摘要：作为国家的重要基础工程，公路建设一直是国家发展领域的重点，质量关系到民族的未来、国家的命运。路基路面是公路的重要组成部分，因此，在公路路基路面施工中如何做好质量管理尤为重要，是施工管理的重点。本文分析了市政公路路基常见问题，并提出了一些路基常见问题的控制措施。
关键词：市政公路；路基；施工质量；控制措施
1 加强公路工程路基施工质量控制的必要性
路基是整个公路路面的支撑结构，是公路工程建设顺利进行的保证，为了整个公路工程建设的稳定性需要在公路的结构层和面层打下坚固的基础，路基的质量直接将影响整个公路工程的使用寿命，我国的地形和地质条件极其负责，需要根据实际情况来进行工程操作，公路工程操作相对简单，主要包括挖、运、填来实现对路堤和路堑的建造，支撑整个路面。受地形条件的制约，在山地地形建设山路时无法完成机械设备和施工队伍供应的运输，无形中增加了路基施工的难度，影响整体公路工程建设；路基工程的工程量占整个工程的一半以上，所以路基工程的工程建设进度将直接影响整体的工程进度，路基工程建设受限于地质地形条件约束较大，加强质量管理和控制有利于及时对工程建设中的突发情况及时作出处理，方便进行后续的工程建设；路基工程本身的施工时间较长、难度较大、投资金额也较大，进行合理的管理与控制也有利于保持工程建设的有序性。
2 市政公路路基常见问题分析
2.1 路基塌陷
路基塌陷是路基施工中常见的工程质量问题，我国的地形条件复杂，在路基和桥涵通道衔接部分的选材一旦发生质量问题，直接影响接下来的碾压工作，因为材料选用不当和衔接位置的特殊性碾压效果不能达到预想效果，在实际使用中会发生突然性的塌陷，严重影响公路工程的安全性和稳定性；我国地质条件复杂多样，在对于软土路基进行相应的技术操作时应选用相应的技术进行路基的处理，但是在实际的工程建设中并没有按照预想的施工技术要求进行处理，导致在建设过程中极易发生路基塌陷；路基施工中，土壤中水分含量将直接印象土层在碾压后的压实度，现代化公路的建设周期相对较短，路基不能实现自然沉降，在霜冻天气，土层中的水分上移直接导致路基发生冻胀，在春季施工，路基本身的硬度下降，路基上的土层会变得相对湿软，路面上的车流量过大时就会使公路路面出现车辙和鼓包现象。严重影响公路工程的建设和使用。
2.2 路面裂缝
路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；靖淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝；半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝；路基压实不到位，致使产生纵向裂缝，在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。
3 市政公路路基常见问题控制措施
3.1 深入调查，制定详细方案
在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。根据水文地质情况进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。
水分破坏的控制。在公路路基的施工中，其水分的破坏对路基的影响较大，会对路基的强度受到影响。在夏天高温天气里，雨水通过下渗进入整个道床。最终形成高温水，经过测量荷载的作用，致使碎石逐渐剥落，形成坑涧，在表层施工中，应严格按照防水层进行处理，有效的对水分进行阻拦，防止其进入结构层内部，从而避免路基受到破坏。
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3.2 加强施工人员的技术培训
人是生产活动中最活跃的要素，充分发挥人的能动有利于提高生产活动效率。随着科学技术的发展，公路建设的科技含量不提高，应用先进且恰当的技术改善地形地质条件，对员工定期开展技术培训确保员工的专业素质能适应技术的更新速度，能够熟练掌握先进技术并应用于实际的路基工程建设。
3.3 路基填方控制
我们在路基填方的时候，就对土料进行选择，我们一般选择的是经过试验之后的土料，只有这样我们才能放心安全的使用。填土的时候土料严禁含有杂草和垃圾等杂物，不同类的土要按不同分类进行填筑，不得进行混杂。我们填土的期间也要控制压实的密度，我们要根据现场的情况进行分析，作出报告，采用最好的施工措施，这样才能使机械效率得到提高。保证了各层的压实质量达到标准。我们在道路边缘和井的周围不能使用压路机进行碾压，我们应该采用人工的方法进行夯实，夯击的重叠大小应该为三分之一到四分之一。我们在安排机械作业的时候，要合理的安排，因为这一项工作是道路工程中非常重要的一个步骤，我们在施工现场中，我们要根据路面的情况，地形的地貌和断面情况，合理的安排施工路线，在含水量比较大的地方，我们应该翻晒之后再用压路机进行碾压，在还水量小的地方，进行洒水，合理的调配机械，保证施工进度有序进行，这样不仅节约了时间，也实现了最大的工程效益。
3.4 填土层的碾压控制
为了能够满足路基的压实质量，首先要在试验段的施工中研究影响压实的各种因素，再根据具体情况制定出相应的施工方案。在施工中，必须对路基的施工采取分层填筑，每填筑一层进行一次碾压。在碾压过程中，要注意含水量问题，确保压实度达到规范要求之后，方可施工。在圣杯的选择方面，应该根据土层和具体环境的不同进行分类选择，目前应用比较多的是砂砾土震动压路机。
3.5 路基防护
路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。
3.5.1 坡面防护
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。目前，石砌圬工防护较普遍使用，混凝土预制块护坡多用于连片的路堤边坡，带窗孔的护面墙多用于路堑边坡。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。
3.5.2 支挡防护
挡土墙日前是主要支挡防护方法。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱式挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是―种特殊型式的挡土墙。
结束语：
市政公路路基施工质量的控制，是市政公路建设过程中的主要环节，它既是路面的承载主体又是公路的主体。因此，质量控制在市政公路工程建设中起着重要作用。市政公路路基工程质量的好坏直接关系到公路使用品质、旅客的舒适和正常交通，同时对国民经济建设也具有很重要的意义。所以，加强公路路基的施工质量控制是我们刻不容缓的事情。
参考文献：
[1]公路工程路基施工质量控制的探讨[J].孙长萍.交通建设与管理.2015（08）
[2]公路路基施工质量的控制探讨[J].黄平文.黑龙江交通科技.2014（08）
[3]浅谈高速公路路基施工质量控制与管理[J].隋伟.四川水泥.2016（01）
论文作者:孙雪莲
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/4
标签：路基论文; 公路论文; 挡土墙论文; 路面论文; 市政论文; 工程建设论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第19期论文;