摘要：随着国民经济的快速提高，高速公路作为经济发展中一条交通运输的重要组成部分，高速公路总里程不断增加，越来越多的高速公路建设给经济发展带来了便利，作为一条重要纽带将各地区带动起来。但由于高速公路在建设过程中施工工期长，范围较广，对坏境的改变影响较大，云南省地处西南地区地质情况较为复杂，因此在施工过程中的水土保持环境保护工作尤为重要。本文针对云南省内高速公路建设过程中水土流失情况进行调查，分析水土流失的原因以及在施工过程中针对水土流失情况施工方采取的措施。综合调查研究，制定更合理的方案，做好高速公路沿线水土保持工作。
关键词：云南省；高速公路；水土流失；保持措施
高速公路修建过程中，由于施工周期长、沿线占地面积大，范围广等等这些特点，不可避免的对环境造成重大的影响，其中影响最大的就是水土流失。水土流失作为一个重大的问题，需要进行深入的调查研究，并提出合理的预防保护措施，进而有效的对高速公路施工中的水土流失问题进行解决。
1云南省高速公路水土流失特点及危害
云南省大部分位于亚热带季风气候区，分为干湿两季，大部分地区降雨量大于800mm，地区内主要以山地为主，高速公路大多数位于山地地区，高速公路建设过程中路线长、经过的区域地形地貌较为复杂、需要高填边坡较多、地势起伏较大这些特点加上云南地区大量的降雨，对高速公路建设过程中水土流失造成更大的隐患。高速公路的修建为线性工程，在此工程中经常要穿越不同的地形地貌、不同的植被类型以及不同的土壤环境，穿越区域内的自然条件也会不尽相同，这些都是影响水土流失的基本原因，加之高速公路修建过程中人类的活动改变影响地质表层，从而不同程度的对水土流失造成影响。在修建和建成后期都应采取相应的措施进行水土保持工作。
2高速公路水土流失影响因素
2.1自然因素
高速公路施工时间一般比较长，在施工过程中容易遭受天气、地质环境等多方面的影响。云南地区特殊的地理环境，使降雨及地质条件的影响在施工过程中占比重较大。一方面云南地区降雨量较大的情况本身就具有一定水力侵蚀的影响，高速公路施工过程中会破坏地质表面，遇到雨季降雨量较大的情况下就会造成严重水土流失。
2.2地表植被破坏
地表植被有水土保持的作用，植被覆盖率大的地方水土流失情况不常发生，由于植被具有稳固土壤，吸收多余水分，促使土壤稳定的作用。在高速公路建设过程中，工程施工线路是根据当地实际地质情况勘测后决定路线的起始点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在此过程中会占用已有耕地，森林等，在建设过程中施工人员缺乏坏境保护意识，随意的乱砍乱伐，造成施工区域植被严重破坏，土地表层失去植被的保护，难以抵抗雨水侵蚀。
2.3施工建设破坏土壤
在高速建设施工中，需要堆高地基，造成原固定土壤开挖，用下面的粘质土壤来填筑路堤或者开挖山体开采石料以及开挖山体建设高速线路。在此过程中坡面和地表裸露面增大，水土稳定性较差，很容易发生坍塌等灾害。在施工过程中，产生的大量废弃物，会造成原生土壤结构被破坏，使土壤层变薄，遭受雨水冲刷后，废弃堆积物被冲入河道，还会造成河道淤堵，水质被破坏，加重水土流失的危害。
3水土流失的危害
高速公路的水土流失危害，主要有以下几点：第一，对高速公路的影响。在重力的作用下，开挖高速公路护坡边基于路基时，容易造成坍塌，滑坡等危险，对高速公路带来安全威胁。第二，水资源的危害。水土流失后流入下游河道，增加河道泥沙含量。对当地水循环系统造成一定破坏，减少了地下水的补给，形成一定的水体污染情况。第三，土地资源的危害。水土流失的过程中泥沙会流入农田，形成“沙压农田”的情况。泥沙中细小的部分会成为泥水的状态，进入农田，对农田的生产产生较大的危害。针对以上危害，应该有针对性的提出相应的解决措施，进行有效的水土保持工作。
4高速公路水土流失的保持技术
4.1合理设计线路
①在高速公路选址时，要进行合理的路线规划，尽量避开农田、林地特别是可耕地。保持可耕地数量是保障粮食安全的重中之重，高速公路的设计应该尽量避免占用可耕地，如果需要占用可耕地尽量采用高架形式，减少占地面积。②在设计路基时，要尽量做到填挖平衡。由于高速公路一般路基设计偏高，在修建高速公路时需要大量的土方用于填充路基。这样不仅破坏了周围的土地环境，而且还会造成成本的增加。在高速公路的设计中，可以采取降低撸起的方式，避免使用土方对环境造成的破坏。云南地处山区，高速公路的修建需要开凿山路较多，在此过程中产生的废料、石块以及周边的废弃物等可作为填充物。这样就地取材，即解决的当地的环境污染问题，且废弃物石块等作为路基比土壤更加合适。③设计师要根据实际地理情况，如对沿线地理地质条件、水文情况、气候情况等进行掌握。结合实地考察结果，合理分析设计防治水土流失的具体方案。
4.2设置排水系统
高速公路施工的各个阶段都应该做好排水工作。特别针对云南地区雨水较多的情况，避免在多雨季节施工中，由于积水情况影响工程的质量，造成水土流失现象的出现，所以设置完善的排水系统很有必要。此外排水系统的建设要设备齐全、完整避免流水汇集，井然有序的开展排水工作。
高速公路建设工程中的排水系统包括路基排水系统、路面排水系统、路面工程内部排水系统以及结构物的排水系统。首先，路基处排水系统包括表面排水、路面排水。路面排水主要包括修建排水沟、边沟、截水沟、急流槽等排水工程。根据实际地理情况进行设计施工。其次，在排水沟的末端一般还会设置隔水墙，目的是为了防止水流直接进入自然河道冲刷地表。在路基地下排水系统中，会利用明沟、暗沟、渗沟、渗井等工程进行排水。延路兼外侧边缘设置的拦水带可以汇集路面水，并通过急流槽排除路堤。这样的设计，可以有效的避免在雨季坡面被冲刷。根据施工现场实际情况设置排水系统，能够及时有效的排除高速公路建设中积水，从而减少水土流失问题的出现。
4.3增加植被建设
高速公路施工周期较长，在施工区域内基础设施不够完善，周边环境相对较差。施工过程中对植被的破坏较多，所以在施工前期就应该根据施工当地环境，选择适合当地条件，生长迅速的草籽进行播种，使其快速形成植被层，维护生态平衡。针对云南地区高山道路较多的交通环境，根据地形状态和生态状况选择合适的植被，同事应满足生长旺盛、根系发达，这些能够起到水土保持作用的要求。在提高环境质量和做好防治水土流失工作中，应综合考虑高速公路沿线的实际情况因素，利用科学技术手段，进行有效的水土流失防治措施。
5结语
综上所述，高速公路沿线的水土流失防治工作至关重要。在我国生态环境日益严重的背景下，更应该将水土流失问题作为高速公路建设过程中的重要任务来抓。防治工作要结合施工沿线的具体地质情况提前做好分析，列举施工过程中可能存在、引起的水土流失问题的原因以及保障措施。从源头抓起，从施工期起进行防治，边开发边治理，因地制宜，建立较为完整的水土流失防治体系。从而减少因水土流失带来的灾害，实现我国经济的可持续发展。
参考文献
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[2]马少杰，刘国东.高速公路建设水土流失分析及水土保持研究[J].公路，2006（10）：128-132.
论文作者:冯明明
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/17
标签：高速公路论文; 过程中论文; 植被论文; 情况论文; 云南论文; 路基论文; 水土保持论文; 《防护工程》2018年第1期论文;