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摘要：经济社会的快速发展，对我国道路交通运输能力提出了更高的要求，需要相关的施工企业采取有效的措施增强施工质量，保证施工进度不受影响。公路水泥混凝土路面在实际的应用中发挥着重要的作用，为车辆的正常行驶提供了一定的支撑作用。由于各种客观因素的存在，水泥混凝土路面在长期的使用中很容易受到破坏，影响着这些公路的使用寿命。选择可靠的公路水泥混凝土路面的施工技术，提高混凝土的耐久性，增强路面寿命，才能为公路事业的发展带来更多的推动作用。
关键词：水泥混凝土路面；施工技术
1.水泥混凝土路面构成
水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基层所组成的路面。目前采用最广泛的就是素混凝土路面，简称混凝土路面，即除接缝区和局部范围边缘和角隅外不配筋的混凝土路面。在我国，水泥混凝土路面主要有：常规混凝土路面，它具有抗冲击、抗冻、抗裂等性能，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度；碾压混凝土路面，主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑；钢纤维混凝土路面，钢纤维能提高路面强度和韧性；接缝钢筋混凝土路面，该种路面的横向接缝的间距较常规混凝土路面大，可大大减少接缝数量，但造价较高。混凝土的整体性较好，便于采用机械化施工。
2.公路水泥混凝土路面主要的施工技术
2.1施工中的测量放线
目前我国公路水泥混凝土路面施工已经取得了一些突出性的成果，相关的施工技术在具体的应用中产生了良好的作用效果。其中，工程施工中测量放线对于路面施工起着重要的保障作用。测量放线在具体的操作过程中对于技术人员的专业能力要求较高，主要在于某些操作步骤的严密性。测量主要能为路面施工提供许多重要的数据，故对其要求需确保精确严密。用经纬仪在合格基层顶面测定道路中线，为了
让钢模板顶面标高能得到准确定位，放线时须将线形保持平直，并每 10m的测距就设置横断面，从而更好地铺设和安装一个钢模板，弯道处测量放线时，其难度在超高、圆曲线段及缓和曲线等路面，因此，安装时小心谨慎，从而争取做到计算精确无误，放线平直有度。
2.2施工中的钢模板安设
安装和设置钢模板主要是为了保证路面的线形、路拱度、平整度、纵缝顺直度、板厚度和宽度等精度关键环节，在实际操作中需严格符合“诚、固、准”这三点要求。“诚”就是诚恳地服从指挥，并最大限度地减少在施工中出现误差，从而保证平面和线面的线形平顺。“固”就是钢板采取标准的槽钢进行加工，长3 m，接头处安装比较牢固拼装配件，使其装拆更简易。模板就位之后将“T”形道钉用力嵌入到水泥的碎石基层内的10～15cm 处进行固定。对于固定模板的底部缝隙采取砂浆将其填密实，从而保证钢模稳固。“准”就是确保钢模板的顶面标高准确。在钢模底部可塞一些砂浆，在这之前用3m的直尺检测一下顶面的平整度。将平整度的误差控制于3mm内，用水准仪对顶面的标高进行测定。模板挂线后，需将两桩间测量线拉紧，中间禁止出现下垂现象，在安装完钢模板后，需再次检测钢模板的连接之处的高度差及内侧错位的情况，从而确保合格。一旦发现其高度差大于3mm或有错位的不平整等的现象，一定需重新安装到准确无误之后，最后与模板的内侧面进行薄层机油的涂刷。
2.3路面混凝土配合比的优化
我国地域广阔，寒冷地处较为广泛，如东北、西北、新、洗、青、华东都有较长时期的冬季。这些地域砼长期处于融冻状态下，我国大多数砼道路所遭受的损坏、超载使砼路面受到损坏只是其中之一，大多数是：一是稳定层施工碾压不好，二是长期受反复融冻，即太阳一出，温度略上升，冻层融化，当夜间降至0℃以下时，又结冰，砼内部水分变成冰时，有一定的膨胀应力，这样经反复膨胀，使路面砼受到严重的内伤，再加之超载的重创，同时加之稳定层未处理碾压结实，造成一定的虚压，路面一旦达到一定的荷载后，砼此时将一再受压，而是受折。我们都清楚，普通路面一般设计受折是3.5~4.0MPa，受压时30~40MPa，相差十倍，故路面的受损甚至受到破坏时多方面的。在路面配合比适当增加一定引气量，前提是这些提高的引气量有在砼中是较小的、均匀的小气泡。这些小气泡可释放反复融冻中水膨胀应力，即可在外加剂中提高3-5%的含气量，适当加入引气剂。另外砼的水泥泥体不宜过饱和，适当较普通砼降低2-3%的砂率，尽量将砼中的水泌出，同时将产生的集中气量引出，避免路面出现脱皮、起砂、表面泡块。
2.4施工中混凝土摊铺
公路水泥混凝土路面施工的过程中，混凝土混合料需要进行人工摊铺。具体的操作过程中技术人员应该掌握正确的摊铺方式，禁止进行抛掷。这种不合理的操作方式很容易使混合料原来的特性发生了根本的变化，出现离析现象。施工前为了保证摊铺效果及摊铺方式的合理性，应该对操作过程中需要运到的模板安装位置及相关的尺寸进行详
细地检查，保证其中的参数符合行业的规范条例要求。在具体的摊铺过程中，当已经安装好的模板处于正常的工作状态时，技术人员应该对其中的混合料进行必要地检查，可以采用人工操作的方式对存在问题的区域进行必要地修补。同时，为了提高施工效率，也可以利用方铲对需要撒铺的混合料展开细致地操作，将其中的杂物快速地倒出。为了增强摊铺质量，运用相关的技术操作时，需要避免空洞蜂窝现象的出现。对于摊铺松散的混凝土表面，根据行业规定的相关内容要求，应该将它设置为超过楼板高度10%左右，最大限度地保证工程整体的施工质量，为后续施工项目的有效开展奠定坚实的基础。
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2.5施工中混凝土的振捣及成型
公路工程施工中水泥混凝土路面能否达到工程实际的要求，需要对混凝土使用过程中相关的工作流程进行必要地控制，保证混凝土在实际的应用中可以发挥出最大的功效，为路面整体的质量可靠性提供必要地保障。在混凝土混合料摊铺的过程中，需要进行振捣操作，主要是通过振捣棒完成的。为了使振捣效果能够达到施工方案的具体要求，需要将振捣棒插入的角度控制在合理的范围内。一般情况下，振捣棒实际插入的角度最大不超过 45°，不同方向振捣时需要保证振捣的均匀性和连续性。这样的举措直接影响着后期混凝土的质量及使用效果。在具体的振捣过程中，对于水泥混凝土路面的四角及边缘部分，振捣时需要进行细致地处理，直到路面质量可以达到相关参考标准的具体要求。通过振捣的操作，可以使混合物达到下沉的目的，减少了路面的气泡，保证了水泥浆的严密性。为了增强振捣效果，使用振捣时需要遵循轻拿轻放的原则。当拌合物对振捣棒进行拖拉振捣时，禁止进行振捣操作，避免混合料的结构特性发生一定的变化。这主要是由于不合理的振捣操作很容易使混合料出现离析、漏浆等现象，降低了混合料实际的作用效果。
2.6路面砼质量通病的预防
路面时常出现的质量通病，主要有脱皮、起砂、表面泡块、开裂等等。上述通病是可以预防的，只要按程序精工细作，是定会可以避免的。
2.6.1脱皮的预防
所谓脱皮，及时路面砼硬化后，出现大小不一的约1-3mm厚的水泥层与路面表面剥离，严重影响了路面的外观感，砼的整体性被破坏。其形成的原因是施工人员为等砼内的水分泌出就找平、压痕。正确的施工是：先将砼入槽→振捣→滚压找平→收水（静置1h左右）待砼中的自由水泌出→再滚压、提浆→浆析出的水用人工滚压排出→提浆后二次抹面→压痕即可。
2.6.2起砂的预防
所谓起砂，即是路面砼硬化后，用脚轻轻一挤碾就现砂，类似于强度不足的感觉，其引起的原因还是与砼中的自由水有关，即施工人员在砼未收水前就完成了所有工序，人员离开后，砼中的自由水泌出，使砼表面的浆被水分离，出现整体欠佳、表面强度弱化、粘结。正确的施工程序与脱皮的预防一样处理即可。
2.6.3路面表面泡块
所谓路面泡块，即砼在二次收面时，表面气泡无法排除，砼也类似于弹簧状，抹压这边，气泡跑到别处，再抹压又跑到另处。这种状况主要发生在炎热的季节及大风时发生。当炎热时，路面受天气、大风的影响，表面砼有3-5mm的面层已硬化，而下面的砼鬼片在塑状。其行成的原因是浆体过于饱和，砼内的自由水及含气量未得到及时排出，被封闭在砼内。处理方法是：降低砼的含浆量，即减少2-3% 的砂率，提高泌水、引气通道，将水集中的含气量引出即可，即待泌水、引气后再二次抹面。
2.6.4路面砼的开裂预防
我们都清楚施工道路时，有事连续可施工几百米，甚至上千米。当砼达到一定长度时，硬化后收缩应力是愈长愈大。而砼自身前期的抵抗应力能力也弱，故许多路面开裂是砼中的应力得不到释放而拉裂砼。正确的处理方法是及时释放砼内的应力，即及时割缝。但是仅是割缝最佳，是一个经验问题。即割早易造成崩过、掉角，损坏了砼的整体，过晚易造成路面断裂。最佳割缝时间是在割缝时不崩过、掉角，即砼自身有一定的强度，也就是在砼硬化后10h左右。
2.7按规定的施工程序精工细作
水泥砼施工项目在开展过程中，为了增强路面质量，必须采取规定的施工程序精工细作。稳定层的处理：一是水泥、石粉混合后（一般是8-10%的水泥）含水率的确定，经验最大湿密度，取最大湿密度的含水率；二是每层200mm用压路机碾压，依次至稳定层厚度。对于砼的铺设赢采取按规定的施工程序精工细作的方法。这样的操作可以保证路面的平整度，对路面铺设中存在的问题进行及时地处理，保证了公路路面的质量可靠性。为了满足路面平整度的更多要求，施工人员需要采用专业的测量工具对模板进行有效地设置安放。一般可选用标准线面及质量可靠的铝合金直尺。完成这些操作后，便可以开始检测工作。检测的最终目的是为了保证路面混凝土顶面的平整度可以满足设计方案的具体要求。同时，技术人员也应该对其中存在问题的区域进行必要地检查，减少测量误差。通过人工抹子工具完成路面的二次抹平工作后，混凝土路面平整度基本达到了设计方案的具体要求。
结束语：综上所述，在社会经济的发展进程中，公路这一重要的交通运输方式在国民经济发展中扮演着举足轻重的作用。水泥混凝土路面的建设的好坏直接体现了我国水泥混凝土公路建设水平的高低程度，因此，水泥混凝土的施工技术就决定了其建设程度的好坏，提高水泥混凝土的施工技术就显得格外重要。施工企业必须依据项目工程的实际情况来科学有效的按规定程序精心施工，通过按规定的施工程序精工细作，就能制成精品。
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论文作者:肖巧
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/9
标签：路面论文; 混凝土论文; 水泥论文; 操作论文; 精工论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《基层建设》2017年第12期论文;