摘要：现今在交通运输市场，铁路运输的份额在不断的减小，这也导致了铁路货运组织必须进行变革。本文以现在物流改革观念为基础，充分比较我国铁路货运组织和国外相应的铁路货物运输的发展情况，找出其中我国这方面存在的问题，同时针对这些问题本文提出了对应的改革措施及建议。
关键词：铁路；物流；市场需求；运输产品
一、引言
经济全球化的逐渐深入，使得各种能源在全世界流动的情况大大提高，越来越多的国家深刻意识到现在物流体系对提升企业核心竞争力与企业利益、提高国家的军事实力、促进国民经济快速发展所起的重大作用。现代物流区别于传统物流的是其充分采用准时化、精益管理等发展观念，大力发扬信息科学技术上的能动性，并将以往较为分散的各个物流环节较为合理的组合在一起，以此来将成本较为低廉的个性化服务与增值服务提供给用户，通过这些来创建一个在供应的整个环节所建立的原材料与用户之间渠道联通的世界性的服务网络。
二、铁路物流运输的现状
1、铁路货运不适应运输市场需求。
随着我国经济的发展和产业结构的调整，货运货物运输服务对象在其外型、质量和特性等方面变得越来越复杂多变，多品种、小批量、高附加值的货物运输需求持续增长，因此客户对运输服务质量、货损情况、运输期限及是否方便等方面的要求越来越高。同时公路运输、水路运输、航空、管道等运输方式竞争激烈，货主对运输方式的选择空间越来越大，但铁路货物运输组织模式越来越不能适应市场需求变化。
2、铁路货运市场份额减少
铁路作为我国运输行业的骨干，凭借其自身的优势，应在货运市场获得大部分的市场份额，但是随着公路、航空、海运等运输方式的迅速崛起，我国铁路货运的市场份额逐年下降，货物周转量在全社会货物周转量中占所占比重逐步降低，在全国范围内，铁路承运的货物大部分大宗的农作物产品和各类矿石等原材料附加值不高，运价低，造成我国铁路运能紧张，但货运收入不高的现象。
3、铁路货运整合力度不足
我国铁路货运经过多年的发展，具有良好的资源优势，但综合整合力度不足，资源优势的发挥欠缺，未能形成以场站为核心的运输物流经营网络系统，缺乏统一对外、综合调度的业务经营主体和资源整合主体。
三、铁路货运存在的问题
1、网络落后，导致信息化管理和铁路货运组织管理之间不够协调
现在，我国已经进行了铁路货运网络的初步建立，但该网络信息化水平还有待提高，业务能力有待加强，信息资源有待扩展，和铁路货运组织在很多方面还比较落后，整个信息系统全面的落后，已经逐步成为阻碍铁路货运进步的重要因素。
2、作业环节“各自为政”，缺乏一体化服务
从一方面来看，铁路货运存在着每个工作过程和环节之间缺乏一个整体有效的调度，同时责任分工不明细，大量工作流程重复，工作效率不高等问题。从另一方面来看，客户办理货运手续比较繁琐，需要办理的各类手续较多，同时各个工作流程间并不具备一致性较强的服务指标，效果和作业时间之间没有实现控制的一体化。
3、服务项目单一，无法满足客户和全球化发展的需要
铁路货运受到服务的限制，服务方式比较单一，仅仅提供运送货物通过承运人到交货人两者之间的运输服务，一方面，缺少通过将运输、储存、装载、卸运等各个功能相整合而产生的全方面的货运物流活动模式[3]；另一方面，缺少与接收和发送货物企业间建立和维系一个良好的链接，以此来定位整体上供应链中的铁路货运，由此更合理地把握整个供应链各个环节。
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4、以安全为核心的运输站段管理模式不适合现代物流产业的发展。铁路运输只是现代物流产业的一个环节，在市场竞争的环境下，货主按照方便快捷，价格合理，安全可靠等因素，综合考虑，选择自己满意的物流服务企业，谁让客户满意，谁就能控制货源市场，谁就对整个物流过程具有最终的决定权。
四、基于现代物流理念的铁路物流发展策略
以现代物流观念为基础的铁路货运组织，目的在于整体上把握供应链各个环节，以此来更加有效的管理和理的利用各项设备资源，将先进的管理方法和科学技术运用进来，实现货运组织的标准化以及系统化，通过在更广阔的货运市场内协调调度资源，以此来提升铁路货运的核心竞争力，达到与客户“双赢”的目的。
1.提高信息化水平，为货运服务提供技术支撑
在进行货运组织改革的同时，不能忽略信息化建设，二者缺一不可。货运组织的改革所需要的技术与系统支持来自于信息化建设，以此客户可以享受铁路提供的高效迅速的服务。所以，铁路货运组织需要根据自身发展需要进行信息系统的建立，全面的考虑到客户的实际需要，合理的计算费用，提高自身的服务质量，并同时建成交换数据与共享信息的平台，使客户最终得到整套的铁路货物运输服务。
2.转变营销理念，加强铁路货运组织管理
将现代货物物流管理知识科学的运营进来，形成科学有效的管理系统。这便要求关注国外的一些先进经验，仿照其做法可以对“优质”的货运产品同样进行合理的品牌化运营管理，通过结合客户的不同需要，采取灵活的具有差异化的票价规则。并且还需要加强培养相关的技术人才，提升员工的技术水平。
3.变革铁路货运服务方式
铁路组织要想提升自身的服务质量和服务水平，就一定要改变以往将自身能力和使用和组织运营管理效率提高作为经营管理的核心，重视客户服务，进行高效客户服务中心的建立，进行对外业务经营理念的统一。在受理的相关业务时，克客服中心需要根据客户所提出的要求，拟定货运详细计划并及时和客户沟通，一方面向客户及时反馈稳定、精确的物流信息，另一方面保证运输按照货运计划良好的进行。
4.铁路货运现代化配套技术保障
以现今物流观念为基础的铁路货运物流组织，不但需要在业务环节、信息系统与服务观念上充分提升，同时也要协调硬软件的同步问题。建成货物配送、包装、流通加工、自动立方体仓库一体化的现代新型物流配送中心；与具有较高吞吐能力、现今的技术水平和功能、高效的工作流程的公路货运接收站、机场和港口以及码头这几者联合建成综合运输枢纽。
结束语
综上所述，我国铁路运输必须对我们社会经济发展方式转变过程中出现的新形势和新问题有一个清醒的认识，必须站在促进我国经济社会发展的高度，把铁路运输作为整个物流行业的一个环节去统筹考虑，突破传统观念的束缚，在组织结构和运行机制上向现代化物流企业转变，重视对终端市场的经营能力和掌控能力，以网络化管理、一体化经营、全过程服务和多式联运的组织方式，提高对终端市场的反应速度和掌控能力，只有这样，铁路运输才能在激烈竞争的市场中赢得主动，获得更多的市场份额和更大的经济效益，解决自身与社会经济发展不适应的问题。通过分析我国现今铁路货运物流的现实情况，运用现代现今的物流观念，构建具有核心竞争力的及多功能于一身的新型铁路货运物流组织体系，这是目前我国铁路货运提升货运市场竞争力、保证其在综合运输体系中的绝对地位与作用的有效措施。
参考文献
[1]蒋越;货运改革与铁路物流发展策略[J].铁路采购与物流,2017(3):46 -48.
[2]许轶博;宋俊.货运组织改革下铁路货运市场经营策略探讨[J].物流技术,2016,35(4):5-7.
[3]王玉龙.深化铁路货运组织改革的对策与建议[J].商品与质量,2016 (44).
论文作者:任锦康
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/12
标签：货运论文; 铁路论文; 物流论文; 组织论文; 客户论文; 环节论文; 我国论文; 《基层建设》2018年第29期论文;