关键词：市政道路工程；路线线形设计；设计研究
前言：在对市政道路路线线形设计工作推进的过程中，设计师首先需要注意的内容就是保证线形设计的合理性以及安全性。就我国近年来所发生过的多起交通事故分析来看，由于现行设计不合理导致驾驶人员视觉效果受到影响，从而产生交通问题的事故并不在少数。这一问题的存在会直接威胁到大众的安全，甚至会直接威胁到和谐社会的构建。因此在具体工作中，设计人员必须要对此形成高度关注，提前了解城市的布局以及规划，有效的进行线形设计。
一、市政道路路线线形设计内容
综合来讲，市政道路路线先行设计工作并不是一项简单的工程，也不是一项单一的工程。其内部包含较多的内容以及细节，并且各项工作的联系也比较紧密[1]。所以，在进行线形设计工作的过程中，设计师们一定要注意提升自己的工作素养以及工作意识，严格地开展每一项工作、每一个环节，确保数据的精准性以及设计的合理性。在设计期间，其应做好以下几点工作。
第一，对道路周围的环境进行检查。在这一阶段，设计师需要对道路的所处环境进行勘察，对附近的障碍物以及建筑物的位置进行确定。在设计中对此继续宁有针对性地规避。防止其对工程造成影响，也能够防止工程对大众的生活造成影响；第二，对道路的美观性进行强化。现如今，城市化建设任务已经成为我国重点关注的一项工程，其中针对于工程的美观性提出了较为严格的要求。所以道路不仅要具备一定的实用性能，同时也应具备较强的美观性能。
二、市政道路路线线形设计要点
首先,在进行市政道路路线线形设计时，工作人员应做好安全性设计。其实无论是市政道路工程还是其他类型的工程，安全都应该是工作人员放在首要位置上需要进行参考的一个因素。而对于市政道路工程来说，安全是整体工作开展的先决保障，也是必要条件。整体来说，其可以通过以下几点方式进行安全性设计：第一，做好路线线形的偏角设计。在市政道路通行的过程中，偏角是很容易会造成驾驶人员出现安全事故的一个因素。当偏角问题产生时，驾驶者的行车视线会受到一定的干扰以及影响，其会无法判断前方的道路情况以及驾驶情况，从而产生安全事故，严重时可能会造成人员伤亡的问题。因此，在进行该项设计工作的过程中，设计人员可以结合相关的理论规定以及偏角设计经验，在设计出基本草图之后。设计人员应亲自到达工程现场，与施工人员进行沟通，获取最精准的工程参数，有针对性的对设计进行调整，加强设计的标准性以及严格性。此外，在进行偏角设计时，设计人员应对各个偏角的大小进行测量，并需要严格将其控制在合理范围内。倘若偏角过大，驾驶者会无法掌控路况；倘若偏角过小，驾驶者会形成视觉疲劳；第二，做好路线线型的直线设计。对于道路驾驶人员来说，直线设计是会对其造成直接视线影响的一个因素[2]。倘若直线的长度过短，那么在驾驶期间，驾驶人员就需要不断的调整自己的视线，无法集中注意力的进行驾驶，从而形成交通事故。但倘若直线长度过长，驾驶者在驾驶期间就很容易产生视觉疲劳以及精神疲劳，自身的警觉性也会出现下滑，从而形成安全隐患。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在进行设计工作中，设计人员应严格按照国家的相关标准开展相关工作，确保设计的合理性以及安全性，为大众的出行安全形成有效的保障。
其次，在进行市政道路路线设计工作时，设计人员应注意对道路的平面、曲线、纵面以及超高加宽进行合理的设计。第一，在对道路的平面进行设计时，设计人员需要与当地的城市规划部门进行沟通，对当下的实际道路情况以及路网规划布局进行了解，有针对性的进行基础设计。之后，设计人员需要亲自对各个路段进行观察，对路段的横断面数值进行掌握,并需要将其详细地记录在电子设备中，利用电子设备的自动系统对其进行检查，确保数据的合理性以及有效性。与此同时，在正式开展平面设计工作之前，设计人员应与当地的居民进行联系，深入到群众内部中去，了解当地的绿化条件、地下条件、气候条件以及车流交通条件等等，构成完整的信息网络体系，以此保证设计工作能够满足实际的道路需求；第二，在对道路的曲线部分进行设计时，由于其会直接联系到驾驶人员的安全性以及驾驶舒适程度，所以一定要引起设计人员的高度关注。假设曲线设计存在一定的漏洞或者是不合理的情况，那么必然会将驾驶人员引入到一个危险的环境中。比如，在驾驶期间，某一路段的曲线结构出现失衡，那么驾驶人员与其所驾驶的车辆就会出现不断摇摆的问题，对自身造成安全威胁。甚至会对身后的车辆造成影响，情节严重时可能会形成无法预估的损失。因此，在进行曲线设计的过程中，设计师一定要做好相关的调查工作以及准备工作，确保无误后，方可正式开展道路建设工作。在这一阶段，设计师可以对当地原本的道路质量进行勘察，也可以对一些质量较高的道路曲线信息进行获取分析，以此构建出清楚的设计标准，保证自己所设计出的曲线结构能够形成较强的稳定性，能够有效加强整体设计工作以及倒流工程的质量。此外，在进行曲线设计时，设计师应尽量对平坦的路段进行重点设计，对道路的所处环境进行全面检查，避免产生曲线弯曲程度过大或者是曲线回合直线段过短的问题。这些问题的存在，会导致驾驶人员在驾驶的过程中，容易产生视线错觉，从而错误地判断驾驶方式，造成安全隐患[3]。最后，在此阶段，设计人员应尽量控制曲线的设计数量，以此提升道路的整体美观程度，推动我国城市化建设任务的有效完善；第三，在对道路的纵面线形进行设计时，设计师应对当地的地形结构进行提前了解，并需要以此为主要的信息参考依据进行设计，保证道路路线的坡度能够达到一个合理的标准，并且不会对大众的出行造成干扰。一般情况下，在对道路的坡度进行设计时，设计人员需要开展升降处理实验，以此掌握最精准的数据，控制平坡问题的产生。此外，在设计的过程中，设计师还应注意，不要对路面形成过为频繁的挖掘处理，这样会在一定程度上影响道路本身的美观程度，同时也会导致其自身的结构出现不稳定的问题，威胁到大众的出行安全；第四，在对道路的超高加宽部分进行设计时，设计人员应尽量将超高的坡度控制在1.5%-2%之间，以此确保不会影响到驾驶人员的驾驶状态以及视线，并且也能够对道路本身形成一定的防护作用。此外，在加宽设计时，设计人员可以结合现有的车道数据对其进行分析，有针对性地对道路进行加宽处理，加强道路的实用性以及有效性，也能够满足大众的日常生活需求。
结论：综上所述，在我国近些年的市政道路工程中，由于路线线形设计不合理而影响道路工程质量的问题时有发生，究其原因，主要在于设计人员在设计工作期间没有形成全面的考虑，也没有对实际的情况进行参考，导致线形设计无法投入实际使用。因此在开展相关工作时，设计人员就需要调整自己的这一观念，加强对线形安全性的设计以及完整性设计，在保证市政道路工程质量的同时，也能够对大众的人身安全形成保护。
参考文献：
[1]周学翔,杨亮.市政道路路线线形设计要点的探讨[J].黑龙江交通科技,2019,42(08):55-56.
[2]陈晓添.市政道路路线线形设计要点探讨[J].河南建材,2019(03):19-20.
[3]郭军涛.市政道路路线线形设计要点解析[J].工程建设与设计,2019(11):157-159.
论文作者:韩明城 代丽珺
论文发表刊物:《城镇建设》2020年1期
论文发表时间:2020/4/3
标签：线形论文; 道路论文; 设计人员论文; 偏角论文; 工作论文; 路线论文; 市政道路论文; 《城镇建设》2020年1期论文;