摘要：轨道交通作为城市战略性的基础设施进而影响到城市空间布局调整的重要部分——城市更新，促进城市空间布局的分化重组。随着我国社会经济的快速发展，城市人口增长迅速，交通压力日益凸显，成为影响城市发展的一个重要因素，在各种城市交通方式中，轨道交通被认为是影响城市发展的最重要的交通方式。合理的轨道交通线路规划不仅直接影响城市布局和功能定位，对城市的土地利用和产业布局以及人口的合理布局起到积极的导向作用，而且还能促进城市经济的健康发展和生态环境的持续改善。因此，合理的轨道交通规划对一个城市的发展起非常重要的作用。
关键词：轨道交通；经济；引导；城市发展；交通
一、城市轨道交通的优势
（一）速度快
一般线路最高运行速度为80 km/h，旅行速度（包括启动、减速制动及停车时在内的从起点开车到终点停车的平均速度）为30-40km/h。快速线路运行速度为100-120km/h，旅行速度可达60km/h。因此适于输送市内中长途客流。
（二）运量大
地铁的单向小时断面流量为3-7万人次，日客运量为100万人次以上，轻轨的单向小时断面流量为1-3万人次，日客运量可达到40万人次。因此，在市区客运繁忙而地面交通又难以解决的客运走廊修建地下（或高架）封闭式地铁或轻轨是适宜的，它可以吸引大批乘客，减轻地面交通的压力从而使地面道路更加顺畅。
（三）安全好
由于轨道交通一般均采用封闭线路的专用通道运行方式，无其他车辆和行人干扰，发生交通事故的概率几乎为零。运行系统车辆设备均有自动化的保护措施，安全性能好又不受气候等因素影响，故障率低。因此轨道交通运送相同客运量其事故率较地面交通大大降低。
（四）正点率高
轨道交通的列车按事先安排好的运行图由自动化系统指挥列车运行，包括运行中的及时调整和停车经路的排列均自动完成，因此效率比较高，列车的正点率就高，一般均在99%以上。这对于早高峰上班人员在途时间可以准确计算，主动掌握，确保按时上班。因此受到乘客欢迎。
二、城市发展存在的问题
（一）道路容量严重不足
长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年方开始有较快发展，人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米。 尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20%的增长速度。
（二）汽车增长速度过快
最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15%以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最近几年我国政府有意识地促进汽车消费，小车开始“飞入寻常百姓家”，同时也导致这几年成为城市机动车辆增长速度最快的几年，轿车、客车、出租车、面包车、货运车等各类车辆飞速奔驰在城市道路上，数量每天见涨，这自然直接就引起城市道路交通的日趋紧张。
（三）公共交通日趋萎缩
我国大城市公共交通的现状是:自上世纪80年代中期以后，大城市的公共汽车交通(含无轨电车)呈日益萎缩状态，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了持续多年的全面衰退。特别是到了90年代中期，公共汽车在居民出行交通结构中，多数大城市从原来的30%下降到10%以下。其形成原因就是“优先发展公共交通”的方针没有真正落到实处，公共交通在整个城市交通客运量中的比重太小。
三、城市轨道交通对城市发展的作用
（一）优化城市环境
城市轨道交通不仅可以优化城市环境，而且可以用其产生的土地资源增加值，在沿线及各站点所建社区之间扩大城市绿化面积，提高城市人均绿地占有率，并利用绿地对气候、空气净化及其他方面的调节作用，减少废气排放、废气污染、噪声污染等对城市环境的影响，提高市民的生活环境水平，提高城市竞争力，从根本上改善城市的生态环境。
（二）改善城市结构
城市轨道交通使城市的空间结构成为新的高级三维体，它对城市结构的改善及优化作用可根据其功能来确定、 划分。首先是地下交通联系， 减少了建设城市道路对城市土地的占用；其二是地下市政设施，城市轨道交通资源的地下空间资源能使城市市政的各种管道有序布设，避免了在施工中对市容的破坏；其三是对城市商贸的影响，利用地下空间修建商场、车库、影院等，使城市商贸结构转变为地上、地下相结合的城市立体商贸结构。
（三）带动城市经济增长
1、城市轨道交通的外部效应主要是正外部效应，城市轨道交通建设能诱发沿线土地升值，促进沿线房地产、商业等行业的加速发展。从这一意义上讲，城市轨道交通能增加城市的社会经济福利，带来巨大的正效应。
2、轨道交通建设对城市经济的影响产生新的资源 城市轨道交通所带来的资源分为有形资源和无形资源两大类。
（四）展示城市文化
以地铁对城市的影响为例，轨道交通是完善城市综合交通体系、缓解出行难题的必然选择，地铁作为一种运量大、速度快、污染少、方便舒适、安全便捷的交通工具，且不受天气影响全天候运营。地铁文化建设和发展就是一个城市经济发展的标志，而伴随时代发展的地铁，也逐渐成为一个蕴含国家和城市时代特色的重要元素。这也使得地铁的角色不再是单纯的交通 运输工具，而成为人们路途之中放松和欣赏地铁文化的重要场所。
（五）缓解交通压力
以北京地铁某日的客运量为例，地铁缓解了我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，城市交通拥堵成为政府和百姓的困扰。城市建设用地狭小、人口高密集是我国许多大城市的显著特点。如上海、重庆、沈阳、等城市人均城市建设用地仅为50 左右。在如此狭小的空间要布置工业用地、对外交通用地和居住用地等，必须导致人均道路用地和城市绿地的减少。所以，不能够布置更多的公共道路。另外，人民生活水平不断提高，小汽车越来越多地进入家庭，机动车不断增长与城市道路容量有限的矛盾将越来越突出。小汽车进入家庭，交通的需求量会爆发式上升，交通堵塞问题随之加剧。
论文作者:樊冬雪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/21
标签：城市论文; 轨道交通论文; 交通论文; 地铁论文; 客运量论文; 大城市论文; 地下论文; 《建筑学研究前沿》2018年第29期论文;