我国物流教育的发展现状，本文主要内容关键词为：发展现状论文,物流论文,我国论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
1 引言
近年来，随着中国经济以及物流业的快速发展，国内物流人才整体需求规模继续扩大，促进了物流教育的整体规模和水平不断提高。物流学历教育在管理体制、规范化程度、教学改革等方面都取得了令人瞩目的成就，充分发挥了物流人才培养的主导作用；物流非学历教育作为物流学历教育的必要延续，成为物流学历教育的有益补充，也极大地促进了我国物流教育的迅速发展。
2 中国物流学历教育的发展现状
我国物流学历教育包括普通高校硕士与博士、本科教育、高职高专教育、中职中专教育以及高教自学考试等。从近些年我国物流教育的情况来看，我国物流教育管理体制得到了不断地创新和完善，物流学历教育规范化管理进一步加强，学历教育整体规模继续扩大，教育教学改革得以深化，在整个物流教育中发挥了主导性作用。
2.1 物流学历教育管理体制不断创新和完善
为了进一步规范中国物流学历教育，深化高等教育物流类专业教育的改革，加快各级物流人才的培养，自2005年之后，教育部相继成立了中等职业学校物流专业教学指导委员会和高等学校物流类专业教学指导委员会(以下简称教指委)，并将秘书处设在中国物流与采购联合会。
教指委是在教育部领导下开展高等学校本科和高职高专物流类专业教学研究、咨询、指导、评估、服务等工作的学术性专家组织，是专门组织开展物流教学领域的理论与实践研究，指导高等学校物流学科专业建设、教材建设、教学改革、实训基地建设、实验室建设，制定物流专业规范或教学质量标准，接受教育部委托承担物流专业评估、本科物流专业设置的评审，组织师资培训、教学研讨、信息交流等工作的专业机构。该教指委是我国高等学校第一个物流类专业教学指导委员会，也是国内第一个吸收行业组织作为成员并将秘书处设在行业组织的高等学校教学指导委员会，开创了高等院校与行业组织相结合的先河，将会进一步推进物流学历教育工作的规范化管理。
2.2 物流学历教育整体规模进一步扩大
设置物流本科专业的学校数量增加。据统计，2006年我国经教育部备案或批准设置的物流本科专业高等学校数又增加了48所，总计达238所，比2005年增加了25.3％。其中，开设物流管理专业的高等学校增加了42所，由2005年的153所增加到2006年的195所，增加27.5％；开设物流工程专业的高等学校增加了6所，由2005年的37所增加到2006年的43所，增加16.2％。
物流专业硕士和博士研究生层次的人才培养规模也不断扩大。据不完全统计，截至2006年底，有14所高等院校培养物流类专业的硕士研究生，有11所高等院校培养物流类专业的博士研究生。除此之外，2006年，高等教育自学考试全国范围内增加物流管理(专科)、物流管理(独立本科段)两个新专业，进一步扩大了物流学历教育的规模，初步形成了包括全日制学校教育和高等自学考试在内的较为系统的博士、硕士、本科、大专、中专层次的物流学历教育体系。
2.3 物流学历教育规范化管理进一步加强
针对前几年物流学历教育中曾经出现的学科建设滞后、教学质量偏低、教学资源不足等问题，各级教育行政管理部门与高等院校采取了一系列规范化的措施。
2006年，教指委制定了《2006-2010年工作计划》，明确了指导思想，提出了总体工作思路和主要工作，以具体指导和规范今后5年内教指委以及全国高校物流教育的工作，并首先确定了2006年重点开展的工作。为了具体指导物流学历教育的工作，教指委还专门成立了物流管理专业、物流工程专业、实验室建设、国际教育等5个专门工作领导小组，以便对全国物流教育工作加强指导。
2.4 物流学历教育教学改革继续深化
各地教育管理部门和高等院校在教学改革、提高物流教育质量方面做了有益的探索。一是努力完善物流专业课程体系，如部分院校以“能力培养为主线”，在设置专业课程时，减少必修课的比例，增加选修课的比例，并模块化设置专业选修课程，如采购、航运、仓储、配送、货代等模块。二是改革教学方法，积极倡导研究性教学，引入案例教学，探索实践性教学。三是投入大量资金，加强物流实验室建设，与企业合作建立物流实习基地。四是加强教材建设，部分高等院校在引进与吸收原版教材的基础上，编辑出版了一系列较为完整和系统的优秀本科物流专业教材；在9723种选题的“十一五”国家级规划教材中，物流类教材大约有140本。五是继续推进物流专业精品课程的建设，一些物流专业课程被确定为国家级或省市级精品课程。
2.5 物流学历教育产学研结合趋势增强
许多高等院校逐渐打破封闭状态，改变过去单纯的课堂讲授方式，采取“请进来，走出去”的新模式。“请进来”，即聘请一些具有丰富实践经验的企业高层管理者，担任学校的兼职教授或签约教师；“走出去”，就是组织学生到物流企业或工商企业参观实习。许多院校积极探索校企联合办学模式，大力推行定向培养或“订单式”教育。一些院校则提出培养应用型人才、走产学研一体化路子的发展思路，如南开大学与天津可口可乐公司合作共建“南开——天津可口可乐物流研发中心”，与五家大型企业共同建设研发和教育实习基地。各地政府、教育主管部门与行业组织也积极推动物流学历教育的产学研结合。例如，2006年教育部、财政部将7所院校的物流管理专业确定为重点建设的专业，广东省教育厅要建设2个物流类专业的实训基地；中国物流与采购联合会评审与命名6个“中国物流示范基地”和2个“中国物流实验基地”，使示范基地达到15个，实验基地达到18个。
2.6 物流学历教育面临许多困难与挑战
目前，我国物流学历教育仍然存在一些问题，主要体现在：一是许多学校物流专业定位不明确，没有依据自身优势和物流专业教学规律确立自己明确的办学定位。二是学校教学与企业实际脱节，忽视了物流管理专业操作性较强的特点，偏重理论忽视实践，甚至有的教学内容与企业实际情况相差较远。三是没有形成合理的课程体系，有的学校只是在原来专业基础上开设了物流管理概论、采购与供应管理、运输管理等几门专业课，甚至有的学校根据任课老师的专业方向开设相关课程。四是教学方法和教学手段落后，注重课堂知识讲授，忽视实践性教学，忽视学生综合能力的培养，致使学生实践能力、思维能力较差。五是教师队伍整体数量和素质与我国物流教育的需要不相适应，需要进一步加强教师队伍的建设。
3 中国物流非学历教育的发展现状
一般来说，非学历教育包括各种职业资格认证培训与考试、企业在职培训以及继续教育等方式。物流非学历教育作为物流学历教育的有益补充，受到社会各界的重视，物流职业认证培训的整体规模越来越大，物流培训市场更趋于成熟和理性，在加强应用性人才培养、注重企业员工在职培训等方面获得较大进展。
3.1 物流职业教育与培训受到普遍重视
各地政府利用本地各种教育资源，加大物流职业教育和培训的力度。如2006年上海市提出加快发展职业教育的集团化和连锁化的发展思路，交通物流成为其组建的10个职业教育集团之一；苏州在下岗失业人员再就业培训中，将物流管理等56个专业确定为重点培训工种；湖北省成立了物流协会物流人才培训专业委员会，主要负责全面推进全省物流人才培训工作。
3.2 物流职业认证培训规模不断扩大
物流职业认证培训仍然是物流人才供给的重要途径之一，2006年相关的培训考试项目继续增加，除已有的物流师职业资格认证培训、采购师ITC认证培训、美国注册物流师CTL认证培训、物流职业经理认证培训、美国GLS认证培训、ILT国际物流职业资格认证培训、(助理)物流职业资格证书培训、全国(高级)物流管理员培训、报关员培训以及货代职业资格认证等项目之外，又新增了一些新的培训项目，如由中国企业联合会与美国供应链管理专业协会联合认证的“注册供应链管理师(高级)培训认证项目”，中国物流与采购联合会推出的中级采购师、高级采购师培训认证；中国物流与采购联合会与美国供应管理协会联合推出中国版注册采购经理职业认证体系(CPM)；中英合作推出“采购与供应教育认证项目”，将高等教育自学考试学历教育、非学历教育以及国际职业资格认证有机结合起来。
3.3 物流职业培训市场开始趋于成熟
经过相关主管部门和行业协会的规范化指导与管理，前些年物流职业培训市场上培训机构繁多、不规范竞争等现象开始有所好转，开始趋于理性。一些用人单位不再将职业证书作为唯一的择才标准，而是更加注重人才的实践经验和综合素质。一些物流培训机构的培训范围开始扩大，不再仅仅限于面临就业的在校学生，而是开始举办一些有针对性地定向职业技能培训。在培训内容方面，一些物流培训机构开始更多地考虑市场实际需求，传授物流基本理论，又根据企业业务运作需要，重点进行实务操作的训练。
3.4 企业员工在职培训得到加强
许多企业已将员工在职培训作为企业提高员工能力、获取高素质人才的重要途径之一。企业物流业务在职培训主要形式：一是企业自己组织业务培训，如一些企业组织员工进行岗位业务培训、物流师认证培训等；二是与高校合作进行员工业务培训，或联合办培训班，或委托高校培训；三是企业与咨询中介机构合作培训员工，培训内容主要根据企业实际业务需要确定，包括采购、运输、仓储、配送、供应链等方面的业务管理知识和操作技能。
3.5 物流非学历教育尚需进一步规范与管理
目前，物流非学历教育方面仍然存在一些问题。一是物流培训市场管理不够规范，还存在恶性竞争严重、缺乏培训标准、整体培训水平不高等现象；二是一些培训机构不够规范，缺乏必要的设施设备、良好的管理人员和稳定的师资队伍；三是培训内容针对性不强，与企业需要脱节，严重影响培训质量的提高，不能很好地发挥物流培训应有的作用；四是专业师资缺乏，从数量上到质量上都不能满足物流培训的要求。这些问题在不同程度上影响了整个物流非学历教育整体水平的提高和进一步发展，也会在一定程度上制约我国物流业的可持续发展。
4 小结
我国的物流教育无论在学历教育方面还是在非学历教育方面都取得了迅速的发展，但是而对我国物流教育存在的诸多问题，物流学历教育还应在各种层次办学定位的合理性、办学模式的创新性、课程体系设置的科学性以及课堂教学方法的改革等方面加大对物流人才的培养力度，而非学历教育则应在物流培训市场的规范性、培训内容的针对性、培训体系的完整性等方面继续发挥其对物流学历教育必要延续和有益补充的作用，同时，还应通过物流教育的“产、学、研相结合”和“学历教育、岗位培训和继续教育相结合”，进一步完善我国物流人才培养体系，全面提升我国物流人才培养质量，以更好地适应我国物流产业的可持续发展。