摘要：随着装配式的广泛被采用，它的一些不足之处也开始体现了出来，其中，构件移动、吊装时的裂缝成为最为突出和难以解决的问题，很多时候因吊运不当造成构件产生结构性裂缝甚至断裂，造成质量和安全事故。移动、吊装时的裂缝问题也成为限制装配式建筑发展的一大障碍。针对这种情况，我们在施工中总结形成了叠合板吊装防裂缝施工技术。
关键词：叠合板、吊装、防缝、特点、措施
随着科技的进步与社会的发展，建筑行业传统的劳动密集型现场浇筑工艺逐渐被预制装配式施工所取代。这种产业化、工业化的建筑在欧美及日本等国际及地区已经广泛被采用。装配式建筑的优点在于有利于提高施工质量；有利于加快工程进度；有利于环境保护、节约资源；有利于文明施工、安全管理等，但是随着装配式的广泛被采用，它的一些不足之处也开始体现了出来，其中，构件移动、吊装时的裂缝成为最为突出和难以解决的问题，很多时候因吊运不当造成构件产生结构性裂缝甚至断裂，造成质量和安全事故。移动、吊装时的裂缝问题也成为限制装配式建筑发展的一大障碍。针对这种情况，我们在施工中总结形成了叠合板吊装防裂缝施工技术。
一、叠合板吊装防裂缝施工技术特点
安全可靠。在施工中采用叠合板专用吊具，确保每个吊点均垂直受力，专用吊具的横梁将力平均分散，保证了构件的受力方向与受力均匀性，有效避免了传统钢丝绳吊装斜向受力的缺陷和吊装不平衡出现的集中受力情况，有效保护了预制构件，减少吊装过程中的损坏，保证了吊运过程的安全性。
1、 2、节约成本。本吊具可周转性强，虽然一次性比传统有稍高的投入，但使得吊运过程中的构件损坏率大大降低，安全事故率有效的降低。避免了后期维修找补的大量费用，有效的控制了成本，提高了经济效益。
3、提高施工效率，提升施工质量。采用叠合板专用吊具使得叠合板吊运过程更稳，标定位置更加准确，吊运及安装速度更快。
二、施工操作要点
1、吊装前标高检查。叠合板吊装前对支撑体系进行检查，检查支座及板缝硬架支模上平标高，确保其受力稳定且标高准确。
2、叠合板的吊装。采用分段吊装合理安排人员，吊装前对操作人员进行书面交底，并且使用叠合板专用吊装工具。构件起吊离开地面时表面未达到水平，必须调整水平后再吊至构件就位处，画叠合板位置线：在墙、梁或硬架横楞上的侧面，按安装图画出板缝位置线，并标出板号。叠合板吊装就位：若叠合板有预留孔洞时，吊装前先查清其位置，明确板的搁置方向。同时检查、排除钢筋等就位的障碍。吊装时应按预留吊环位置，采取四个或环同步起吊的方式。起吊时，应使叠合板对准所划定的叠合板位置线，按设计支座搁置年度慢降到位，稳定落实。
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调整叠合板支座处的搁置长度：用撬棍按图纸要求的支座处的搁置长度，轻轻调整。必要时要借助塔吊绷紧钩绳（但板不离支座），辅以人工用撬棍共同调整搁置长度。图纸对支座搁置长度无要求时，板搁置在混凝土构件上时，一般为 +15m（m即伸入支座 15mm）。选择构件吊装机型，遵循小车回转半径和大臂的长度距离；最大吊点的单件不利吨量与起吊限量的相符；建筑物高度与吊机的可吊高度的一致。构件高空吊装，要避免小车由外向内水 平靠放的作业方式和猛放、急刹等现象，以防构件碰撞破坏。先粗放，后精调，充分利用和发挥垂直吊运工效，缩短吊装工期。要注意对连接件的固定与检查，脱钩前叠合板和支撑体系必须连接稳固、可靠。
三、施工质量保证措施
板吊装顺序尽量依次铺开，不宜间隔吊装。每块板吊装就位后偏差不得大于2mm，累计误差不得大于5mm。承受内力的接头和拼缝，当其混凝土强度未达到设计要求时，不得吊装上一层结构构件；当设计无具体要求时，应在混凝土强度不小于10N／ mm2 或具有足够的支撑时方可吊装上 一层构件。已安装完毕的预制构件，应在混凝土强度达到设计要求后，方可承受全部设计 荷载。预制构件吊装前，应按设计要求在构件和相应的支承结构上标出中心线、标高等控制 尺寸，按标准图或设计文件校核预埋螺杆（套筒）、连接钢筋等，并作出标志。预制构件应按标准图或设计的要求吊装。起吊时绳索与构件水平面的夹角不宜小于45度否则应采用吊架。预制构件安装就位后，应采取保证构件稳定的临时固定措施，并应根据水准点和轴线（或控制线）校正位置。装配式结构中的接头和拼缝应符合设计要求。工序检验到位，工序质量控制必须做到有可追溯性。其他注意事项：构件吊装标识简单易懂；吊装人员在作业时必须分工确。
四、施工中安全措施
1、装前应检查机械、索具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。吊装时注意，安装吊钩前必须要对构件上预埋吊环进行认真检查，看预埋吊环是否有松动断裂迹象，如 有上述现象或其它影响吊装的现象，严禁吊装。对于安全负责人的指令，要自上而下贯彻到最末端，确保对程序、要点进行完整的传 达和指示。
2、特种施工人员必须持证上岗。在吊装区域、安装区域设置临时围栏、警示标志，临时拆除安全设施（洞口保护网、洞口水平防护）时也一定要取得安全负责人的许可，离开操作场所时需要对安全设施进行 复位。工人不得禁止在吊装范围下方穿越。
3、使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。起吊较重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。严格遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定协调合作意识强。指挥人员指令清晰，不得含糊不清。
本施工技术的应用，主要减少了预制构件在吊运过程中造成的破损，提高了预制构件的吊装效率，降低了质量和生产安全事故，使各种吊装机械的使用更加充分。另外预制构件的安装更加准确，提高了装配是工程的质量，减少了质量维修费用，大大降低了隐性成本。
参考文献
[1]张有福.预应力混凝土叠合板多片吊装施工技术[J].装饰装修天地，2016（7）.
[2]杨广海，王加鑫，肖帅.叠合板裂缝研究分析[J].工程技术：全文版2015（9）.
论文作者:杨金梁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/9
标签：叠合论文; 构件论文; 裂缝论文; 支座论文; 预制构件论文; 标高论文; 吊环论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;