湖北省武汉市 430000
摘要：目前，随着我国城市人口的不断加剧，人们对城市的功能环境要求也越来越高，特别是随着城市交通拥堵情况的不断加重，急需对道路工程进行优化设计。在道路设计中应用生态理念及生态技术，不仅能够有效指导道路工程的施工，还能够有效改善道路周边环境。文章根据笔者多年来的工作经验，对生态理念进行了阐述，对生态技术的应用进行了论述。
关键词：生态理念；道路设计；建议
导言
如今，道路设计已不仅仅局限于线形、交通量等基本内容，生态设计不断成为新时代道路设计核心需要，而想要实现这一目标，就必须综合利用各项生态理念及技术。对此，本文深入探讨了道路设计过程中的生态理念、技术与应用方法。
1 城市道路设计中的生态理念
1.1根本性理念
随着城市环境保护工作重视程度的提高，城市建设中应用的生态理念也越来越多，特别是伴随城市污染问题的逐步加剧，在城市道路设计中应用生态理念成为了大势所趋。无论何种生态理念，其根本性的原理都是相同的，我们需要全面掌握，生态理念主要有四部分，分别是：
1.1.1重视环境保护工作在城市道路设计过程中加强对环境保护的重视程度，在减少占地面积的同时，尽量减少不必要路段的建设工作。
1.1.2无论采用何种保护工作，道路施工过程中都会对周边环境产生影响，因此在设计过程中我们需要考虑到这些因素，制定针对性措施将损害控制在最小。
1.1.3虽然道路的建设是有区域性的，但是道路建设却与生态环境有着密切的关系，因此我们应从整体出发，从全局把握好道路设计工作，避免对城市生态环境产生破坏。
1.1.4鉴于不同地区气候条件、自然条件皆不相同，因此我们需要在设计过程中遵循各地的生态环境特点，将道路设计工作与环境特点相结合，减少二者之间的冲突，实现共同发展的目标。
1.2其他生态理念
1.2.1以人为本的理念。作为科学发展观中的重要内容，以人为本不仅体现了对人的尊重，也能够有效满足社会大众的基本需求。城市道路设计过程中，设计人员需要根据使用者的实际需求去进行设计，保证道路工程能够在使用中满足人们的要求，与此同时还能够减少对周边环境的不良影响。
1.2.2道路安全理念。道路交通安全与大众的生命健康有着密切的关系，并且作为生态设计中的主要内容之一，我们必须解决道路安全问题。在设计过程中设计人员要对安全设施予以足够重视，而且还要制定有效的安全预防措施，对可能出现的安全问题予以妥善应对，保证交通安全。
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1.2.3可持续发展理念。可持续发展理念不仅重视当前利益，也重视长远利益，因此我们要实现自然环境的可持续利用。在道路设计过程中，设计人员要具有足够的发展眼光，要避免被一时利益所蒙蔽，全面保证道路设计的环保性。
2 生态技术在道路设计中的应用
2.1全新环保型路面
排水降噪路面还可称之为开级配抗滑磨耗层，它主要由沥青和开级配矿料等构成，其实际空隙率可达20%以上，通常在道路上面层和中面层铺筑。由于该路面的空隙率很大，所以能提供更强的吸声作用与透水作用，有利于降低道路行车噪声，减小对周围环境造成的影响。
温拌沥青混合料主要采取沥青发泡等方式来提高混合料的和易性，以此降低用于加热混合料、混合料摊铺及供热等方面的能耗，从而实现节能减排。在实际施工中，很多热拌混合料都会应用温拌工艺，其温降幅度因所用温拌剂的不同而存在一定差别。通常情况下，在确保路面基本性能的基础上，温降幅度可保持在20~30℃范围内，即可节约近30%的能源[2]。彩色沥青路面能借助彩色的沥青混合料、路面刷漆与颗粒构成的混合料，铺筑成颜色不同的路面，这种路面可以有效改善视觉效果，提高其整体观赏性。另外，还能增强路面自身的热辐射反射性能，减少路面实际吸热量，避免由于大范围选用黑色沥青而造成的热岛效应。
2.2废料二次加工利用
对于橡胶沥青而言，它主要由沥青、废弃轮胎提取出的橡胶粉与集料按照一定比例混合而成。当前我国主要采用湿法生产，即为先对胶粉和热沥青进行混合，使胶粉通过降解形成状态稳定的橡胶沥青，然后再和集料进行拌和形成全新的混合料。通常情况下，橡胶沥青不仅具有较高的高温稳定性与抗疲劳性，还能起到降噪、抗水等作用。废弃玻璃混合料主要由玻璃砂和沥青混合而成，由于废玻璃在经过破碎和筛选以后具有和河砂十分相近的物理性能，所以在掺入混合以后可形成混合料，在基层与面层摊铺中施工。此混合料在国外有着很长的使用历史，但在我国却相对较少。相关研究表明，在加入一定量废弃玻璃以后，虽然混合料性能未出现降低，但其抗滑性降低明显，且反光性有所提高，因此在使用中还需注意这一特点。
2.3路面再生
路面再生主要指的是对原路面实施翻挖、加热与破碎筛分以后，和新沥青、乳化沥青等进行混合，以此形成一个全新的路面，满足所有路用性能。就目前来看，我国常用的路面再生技术有三种，分别为厂拌、热再生与冷再生。通常情况下，热再生料实际用量占总量20~50%，而冷再生几乎为100%，然而随再生料实际用量的不断增大，路面所具备的抗磨与抗老化能力越差。
2.4基于环保理念的道路基础设施
在降噪方面，道路降噪主要借助物理屏障所具备的隔离特点，对噪声实施吸收，或促使噪声进行绕射，延长噪声实际传播距离，采取降低噪声能量的基本方法，减小其对周围居民造成的不利影响。按照道路降噪屏障材料特点，可将其细分为吸收型屏障与反射型屏障；而若按照屏障结构则可细分为直立型屏障、斜角型屏障和直角型屏障等;排水与资源循环利用是当前道路排水设计两大重点问题。设计过程中应优先考虑排水，在确保排水满足实际要求后，再考虑雨水收集、净化处理与循环利用。道路的排水系统需要紧紧围绕地区地形条件等因素开展设计，比如我国北方地区需要多考虑地下水补充，而南方地区则需多考虑排污，以免污水对其他自然水体造成污染。
3 结语
随着人们对环保的重视，随着科学技术手段的不断提高，随着城市道路建设的生态化，我们要利用科学手段来提高城市道路建设的技术，当城市环境得到更大改善时，我们会拥有更好的生活环境。
参考文献
[1]李泽民.绿色生态理念在城市道路设计中的应用[J]. 设计艺术研究. 2014(01).
[2]章毅.城市道路设计中的生态理念与技术[J]. 湖南交通科技. 2016(04).
[3]闻武.绿色生态环保理念在道路设计中的应用[J]. 市政技术. 2016(02).
论文作者:向辉
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第14期
论文发表时间:2017/12/19
标签：道路论文; 理念论文; 路面论文; 生态论文; 沥青论文; 屏障论文; 城市道路论文; 《建筑科技》2017年第14期论文;