摘要：现阶段，在社会经济水平和人们思想认识水平显著提升的背景下，人们对出行的要求越来越高，交通工程项目的数量越来越多。而在交通工程施工建设的过程当中，会遇到不同的土质，如果没有对软土等做出有效的处理，将会给交通工程整体质量形成十分严重的影响。因此，为切实处理软土地基中存在的问题，需合理运用适宜的施工技术，以此从根本上保证工程施工的质量和安全。
关键词：交通土建工程；软土地基；处理方法
1软土地基的特征
1）渗水性能差。结合大量实践表明，软土地基的透水能力差，甚至基本无法透水。这样则造成了工民建的长期排水工作，而且这些过程中，还会带来工民建的沉降问题。2）压缩性能强。软土地基具有明显的压缩性能，一旦受到较大的压力作用，则会导致地基发生显著变形。这样的压缩性能，严重影响了地基的可靠性。3）承载能力不佳。软土地基的承载能力不足，荷载作用会造成土体结构破坏，不利于工民建的服务年限。
2交通土建工程软土地基的危害
土建工程中，软土地基的危害，主要体现在“诱发沉降”、“影响工程的安全性”及“缩短工程使用寿命”三方面。以建筑工程为例，受建筑本身重量的影响，施工过程中，工程出现沉降不可避免。如施工区域内的地质条件无异常，采用人工挖孔桩技术施工，既可有效满足工程对稳定性的需求。但如工程施工当地存在软土地基问题，常规的处理技术，则无法达到提高地基承载力的目的。再如桥梁工程：如建设方案设计期间，未对软土地基问题加以重视。施工完成后，地基对桩的承载力往往较低。加之台背填土的影响，建筑物极容易产生纵向推挤力，导致桥梁的桥台部分发生损坏。长此以往，建筑物倒塌的风险，将会明显提升。为解决上述问题，工程需将灌浆加固及静力压桩等技术应用到施工过程中，使地基的稳定性得以提升。但如上述技术应用过程中，有关人员未给予管理，导致技术参数出现异常，处理效果必然会受到影响。
3进行软土地基处理的影响因素
软土地基施工技术要求高、工序复杂，在施工中应充分考虑各种影响因素，根据具体情况采取恰当的施工工艺和技术措施。施工人员的专业水平和技术能力是施工质量的关键，由于自身素质、责任心等易导致地基施工的违规行为；施工区域的土质情况是选择软土地基施工技术的物质基础，不同的土质所选择的技术处理方式有明显区别，虽然都需要进行硬化处理，但黏性土质和沙性土质所采取的压实方式却很不同。土建工程状况是地基施工的重要影响因素，施工的等级不同，地基施工工序和工序也不同，等级高的施工路段可以遵照施工程序，直接运用合理的技术处理方式对软土地基进行加固，而极低的路段则需要等其下降后再进行下一环节的施工。
4交通土建工程施工中软土地基的处理方法
4.1加载换填施工法
加载换填技术是软土地基施工施工常运用的技术处理方式，这一技术的有效运用，不仅解决了施工企业因施工过程中抛填物过多所承担工作量过大的问题，还减少了抛填物，保证了施工进度，发挥其对软土地基的保护作用，减少和避免了不应有的安全隐患，保证了施工安全。具体程序是：首先把一层薄纱铺设在地基表面并进行压实操作，然后上面再铺设防水性能好的一层薄膜，形成一种封闭式的加载区域，通过压实使换填物的压实性不断提升，促进软土地基坚固、稳定性的提高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆运用加载换填的施工方式，是通过加大压力的手段来减少土体之间的孔隙，提高地基土壤的强度和硬度的。为保证施工质量，施工人员可根据实际工程的不同特点，以保证道路桥梁工程正常的施工进度和施工质量为基本出发点，制定符合工程特点的加载换填施工方案，选择适合施工实际的施工方式完成加载换填操作。
4.2强夯法
强夯法适用于砂砾土、黏性土、杂填土和平原填土的处理，但对于饱和黏性土、粉土处理效果较差。在实际施工中，通过机械反复将重锤提到高处使其自由落下（一般落距为10～40m）夯击地基，从而提高地基的强度和降低压缩性。具有加固效果好、施工方便、工期较短、节约材料等优点。但强夯法在施工过程中震动及噪音比较大，不适合用于临近建筑物的区域，容易对相邻建筑物产生扰动和扰民。
4.3深层搅拌法
深层搅拌法是使用深层搅拌机将水泥、石灰和地基土原位搅拌成圆柱状、栅格桩，从而形成复合地基，进而达到提升地基承载能力的目的，可以有效的降低沉降影响。主要使用材料为水泥，使用设备为深层搅拌机等。
4.4排水处理
软土地基排水处理工作时，需要将软土地基中的多余水分排出，提高地基的承载力。建议在软土地基施工区域，构建地下水井，主要应对软土地基挤压，经水泵抽出多余水分，达到排水的最佳效果。排水管道需安装过滤装置，防止排水期间进入细小砂石、杂物，对排水管道的通畅性，构成不良的影响。
4.5粉煤灰碎石桩加固法
对于软土地基而言粉煤灰碎石桩加固技术应用尤为普遍，此技术工艺较为成熟，其主要将水泥、煤灰、碎石、石屑等材料进行掺混，并混合均匀后，增加一定量的水进行搅拌，从而构成一定粘度的桩体结构。同时，将其混于软土地基当中，继而构成具备加固效果的复合层垫。此复合层垫具备较强的稳定性，并符合工程施工软土地基相关加固要求。
4.6挤密法
当湿陷性黄土位于地下水位以上时，可以采用挤密桩法进行处理，在施工过程中，根据施工方案布置桩孔平面位置，然后准备适量的处于最优含水量状态下的灰土或者素土，按照分层的原则，填入桩孔内，然后进行分层捣实，至设计标高止。使用桩体或成孔在夯实施工中会产生横向挤压效应，对桩间土具有很好的挤密，提高其密实性，从而大大提高其承载力，以此形成复合地基，达到相关规范要求。根据经验以及实验数据，当湿陷性黄土位于地下水位以上，同时，含水量为14%～22%时，选择挤密法具有很好的效果，湿陷性的处理深度可达5～10m。
4.7真空联合堆载预压法
真空堆载预压，可在堆载预压的条件下，将软土地基中的孔隙水打散处理。然后，将软土地基中的多出水分排除，实行加固处理工作。真空堆载预压，可加强软土地基强度，防止发生收缩变形情况。软土层内部保持固结的状态，能提高土层水平的应力，垂直应力较大时强度也会随之提高。此外，真空堆载预压，能够将软土地基中的过多水分排除，保证软土地基的强度。通过堆载预压、真空预压方式处理，其中真空堆载预压范围较广，不同的施工要点均需通过预压处理，完善系统、布置、流程，从而加强软土地基的承载能力，实现软土地基加固的效果。
结语
交通建设是我国社会与经济共同发展的必然结果，满足了人们出行的需要，在促进各地区之间物资流动的同时，还对我国的经济发展起到了促进作用。在对软土地基进行处理的过程中，相关工作人员应该依据施工环境的具体情况，选择合适的软土处理技术，处理后就可以保证路桥施工中地基的牢固性，增强其承受负荷的能力，促进工程的顺利竣工，保证工程高效率、高质量完成。
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论文作者:徐俊
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/9
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