摘要：随着城市化进程的不断加快，桥梁建设已经成为市政工程中常见的内容之一。为了保证市政桥梁施工的质量，适当降低工程成本，市政桥梁施工中通常采用钻孔灌注桩技术。本文以此为出发点，分析了钻孔灌注桩施工技术的优点，论述了钻孔灌注桩技术的施工要点和常见问题，旨在为施工单位提供一定的参考和借鉴，从而促进市政桥梁施工质量的提升。
关键词：市政桥梁；钻孔灌注桩；优点；技术分析；问题
一、市政桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的优点
（一）钻孔灌注桩技术的性价比较高
钻孔灌注桩技术在施工过程中，很少会被其他不良因素影响，施工较为稳定，能够从整体上提高施工效率，保证施工工期；另外，钻孔灌注桩技术能够极大地提高各种材料、资源的利用效率，在同等资金投入下，钻孔灌注桩技术的施工效果更好，产出值往往更高，因此工程的性价比特性优。
钻孔灌注桩技术在施工过程中，对于施工地点的客观地理条件要求较低，施工过程中也很少受到环境影响，因此施工过程限制较小，自由性高；对于目前的市政桥梁施工而言，钻孔灌注桩技术几乎适用于所有的桥梁工程基础设计，因此适用性较强，对于每一个施工环节的控制也可以方便地实现。
（三）钻孔灌注桩技术的承载力较强
虽然市政桥梁施工很少在河面或者海面上施工，但是由于我国地理条件的巨大差异性，城市桥梁施工又大多数在水下施工，水底的地质环境和具体情况各异，因此施工条件复杂。而钻孔灌注桩施工技术，能够针对具体工程情况，进行桩体的加固，为上层建筑提供充足的支撑力，从而保证桥梁的稳固性，提升工程的整体质量。
（四）钻孔灌注桩技术的抗震性较高
钻孔灌注桩技术的使用能够有效地提升地基与桥梁的融合度，使二者成为一个稳固的整体，桥梁的水平承载力提升了，其抗震性能也会得到明显提升，从而最大程度地保护城市居民的生命和财产安全。
二、市政桥梁施工中钻孔灌注桩施工的技术要点分析
（一）护筒预埋设施工
在钻孔灌注桩施工过程中，最先进行的就是护筒的预先埋设施工，在施工过程中，首先要做好护筒的选择，保证护筒直径要大于桩体直径20毫米以上，一般以20到40毫米为佳。为了保证护筒高度，我们一般采用上、中、下段护筒拼接的方式完成护筒的预埋设，在护筒连接的过程中，我们要在每段上加入一道加劲肋，以保证护筒的坚固程度。另外，在护筒埋设过程当中，要时时注意保持护筒的垂直程度，使护筒中心线与桩体中心线保持一致，误差应小于50毫米，而护筒的倾斜和偏移程度也应控制在1%左右。当护筒埋设完成之后，我们需要对其进行固定检测，并用黏土将护筒底部填实。
（二）灌注泥浆的准备
在钻孔灌注桩施工技术当中，灌注泥浆是必不可少的一步，常见的泥浆有两种，一种为原土造浆，由于其操作性能较差，工程牢固度难以保障，因此已经很少被市政桥梁施工所采用；另外一种为人工造浆，它是指将水、黏土和各种添加剂按照一定的比例进行混合和管控，以满足不同工程施工的使用标准。人工造浆方法在桥梁工程施工中最为常见，为了缩短泥浆搅拌时间，提升混凝土质量，在材料加入之前，我们可以先将黏土打碎，或者在资金允许的情况下直接以膨胀土为材料，以保证泥浆的准备符合正式施工要求。
（三）钻孔施工
在钻孔施工之前，首先要做好钻孔位置和钻孔机的准备工作，一方面要通过放线的方法保证钻孔位置的准确，另一方面要认真检查钻孔机的工作能力和位置摆放，防止工作过程中，钻孔机出现沉降和偏移的问题。
钻孔开始之后，我们要掌握好钻孔的速度，根据孔洞发生的位置，调整钻孔的快慢，并随时做好循环泥浆的清理工作；在钻孔过程中，要做好工作数据的收集和记录，保证施工过程符合技术操作规范，减少失误的发生，同时能够为后续工作开展提供必要的资料支持；对于市政桥梁施工而言，要保证钻孔的品质，就必须处理好成孔孔距与孔心之间的偏移，一般而言群桩的偏移应在50毫米以下，而单排桩则一般要求100毫米以下。
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钻孔完成之后，我们要进行相应的清孔工作，常见的方法有换浆法、抽浆法和砂浆置换法，通过对孔洞内沉渣和沉淀层的清理，保证孔内水头不会出现塌空，避免后续混凝土灌注中与地基出现分层现象。
（四）钢筋笼的制作及安装
钢筋笼的制作应该参照工程质量标准进行，要做好钢筋笼制作的原材料控制，一旦钢筋出现锈蚀现象，就要立即进行更换；钢筋笼制作一般采用分段进行的方式，并根据运输条件确定每段长度，运输过程中要保证笼体不损坏、不变形，必要时可采用外部添加保护垫块，内部放置三角形钢筋加强的方式；在钢筋笼放置的过程中，一定要控制好其位置，保证其放置过程中的垂直状态，避免与桩基发生碰撞而导致的桩基不稳和钢筋笼损坏问题。
（五）混凝土灌注施工
混凝土灌注施工，是钻孔灌注桩施工中的关键步骤，在这一操作过程当中，我们需要注意做好混凝土的强度控制工作，同时在灌注中控制好灌注速度和混凝土的顶面高度，保证导管下口与孔底的距离（一般应控制在40厘米左右），同时根据灌注需要，及时提起导管，从而保证混凝土的压力和密实程度。
三、市政桥梁钻孔灌注桩施工中的常见技术性问题
（一）坍孔问题
在钻孔作业中，如果钻孔机自身不稳定，或者与护筒发生碰撞时，就容易造成钻头的偏移，发生坍孔现象；钻孔速度过快、泥浆与要求不符或者清孔工作不及时也是造成坍孔问题发生的原因。另外，当钻孔过程中钻头遇到较为坚硬、且体积较大的石头时，由于钻头受力不均会产生偏差，进而导致弯孔问题的出现，如果对于弯孔问题不够重视，处理不够及时，那么也很可能会造成坍孔问题的发生。
（二）偏移问题
桩体位置错误、钻机不稳或者钢筋笼中心位置偏移，是造成钻孔灌注桩施工中偏移问题出现的主要原因，因此我们在施工中一定要严格落实位置数据，并做好问题发生地点的细致检查工作。
（三）断桩问题
断桩问题的出现，主要是由混凝土灌注不力造成的，有时是因为灌注机械故障、灌注进行时停电或者停水，造成设备突然停工；有时是因为泥浆悬浮物回沉，造成混凝土堵住导管，使得混凝土灌注难以进行；还有时是因为混凝土凝结时间不够或者灌注时间过长。在施工时，为了减少此类问题的放生，我们需要具体情况具体分析，采取相应的预防和解决措施。
（四）钢筋笼上浮问题
钢筋笼上浮的问题主要是由于钢筋笼安装不够稳固；混凝土灌注导管提升时卡住钢筋笼，从而使二者同时提升；混凝土灌注速度过快，混凝土凝结时间不够；或者清孔泥浆中的悬浮物太多造成的。因此在施工中我们一定要做好混凝土导管的控制，做好钢筋笼放置和清孔工作。
（五）导管阻塞问题
混凝土灌注导管的阻塞问题，也是施工中的常见问题之一，造成阻塞的主要原因可能是导管位置距离孔底位置过近，使混凝土坍落度太小；也可能是混凝土灌注时间或者凝结时间过长，影响了混凝土的流动性。施工中我们要做好隔水栓和导管内壁的检查工作，控制好混凝土搅拌和灌注时间。
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论文作者:宋均
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/16
标签：钻孔论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 导管论文; 市政论文; 泥浆论文; 《基层建设》2018年第3期论文;