1威海市公路勘察设计院 山东威海 264200；2威海市乳山公路管理局 山东威海 264200
摘要：我国公路交通建设目前正处于快速建设和发展阶段。在桥梁施工中，由于预应力钢筋混凝土施工技术的特性相对于混凝土、非预应力钢筋混凝土、钢结构等形式优势明显，且造价相对不高，所以应用较为广泛。预应力钢筋混凝土是对混凝土构件受拉区施加预压应力，这样可大幅提高其抗拉能力，有助于减轻结构自重、减少钢筋使用量、增加桥梁强度和自身跨度、延缓和减少混凝土裂缝的产生。因此，应加大混凝土预应力技术在桥梁施工中的应用，以提高桥梁结构稳定性和使用耐久性。
关键词：高速公路桥梁；预应力施工技术；应用
1高速公路桥梁施工中预应力技术的重要作用和主要特点
科学技术的发展和应用不断对我国公路工程施工技术进行优化完善，公路桥梁工程作为我国基础设施建设的主要内容，其工程质量对于我国国民经济发展具有重大影响。我国地理环境较为复杂，公路桥梁工程在施工过程中所受影响因素较多，当前形势下为保障公路桥梁工程质量，就要对相应的施工过程中所应用的技术进行不断的改良和创新。预应力技术是一种公路桥梁施工过程中所用到的关键技术，虽然该项技术从时间上来说，在我国普遍的应用较晚，但是其所应用的范围却是比较广泛的，特别是在公路桥梁的主体建设以及边坡锚固方面的表现极为出色。预应力技术在道路桥梁的施工建设中有很重要的作用。不仅能够在很大程度上降低工程的成本还能够增加公路桥梁建筑结构的质量，能够全力防止渗透的出现，对于常见的开裂问题以及质量的应力等问题，不断的提升整体的桥板的刚性。能够在最大程度上提升整体施工的安全性。因此预应力技术对于公路桥梁的整体发展来说具有重要的作用，因此对于这项技术的研究具有深远的意义。
2预应力技术在建筑施工中的优点
在建筑施工过程中，预应力技术不仅可以使用在公路桥梁建筑工作中，而且还可以使用在其他建筑结构施工过程中，比如塔式结构、山体边坡锚固等。将预应力技术使用在建筑施工中，不仅能够有效地降低施工成本，节省建筑材料，而且还具有较好的抗裂缝能力。由于预应力技术在施工设计、结构等方面具有一定的优势特点，能够进行大范围地推广和使用。此外，将预应力技术应用在建筑施工过程中，能够有效地保证公路桥梁建筑施工的质量，并且加快交通发展。
3预应力技术的施工流程
3.1选择预应力钢绞线
预应力钢绞线种类较多，在选择上自由度较大。在高速公路路桥施工过程中，普通预应力钢绞线和低松弛预应力钢绞线是最常用的钢绞线。这两种预应力钢绞线不仅弹性变形较小，性能优良，而且易于施工，外形美观。在预应力施工过程中，充分利用钢绞线不仅能够大大减少钢材用量，而且能够有效提升构件结构的稳定性。预应力钢绞线的选择应考虑以下因素：钢绞线标准、性能以及经济因素。对于钢绞线标准，需要考虑荷载品种、松弛尺寸、延伸率等参数；对于钢绞线性能，需要考虑屈服荷载、松弛程度、伸长率等参数。
3.2选择预应力锚具
预应力锚具的选择也是预应力施工必不可少的环节，常见的锚具方式有机械锚固和摩阻锚固两种。机械锚固是以机械加工的方式来进行锚固的，在预应力钢绞线两端进行锚钉的制作，刚强度的钢筋利用锚钉进行连接，或者利用钢丝线对预应力钢绞线进行固定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆机械锚固连接方式简单，预应力的损失也不大；摩阻锚固是以摩擦阻力的方式来进行锚固的，锚具需要被制作成楔形，以此实现锚固与钢绞线之间摩擦力的增加。摩阻锚固尽管有一些缺陷，但是应用范围相对较广。
3.3设计预应力体系
在高速公路路桥施工过程中，预应力体系包括XYM体系和OVM体系两种。顶板纵向与钢筋平竖弯曲相结合的体系主要用于一般结构构件预应力体系的设计。预应力体系的设计要点为：尽可能实现最大力臂的预应力输出，以此实现预应力损失的有效降低；顶板需要承受较大的锚固荷载力，因此，必须严格按照相关程序进行顶板上铰接点的焊接，确保焊接质量；做好预应力体系的竖向钢筋布置工作，确保其不发生交叉，从而提升预应力体系结构的稳定性和美观性。
4预应力技术应用的技术要点
4.1在钢筋安装时进行控制
在进行高速公路桥梁的施工过程中，相关的施工人员应当以相关的条款为依据，对钢筋的安装工作进行严格的控制。这个过程主要是避免预应力钢遭到破坏。只有保证预应力钢的质量，才能使整个桥梁工程施工得以顺利的进行。在这个过程中，相关的施工企业就应当制定出一系列预应力筋的保护措施，与此同时，相关人员还应当对整个施工过程进行严格的监督，保证预应力施工技术的质量。
4.2在桥梁工程中使用预应力施工技术
在将预应力施工技术应用到公路桥梁的施工过程中，相关施工人员首先应当做的工作就是做好预应力筋的保护工作。在进行这一项操作的过程中，应当严格的按照施工的设计图纸来进行。与此同时，还应当以高速公路桥梁施工的实际情况为依据来对钢绞线下料的长度进行控制。在进行下料切割的过程中，应当采用适当型号的砂轮割机。并且智能采用砂轮割机，严禁对其进行电割以及气割。在该项工作完成后，相关的施工人员应当对切割的程度进行严格的检验。以工程的设计图纸为依据，对下料后的钢绞线的数量进行整理，编束，编号，并进行捆扎，避免钢绞线出现交缠在一起的现象。该项工作完成以后，应当采用湿布将钢绞线覆盖起来，避免周围的火星灼烧钢绞线。在进行高速公路桥梁的施工过程中，应当严格的以相关标准为依据，对预应力管道进行安装并且固定。
4.3在混凝土浇筑环节中进行控制
在进行混凝土浇筑施工的过程中，应当在预应力管道处的振捣操作尤为注意。防止划伤管道，使管道出现变形以及漏浆的现象，导致预应力管道出现堵塞的问题。在高速公路桥梁的施工过程中，应当按照相关的规范要求，来确定预应力张拉的程度。当混凝土浇筑施工结束之后，相关的施工人员应当及时的清理高速公路的孔道。若不对孔道进行及时清理，就会导致严重的堵塞现象，进而影响到预应力钢束的张拉程度，以及压浆的操作流程。因此，要避免这一现象的出现，使高速公路桥梁的质量得到保障。
4.4预应力技术在盖梁上的应用
桥梁盖梁属于承接桥梁柱子与桥板之间的承接结构，虽然本身自重很小，对恒荷载影响不高，但是事实上它却是整个桥梁施工的关键。因此在正常施工的过程中将盖梁预应力当做一种外荷载是相当必要的，关键问题是我们如何处理好预应力大小以及控制预应力的时间。从这个问题上我们就非常明白了严格控制的重要性。桥梁在使用过程中除了要承受它自身的恒荷载外还必须要承受行车带来的重量，因此要想使桥板承受活荷载作用在桥梁主体承重柱上，就需要一个良性的传递。
结束语：预应力技术虽然在我国的应用较晚，但是通过工程技术人员的不断探索，预应力技术在公路桥梁中的应用已经逐渐的成熟，但是预应力技术在实际的应用中还是存在着一定的问题，因此对于建筑施工单位来说，要想提升道路桥梁的质量就要对预应力的技术进行充分的研究，进而结合其中的问题进行深入的研究。要在张拉力，砂配比上进行严格的控制。
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论文作者:朱启顺,刘飞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/10/30
标签：预应力论文; 桥梁论文; 锚固论文; 过程中论文; 技术论文; 高速公路论文; 钢绞线论文; 《防护工程》2018年第17期论文;