摘要：对于桥梁伸缩缝而言，其质量对于车辆通行的安全保证影响是很大的。所以，关于桥梁伸缩缝的安装工作必须有足够的重视，且要做好施工前的准备工作，确保使用的材料质量以及施工的各个环节都有质量保证。本文对桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工控制进行了探讨。
关键词：桥梁；伸缩缝安装；施工工艺；施工控制；措施
桥梁伸缩缝在桥梁路面中起到衔接作用，一旦该处发生损坏会造成行车产生跳车，直接影响到桥梁的服务质量。为避免跳车，施工过程中应着重加强施工质量控制，包括原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，这样才能更好的保证伸缩缝的平整性和耐久性，更好地实现公路桥梁的正常运营。
1 伸缩缝类型分析
1.1钢板式伸缩缝
一般情况下，钢板伸缩缝可分为搭接板式伸缩缝和锌铁皮U 型伸缩缝，其中搭接板式伸缩缝可承受较大的车轮荷载，强度较高。然而，它在减震和耐久性方面并不是很理想。但锌铁皮U 型伸缩缝在施工过程中较为方便，工程造价相对较低。一般用于人行道上。
1.2 填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝用的材料多为沥青、油毯等，具有工程造价低、工艺简单的特点。但其伸缩能力较小，通常为0~25mm，多用于小跨度的旧桥上。但填塞式伸缩缝性能较差，使用寿命不长，钢筋在使用过程中易生锈。
1.3 土工布伸缩缝
土工布伸缩缝是在钢板式伸缩缝的基础上发展起来的一种伸缩缝。采用这种伸缩缝，行驶比较舒适。在施工过程中，工艺非常简单，具有较高的经济效益。
1.4 板式橡胶伸缩缝
板式伸缩缝具有降噪减震的特点。施工过程非常简单，能够满足大多数道路和桥梁的要求，因此应用范围非常广泛。
2 桥梁伸缩缝安装的施工工艺
2.1切缝
切缝前应检测路面平整度，并结合实际检测结果确定是否扩大切割面的宽度，梁端与背墙或梁板之间间距过小的，要求进行切割处理，以保证缝宽符合要求，梁端与背墙或梁板之间间距过大的，要求在间隙中进行植筋处理，并浇筑牛腿，避免伸缩缝混凝土悬空。待其平整度符合要求后方可进行伸缩缝施工，平整度符合要求后应根据设计要求确定开槽宽度进行精确放样，后用切割机切缝，将缝隙外的路面锯开，切割后应用胶带纸或塑料布对其进行保护以免切割过程中产生的粉尘污染路面，应控制缝隙整齐、顺直，切缝后应及时用清水将粉尘清洗干净以免污染路面。
2.2开槽
开槽一般采用风镐进行，槽深应控制不低于12cm，开槽过程中应避免破坏路面，开槽后应用高压气体或水将内部杂物清除干净，并将杂物及时清除出场以免造成环境污染，若存在缝宽不符合要求则应采取措施处理，后应理顺、理直缝内预埋筋和锚固筋，并对其进行除锈处理；若存在钢筋不符合要求现象则应及时补打足够数量的膨胀螺栓，以保证型钢及伸缩缝的安装质量；开槽完成后应禁止车辆通行及人员踩踏槽两侧边缘而影响后期混凝土施工质量。
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2.3型钢安装
型钢安装前应先检查槽内杂物是否清除干净，并检查型钢的平直度，以免其在运输及装卸过程中对其平直度带来负面影响，并应在型钢安装过程中随时检测其顺直度和平整度，控制顺直度误差在3mm范围内，3m直尺检查其平整度误差在2mm范围内；最终型钢安装顶面与路面高差控制在2mm范围内，以免后期因平整度或顺直度不足导致返工；施工前，必须将伸缩缝钢筋调直，预埋筋不足的部位必须植筋处理，定位后应采用分段点焊加固的方法对其固定，以免型钢过热导致变形，焊接应先焊接顶面后焊接侧面，最后焊接底面并确保焊接质量。
2.4伸缩缝安装
伸缩缝安装应该严格遵循一定的施工步骤：将伸缩缝吊放于既定槽内→对伸缩缝对应位置钢筋情况进行检查，并做适当调整→待钢筋调整完毕，将伸缩缝置入设计槽内→检查中心线位置，检查工具为工程线→检查桥面与型钢顶面平整度、伸缩缝自身顺直度及平整度等，检查工具为3m 直尺，检查方式为顺着缝方向且间距为1m →待调整完毕，固定好型钢支垫，固定材料为钢筋→伸缩缝焊接。伸缩缝焊接对其施工环境温度的要求相当高，焊接方式为对称焊接（两边对称、两头对称），焊接时应该坚持“先点焊定位、后对称正式焊接”原则，以此实现型钢焊接变形率的最大化降低。伸缩缝固定焊接施工完毕为伸缩缝夹具拆除作业，需要注意的是伸缩缝夹具拆除的时间及温度应该严格按照相关规范进行，待伸缩缝夹具拆除，其正式进入工作状态。伸缩缝解锁完毕，型钢将会完全释放出因焊接而聚集的应力，则对桥面及型钢顶面平整度、型钢顺直度及伸缩缝缝宽等进行二次3m 直尺检查至关重要。
2.5混凝土浇筑
伸缩缝施工完毕并将槽口内清洗干净后可进行混凝土浇筑。浇筑前应对其坍落度进行检查，浇筑后的混凝土应及时振捣密实，表面平整无蜂窝、气泡出现，同时应保证混凝土浇筑一次成型以保证其完整性，混凝土浇筑应采用两侧同步振捣的方法，对于施工中的死角部位应加强振捣的密实性，振捣密实后应用刮杠将表面刮平。伸缩缝混凝土成型后用土工布或塑料布保水养生不应小于7天，并设置专人管理，养生期间要经常观察养生效果，养护期间应实施交通管制以保证混凝土质量。
2.6安装橡胶条
当混凝土的强度达到设计要求之后，即可开始进行橡胶套的安装作业。首先应将缝内的模板拆除，接着根据要求进行橡胶条的安装。在进行橡胶条的安装时，应确保其平整和顺畅，同时橡胶条还应满足长度适当、外表美观的要求。
3 桥梁伸缩缝安装的施工控制措施
3.1伸缩缝材料的选取
我们实际施工过程中，要根据桥梁周围物理环境，实际桥梁设计负荷量等参数选取合适材料的伸缩缝装置。选取时，要以伸缩缝的质量和刚度为重点参考依据。伸缩缝的选择还要满足梁和梁，梁和台之间的位移变化；能够有效的防止雨水和垃圾的渗入；保证车辆安全通行；耐磨耐碰撞等优点。
3.2加强伸缩缝施工过程控制
在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d 达到强度后再开放交通。
3.3考虑选择新型伸缩缝
针对以往伸缩缝的种种不足，一些新型的伸缩缝如BEJ 弹性混凝土伸缩缝、GTF 无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，这些新兴伸缩缝在对以往伸缩缝缺点都会有一定的改进，但也会有一定的适用范围和条件。在施工时可以根据各自不同的条件，考虑选择新的改进的伸缩缝，提高工程的质量。
3.4做好伸缩缝施工过程的监督验收
桥梁施工时，应该整体规划，提前做好伸缩缝预埋件的准确安装和定位；安装前要对槽内的杂物进行统一清理，灰尘冲洗干净，预埋件焊接牢固。施工过程中，要严格遵守焊接工艺流程，焊接长度要满足规范要求。伸缩缝要采用强度高，凝固快的混凝土，这样可以抵消锚固混凝土在上强度的过程中，出现的收缩裂缝，保证混凝土抗振动和抗渗透的密实度；混凝土在实际浇筑的过程中，要连续施工，采用小振幅的振捣设备，浇筑完成后要覆盖养护7 天以上，达到最佳效果。
总而言之，在桥梁工程中，伸缩缝是主要的动力承受附件，如果桥面有不平整的情况存在，就会对伸缩缝造成比较大的冲击力，从而损坏伸缩缝。
参考文献：
[1] 岳百军. 解析公路桥梁伸缩缝快速更换关键技术[J]. 低碳世界. 2017(05)
[2] 高鹏. 浅析公路桥梁伸缩缝施工质量控制[J]. 科技创新与应用. 2017(21)
论文作者:张青松
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/22
标签：伸缩缝论文; 混凝土论文; 型钢论文; 桥梁论文; 开槽论文; 过程中论文; 密实论文; 《防护工程》2019年第1期论文;