摘要：与连续重整装置催化剂有关的设备包含有反应器和再生器等基础设备。本篇文章通过对催化剂相关设备在试车过程中出现的不同状况进行了探讨，并对其中产生的原因进行了分析，提出了催化剂有关的设备在设计和施工过程中出现情况的解决方案，并对该问题进行了不断的改进。
关键词：连续重整装置；催化剂；试车
工业中的催化重整装置是石油产业在生产过程中非常关键的一种二次加工的环节，目前我国在这项技术的发展中，主要利用其能够有效提升油品的使用价值。本文研究的是第三代的催化剂炼油和再生产技术Cycle Max，通过使用径向的反应器。反应器、再生管和连接管中有很多内部材料。安装这些催化剂相关设施的优点和条件，影响到整个生产的稳定性和安全性以及装置的稳定性，也极大地影响设备和催化剂的寿命。因此，在试车的测试过程中，特别需要注重的是检验催化剂相关设备的安装使用状况，提前进行检查和隐藏，并提交修改好的设备。
一、内构件的安装
1.扇形筒的安装
本试验装置采用D型风机筒体，安装在风机筒体的膨胀圈上，在检验的过程中发现，卡槽上的膨胀圈位置摆放太高。也就是说，从槽底部起有80 mm的高度，也不能安装。这一问题的第一个原因是生产过程中出现的产品制造失败，由于同一水平的四个槽不是在同一水平面上生产的，即使运到现场也没有检查过，所以在施工的过程中才会发现问题。
在安装过程中，操作员发现膨胀圈的安装位置距离卡槽的安装位置太高了，导致了无法正常安装。所以，操作人员采用了在卡槽的外部焊接了一个铁片用于膨胀圈的固定，但是因为铁片的焊接点面积较小，所以会有膨胀圈脱落的风险。严重影响催化剂的流动方向和分布的状态，而且这样会使扇形筒体受扇形管位置的应力增大，在高温下，扇形管断裂，缩短了风机筒体的使用时间。因此，通过相关专业人士的研究，增加铁件两侧的铁件数量，可以确定夹层结构的结构是稳定的
2.输送管道的设计以及安装
在将催化剂输送管固定在反应器中的过程中，操作人员发现物料出口堵塞了大型法兰，发现大型法兰两侧的催化剂输送管无法安装，管端部的下面为大型法兰，无法安装使用。安装时，四个同样的反应器都有着类的相同的问题，并在生产中发现了造成这一情况的原因是输送管的问题。运输催化剂返回厂家之后，必须严格按照图纸设计角度进行重新制造和安装，并在运输前仔细测量运输管，只有这样才能可以防止类似的事情发生。
安装之后，在发现检查催化剂的输送管与旋转头接触到弯头的情况，如果不进行修改，反应器的热能量将会在热能量测试中受热或正常生产的过程之中会发生变大膨胀，催化剂管也会发生热的胀大，两者之中的应力会变得很大。因此将会传送到输送管靠近的盖板处，极可能损坏A/B盖，影响下部电荷的分布。此外，催化剂载体管的连接可能断裂，催化剂可能泄漏。在施工结束时，通过加热加热管，管与大法兰之间有非常充足的的膨胀间隙。
3.再生器内网触碰导叶
关于再生器的内网，其安装的首要环节就是采用吊装的办法，吊装到再生器的内部结构之中之后再进行焊接，再安装环节完成之后，发现了有一些的导叶触碰到了再生器的内中网。怎样才可以使得再生器在出口地点是中心位置全部依靠导叶的作用，但是因为一些导叶抵挡住了内部的网，因此如果发生温度升高的状况就会使得导叶发生胀大，如果导叶在向下膨胀的环节中，导叶的膨胀范围越过了内部网向下的膨胀范围，这样将会使得内网的内部构造损坏，最后非常有几率出现对催化剂的泄露情况。一般正常的情况的下，导叶和内网之间是有存在间隙的地方，分析这里面最大原因是可能在运送的中途，由于内部结构中的支撑圈滑掉，才会致使出现了内网中顶端的变化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，经过专家们的讨论，只有通过将一部分的导叶进行切割才能够解决这些问题的存在。
二、催化剂的热膨胀问题
由于重整反应器一般在正常工作下，其温度范围为480-549℃之间，在热还原阶段顶部比冷顶还原阶段顶部高出于该温度约300 mm，因此催化剂的相关管道的足够膨胀空间至关重要。经仔细审查后发现还原顶端热膨胀情况恶劣，电加热器的热胀大情况非常严重，第一个法兰的还原顶端的距离就有2m，因为热膨胀状态下的物态较大，所以受到的压力很大，很难恢复到过程顶部的情况。
还原级顶部的起重架构已经全部滑落，但是由于管路的上升等各种因素，两台降尘级电加热器已经倾斜，下支撑面已经下降，大部分集中在第一阶段法兰之上。很大程度之上会出现泄漏的问题，在经过试车试验期间，我们建议将第一条车道线的长度从还原阶段的顶部增加到20米，并建议有足够的延伸空间，这样可以减少对法兰口带来的压力，防止出现泄漏的问题。
三、解决措施
1.提升检验标准。对相关工作人员的检修能力进行严格的考察，充分选用具有较高检验资质的专业施工人员，为设备的检修带来极大的安全质量保证，对相关的设备进行高标准的检查，例如对反应器，再生器等重要的设备，以严格的标准进行各项的检查，对内构件的大小尺寸还有内构件的材质问题，对焦炭粉尘的处理情况，内构件的表面是否平滑进行仔细认真的检查，严格抵制由于施工人员的检查不当行为而导致的设备出现事故。
2.提升操作的水平。加强对岗前施工人员的相关技能的培训工作，尤其是在一些设备出现紧急安全事故的过程中，以及对一些重要仪表盘出现故障问题的反应速度与及时处理，从而提升整套设备的稳定运行，优化对系统的操作，合理化的对反应荷的控制问题，根据相关改造的实际情况，适当的保存余量，以防止出现因为高温出现的内构件的损坏问题。从而减少内购价的装置负荷的情况，保持设备系统的稳定发展。对再生系统的相关仪表以及电器设备的维修，防止出现升温导致的电器故障问题，减少因为催化剂床层升温的波动而对中心管道形成的影响。
3.降低能耗问题。连续重整装置的重要能耗主要在于对相关原料的预先处理阶段和重整反应及将产物相分离的燃料消耗等等，关于催化剂的再生产占据着总能耗的百分之三十，对于怎样才能减少相关燃料物的消耗，加大对加热炉的利用率，是降低连续重整装置的突出环节，也是对连续重整装置催化剂试车环节中关键的一步。关于装备的生产规模、相关原料的组成，产品的要求等共同的要求前提下，可使用多种专项技术的连续重整装置，其中能耗的主要区别就在于催化剂的重新生产环节，可以使用冷循环催化剂的再生系统与生产成本略高于热循环的再生过程，其中关于用电的能耗差别重大，但是从总体的整体部分而说，催化剂的再生部分是整个装置消耗的中心环节。
结束语
在此次试车环节中对于连续重整装置催化剂相关设备的试验是非常清晰明显的，这对以后的相关环节会产生最直接的作用，本文对催化剂相关的设备在试车过程中出现的情况进行了分析和探讨，并指出了相应的措施，希望能够有效解决相关的问题。
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论文作者:李玉杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/20
标签：催化剂论文; 装置论文; 设备论文; 过程中论文; 反应器论文; 情况论文; 环节论文; 《基层建设》2019年第8期论文;