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摘要：汽轮机是现代发电厂的主要设备，设备安全、高效的运行能带来该行业的高速发展，而汽轮机调速系统的完善是汽轮机安全运行的保障。如果汽轮机出现故障，整个生产线都会随之停工。当工作人员面对汽轮机调速系统常见故障时，应该找到对应的维修方法及时对汽轮机调速系统进行维修。本文将对汽轮机调速系统常见问题进行总结，并对相应的维修方法进行探讨。
关键词：汽轮机调速系统；常见故障；维修方法；
随着电力行业的快速发展，人们也在追求着高质量的电能，汽轮机作为电力行业中主要动力设备，汽轮机的调速系统则是汽轮机安全的核心。目前，我国各大电厂所运用到的汽轮机调速系统的维护都做得较为完善，但只要发生故障，整个电厂就要停止工作。所以，相关工作人员应该对汽轮机调速系统常见的故障进行精准的分析，找到高效的维护办法，这样就能提高设备的安全性，提高产品的生产效率，保证整个厂的安全运行。
1.汽轮机调速系统
调速系统最基本的组成部分包括：感受元件；传动放大机构；配汽机构；反馈装置，这四个组成部分都是汽轮机调速系统不可缺少的部分。
感受元件是发电机的电热负荷发生变化之后，就会感受到汽轮机的转速变化，然后将这些变化转变为其他的物理变化。感受元件是调速系统基础的元件，它能够准确的感受到汽轮机转速变化，然后在将此变化传递给其他元件。
传动放大机构是当汽轮机的转速发生变化之后，这时调速器或调压器发出的位移和油压的变化是很小的，而在相对较大容量机组中，调速汽门的自重及其受到的蒸汽作用力是很大的，所以直接调节调速汽门是不可能实现的，就需将信号放大，放大之后的信号就能控制调速汽门，这就是传动放大机构的主要功能。传动放大机构是中间信号的处理者，它能根据感受元件的信号的强弱来合理的放大信号。
配汽机构包括传动装置和调速汽门，装置接受传动放大机构放大后的信号，使调节汽门开度变化，调节汽轮机的进汽量。反馈装置是在调节过程中，对一些阀门的滑动而动作，它将这个动作反馈到系统，阀门在回到正确的位置。
2.汽轮机调速系统常见的故障
汽轮机调速系统的各个部件出现问题都会影响汽轮机的运行，如果敏感元件的感受的信号出现问题，后面所有的动作都将是错误的；当调速系统的各个部件的老化就会导致机械部件的漏油，部件出现卡涩现象等问题，这就会使汽轮机的效率降低；当各个阀门出现问题，如：MOOG伺服阀的漂移，就会影响高压低速汽门的正常运行；节流孔的大小也会影响主汽门的运行。这些常见的故障都会导致整个调速系统出现问题，以下将详细的介绍常见的故障。
2.1机械部件出现漏油
机械部件的漏油是调速系统常见的问题，如果机械部件出现漏油，就会导致整个调试系统的油压降低，这就会使感受元件感受到的转速变化信号的传递出现问题，让传动放大机构接收信号变得迟缓，系统就不能及时做出正确的反应，会造成整个调速系统运行的错乱。
2.2系统部件有卡涩的现象
如果汽轮机调速系统出现卡涩的现象也会造成调速系统出现问题，卡涩现象大多是出现在有相对运动部件之处。卡涩现象出现之后会使调速系统的油压处于错误的数值上，就会影响信号的传递，以至于影响后面整个调速的过程。
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2.3系统挂闸之后A侧中压主汽门无反应
主汽门的状态是汽轮机调速系统中整个主汽门活动实验油路畅通情况的反映，当主汽门处于打开的状态时就表明整个系统的油路是不畅通的，主汽门的打开也是对整个调速系统起到一个保护的作用；当主汽门是处于关闭的状态时就表明整个调速系统的油路是畅通的。在系统挂闸之后A侧中压主汽门无反应是调速系统常见的问题之一，这个故障出现之后就需要对系统中会影响油路畅通的部件进行逐一排查。
2.4在无信号输出的情况下，高压低速汽门自动开启
在没有信号输入的情况下，高压低速汽门阀是不会自动打开的，但MOOG伺服阀发生移动时，高压低速汽门阀就会自动打开。这种故障的出现会使整个调速系统的转速发生变化，如果在外界强信号的触动下需要高速运转来带动整个系统的安全运行的情况下，高压低速汽门阀的打开会直接导致整个系统的瘫痪。所以相关工作人员应该加强对MOOG伺服阀的检修，始终让它处于正确的位置，保证整个系统的安全运行。
3.汽轮机调速系统常见故障的维修办法的探讨
3.1加大对油路的检修
设备部件的漏油就是在有油运输或者是需要油经过的部件发生的漏油现象。系统的漏油会导致系统油压的降低，会使液压调节油路的不平，甚至是导致设备部件的腐蚀和加剧部件之间的磨损。系统的漏油大多是存在各个有间隙的部件之间和一些磨损严重的部件之间，所以这就需要工作人员加大对有油经过的部件的检查，来防止漏油现象发生。不同汽轮机调速系统漏油造成的影响是不一样的，所以就需要结合汽轮机的实际情况对汽轮机调速系统各个部件的检查以防漏油现象的发生。除此之外，相关工作人员还要密切的关注油压的变化，如果油压变化较大可停机对油压进行调整。
3.2定期对调速系统的部件进行检修和更换
卡涩现象的存在大多都是由于调速系统部件老化或者是损坏引起的，这就需要对调速系统的部件进行定期的更换，特别是有较大相对运动的部件。电磁阀的检查更加需要小心谨慎，电磁阀是感应微小信号的阀门，能够很好的保障整个系统的安全，所以相关工作人员应该定期对电磁阀的更换和检修。
在实际的汽轮机调速系统中，节流孔往往会和设计的大小不一致，安装工人在对调速系统进行试验时应该特别的留意节流孔的大小。节流孔的大小会影响主汽门的开闭，主汽门是整个调速系统安全运行的保障之一，相关工作人员应该根据汽轮机调速系统来对节流孔的大小进行调整和更换。
对于高压低速汽门的自动打开的问题主要是由于MOOG伺服阀的移动引起的，在MOOG伺服阀没有接受到信号的情况下，高压低速汽门的自动打开就会致使调速系统的转速发生变化，从而影响整个系统的安全。相关工人应该加大对MOOG伺服阀的检验，在发现便宜的情况下应该及时的调整。
3.3定期对工人进行维修和相关理论知识的培训
当汽轮机调速系统出现常见的问题之后，就需要专业的技术人员来进行维修，可见有经验、有技术的工人的重要性。如果该厂的工作人员不懂如何维修汽轮机调速系统出现的常见故障，就需要外请专业人士，这样就增加了成本，而且维修的时间也会加长。定期对工人进行技术和理论知识培训是必要的，这样既能减少故障的发生，为维修提供了保障，也能节约成本，提高生产的效率。
4.汽轮机调速系统安全运行的重要性
汽轮机的调速系统是汽轮机运行的核心，它能够很合理的控制整个机器运行的转速，达到外界信号和运行信号的平衡，保证整个机器的高效运行。如果汽轮机调速系统发生故障，不但能影响整个汽轮机的运行，当出现的故障较为严重时，会导致整个汽轮机油压的变化过大从而导致整个机器的错误运行；还能影响整个厂的工作效率，影响输出产品的质量，增加成本。综上所诉，汽轮机调速系统的安全运行是十分重要的。
5.结束语
汽轮机调速系统的安全、正常的运行是高效生产的前提，当出现了汽轮机调速系统出现几种常见的故障之后，相关的技术人员应该根据本汽轮机调速系统的特点进行维修，所以相关技术人员要熟练的掌握的汽轮机调速系统常见故障的维修方法。本文总结四种汽轮机调速系统常见的故障，针对这些故障也提出了相应的维修办法。工厂应该提高汽轮机调速系统油的质量，加大对各个部件的检修，防止一些不必要的故障出现。
参考文献：
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[3]周红兵，汪秉文.汽轮机调节系统故障处理[J].华中电力，2001，14（5）：37-39.
论文作者:周功强
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第15期
论文发表时间:2019/1/23
标签：汽轮机论文; 系统论文; 部件论文; 漏油论文; 汽门论文; 信号论文; 故障论文; 《建筑细部》2018年第15期论文;