技术人员，必须考虑现场实际情况，结合实际情况合理选择盾构掘进施工技术，严格控制盾构掘进状态和参数，加强掘进过程控制，提高盾构施工管理水平，才能提高盾构施工质量。
参考文献
[1]王全，林成.刍议复杂地质条件下地铁施工技术探讨[J].中国建材科技，2014（S2）：167.
[2]李振宇.地铁复杂地质条件的施工技术[J].黑龙江科技信息，2013（05）：258.
论文作者:储士营
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/28
标签：盾构论文; 管片论文; 地铁论文; 地质论文; 施工技术论文; 条件下论文; 施工工艺论文; 《防护工程》2018年第29期论文;