身份证号码：37292919870101xxxx
摘要：在近几年之内，我国在建筑方面的发展一直都处于持续加速的状态，特别是在道路桥梁沉降段的施工中，沉降段路基路面的施工技术提供了很大的贡献，因为沉降段路基路面的施工技术是道路桥梁中非常关键的施工技术。但随着社会经济的持续发展，使得如今对于道路桥梁的实际需求有所提高，仅凭现有的施工技术已经无法满足社会发展的实际需求，因此，就需要对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术展开深入研究，从而确保道路桥梁的持久发展。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言：
沉降段施工是道路桥梁建设的一大难点，如果沉降段的路基路面施工不到位，将会引起桥梁结构失稳等问题，影响桥梁运营的安全性。对此，本文结合沉降产生原因，对沉降段的路基路面施工技术及质量控制方法进行深入分析。
1、道路桥梁路面路基沉降的危险性
大家多了解公路交通在人们生产生活占据着十分重要的位置，影响着路上运输，是经济发展与进步的主动力。但是由于科技技术的不成熟，在建筑桥梁时仍旧存在着很多的阻力与问题，其中最为主要的问题就是道路桥梁路面路基沉降，这种问题的存在会导致路面不平稳，车辆路过时会出现跳车的现象，这不仅仅会影响车速发更影响到了车辆的安全行驶。除此以外，车辆在桥头跳车会严重的影响到桥梁的整体结构，会使桥面结合缝与路面受到破坏，因此在新时期积极提高道路建筑水平对经济具有十分重要的推动意义。
2、道路桥梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因分析
2.1道路桥头沉降段结构缺乏合理设计
在道路桥梁中桥头沉降段是极其重要的组成部分，增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法是较为常见的路基处理方式，但三种方法对道路桥梁的梁段刚性具有不同的影响，作用都是去避免行车过程中桥头跳车现象。除此以外，还可以调整桥梁本身的结构，在一定的程度上去调节路基的韧性与硬度。据相关实验研究，采取搭板结构方式非常比较普遍，但是此方法不能有效的改善跳车现象。
2.2桥台背路堤压实度不符合标准
采用在桥梁与通道设计过程中往往会采取桥台背填土的处理模式，符合桥梁建筑的标准，但是也存在着一些问题。从工艺技术层面看，此模式比较复杂，并且容易受到其他因素的影响，建筑存在着不确定性。如在道路施工过程中材料问题、工艺流程问题以及施工设备问题，这些问题如果不能得到有效的解决方案，会使桥梁出现形成沉降不均匀现象
2.3桥头引道地基处理不符合基本要求
如果桥梁结构设计不合理一定会导致桥头跳车现象，这也是结构设计不合理导致地基下降主要原因。此外还与建筑过程有关，许多建筑人员在建筑过程中没有严格按照建筑设计的规格标准建筑导致结构出现偏差，还有在建筑勘测地基时没多打钻孔，没有深度进行勘测导致对地基出现了误判的现象，致使桥梁路堤软土地基处理不当。或者在模拟计算中存在偏差，结果与设计出现偏差，会在长期雨水的冲刷下形成桥梁软土地基沉降现象，这样一来，其路面地基的强度以及抗剪切性能会有所降低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、道路桥梁沉降段路基路面的结构设计
3.1合理设计道路桥梁沉降段结构型式
在道路桥梁施工过程中要充分考虑到建筑桥梁关于沉降路基的设计，在当前的设计过程中，相关部门没有给出相应的设计模板与设计要求，这些只能依靠施工者的经验去设计。在设计与施工时要按照桥头路堤以及桥台的沉降量对搭板的长度进行设计，或者在路基设计中采取土工格栅栏技术，合理的运用土层的抗剪切性，以此来提高路基的稳定性与沉浮度。
3.2合理设计缓和沉降段
在通常情况下路基的及路堤的处理十分重要，因为桥梁建筑最能体现质量安全的就在于路基处理的好坏。据工程的实际需要设置不同强度的沉降段，并要在沉降段对填土的路基强度、沥青混凝土的结构强度加以了解。在设置缓冲沉降段是要保障缓冲的合理性，保证路堤与桥台之间的渐变带符合设计原理与要求，对道路桥梁沉降度的沉降差异进行合理控制。
4、道路桥梁沉降段路基路面施工技术的详细研究
在道路桥梁的施工过程中沉降段的主要机理较为复杂，由此可以得知在沉降段路基路面的施工中所使用的技术会更加复杂，因此，就需要提升对于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究力度，从而在不断的探索过程中有效的提升施工技术的实际水平。
4.1路基填筑
在对道路桥梁的路基展开施工时，最为关键的施工点就在于填筑材料的挑选。在挑选填筑材料时在性能与质量等多方面都需要达到施工的实际要求，在沉降段所遭受的压力越大时，就需要对填筑材料的韧性与强度展开测试，从而挑选出性价比较高且最为适合的材料展开填筑工作。在实际施工的过程中最常使用的填筑材料就是灰土与砂砾。但除了这些其实还可以采用较为先进的填筑材料，例如：碳纤维、钢纤维等，这些填筑材料的实际强度较大，而且在抗压与抗剪方面的性能会更加出色，将这些材料与混凝土融合使用，不仅能够使路基的整体结构稳定性更强，也能够有效的解决道路桥梁出现的沉降问题。
4.2设置搭板
在实际开展道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，为了可以有效防止搭板出现沿着竖直的方向下滑，最终造成较为严重的桥头凹陷的现象，所以就需要将搭板设置与横向之间，同时还需要充分利用锚栓加固在纵向之间，并通过选择型号较为合适的钢筋来确保控制器之间的距离，从而为整体施工的安全性提供良好的基础保障。使用锚栓来固定纵向方向时，可以使搭板一直处于垂直状态，但这种方式会导致搭板在垂直状态中受到损坏，因此在实际施工的过程中就需要确保横向拉杆可以与锚栓处于同一位置，从而可以有效确保公路施工的安全性与质量。与此同时，在选择支座之前需要针对铺垫层加以铺设，同时铺设的位置需要相邻于桥台的搭板，同时需要确保橡胶支座之间的距离不会超过80cm，通过严格的把控橡胶支座之间的距离就可以确保其实际的稳定性。一旦搭板的倒角出现被迫移动的现象时，就会对公路的路面结构造成较为严重的影响，所以为了确保搭板的倒角不会出现移动的现象，就需要将桥台的上端位置以及牛腿位置设置为倒角模式，通过倒角模式可以有效提高道路路面结构的稳定性，同时使得道路路基出现损坏的几率大大减少。
4.3基底加固
在对道路桥梁沉降段的路基展开基底加固的施工时，就需要对基底展开打桩处理，这也是在对路基所展开的施工过程中较为主要的工作。在展开对基底展开打桩加固时，一定要严格的按照顺序展开打桩，不然就会导致桩基的基础不稳，从而对路面与桥台的稳定性能造成一定影响，在桥台的过渡阶段大多数都是软基结构，所以在对其展开打桩加固时，就需要填入砂砾或是骨料等材料，以此来对路面与桥台起到有效的加固作用。而且在对路基展开施工时一定要注意排水防渗方面的施工，以免雨水会渗入到路基中导致路基结构破坏，另外在对地基展开打桩加固后就需要对所有桩位展开检查，如有出现错位、偏差等问题一定要及时采取有效措施将其纠正，在完成路基施工后一定要采用压路机对路面展开三到五次的碾压，从而在保证路基彻底压实的同时，为道路桥梁的施工质量起到一定的保障作用。
5、结语
桥梁作为公路的纽带，在推动地区经济发展和缓解交通压力方面有不可替代的重要作用，但伴随公路里程与桥梁数量的增加，很多道路桥梁不得不在沉降段上施工，这不仅为施工带来很大不便，也影响桥梁通行安全。为此，桥梁施工必须对沉降段的特性与要求给予重视，结合沉降段的具体产生原因，在设计和施工中分别采取有效手段，降低沉降对桥梁整体质量的影响，保障桥梁通行安全。
参考文献：
[1]马东旭．道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]．公路交通科技（应用技术版），2015（1）：254-255.
[2]陈蓉，李俊．道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J]．科技展望，2015（9）：42-43.
[3]沈义．道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J]．山东商业职业技术学院学报，2015（3）：101-103.
论文作者:宋绍重
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/22
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《建筑细部》2018年第28期论文;