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摘要：社会发展至今，高速公路桥梁已经必不可少，国家对于交通网的建设力度也在加大。随着国家整体实力的上升，我国对于高速公路桥梁的施工要求越来越严格，再加上，现在的路桥建设条件更加复杂，有很多大跨度桥梁，隧道工程等等，使用传统的施工技术已经达不到现在的质量标准，所以，必须加大施工技术的研究力度，为高速公路桥梁的建设打下可靠的技术基础。
关键词：高速公路桥梁；施工技术；技术要点
引言
进入21世纪以来，在社会经济稳健发展的大背景下，我国高速公路桥梁的施工水平已取得一定的进步与发展。与此同时，为了顺应时代发展潮流，满足高速公路桥梁工程的建设需求，高速公路桥梁工程的施工作业重心逐步向施工技术要点转变。其中，桥梁工程指桥梁检定、养护、施工、设计及勘测等施工过程及研究施工过程的技术，属于土木工程的重要组成部分。桥梁工程的施工水平与现代交通运输需求存在着密切联系。有资料表明，传统桥梁载重小，桥面纵坡不存在具体要求；现代桥梁以铁路网络为依托，载重大，曲线标准及纵波要求严格。鉴于此，本文针对高速公路桥梁工程施工技术的研究具有重要意义。
1.高速公路桥梁工程施工技术的特点
相较于其他工程项目，高速公路桥梁工程的特点明显，施工环境较为艰苦，施工工艺较为复杂，存在着一定的施工难度，涉及多个领域知识内容，对于施工人员的要求更为严格，并且各参建单位间交流合作与施工方案、施工效果、施工进度存在着密切联系，即各参建单位间交流合作越紧密，施工方案越完善，施工进度越快、施工质量越好。
同时，高速公路桥梁工程的施工环节严谨，施工精确度高，特别是混凝土构件质量，与高速公路桥梁工程质量存在着密切联系。由此可见，综合考虑影响混凝土构件质量的风险因素，例如：噪声因素、环境污染因素、钻孔桩排渣因素等，做好混凝土构件浇筑工作，能保证高速公路桥梁工程的质量，具备显著价值作用。
有资料表明，传统桥梁载重小，桥面纵坡不存在具体要求，现代桥梁以铁路网络或公路网络为依托，载重大，曲线标准及纵波要求严格，现有的施工技术已无法满足日益增长的工程建设需求，施工技术逐步向高效化、自动化、智能化转变，并且施工方法更为丰富，例如：自架体系施工法、缆索吊机施工法、悬臂拼接施工法等，特别是自架体系施工法，施工难度大，施工工艺复杂，涉及位移及内力变化问题。
2.高速公路桥梁工程施工技术的要点
2.1测量放样
为了保证高速公路桥梁工程的施工质量，做好施工前期测量放样工作，不仅能提高参数的准确度，还能预防质量问题，具备显著价值作用。因此在实际施工的过程中，工作人员主动转变传统工作理念，加大对于测量放样环节的重视程度，及时清理施工区域内杂物，做好设备调试工作，例如：水准仪、全站仪等，开展水准点及控制点的施工放样工作，设立控制网络，以符合工程建设标准为前提，保证工程施工进度，一旦放样点精确度无法满足建设标准，要尽快采取二次放样直至精确度符合工程要求。此外，针对桥墩位置，工作人员利用丰富放样手段提高放样准确性，便于获取轴线、边线位置和地面标高等参数，待验收合格后进行下一环节施工。
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2.2搭设支架
墩柱脚手架不仅具备垂直运输功能，还能保证桥梁工程的稳定性不易大幅度变形。同时，除脚手架强度要求外，即：斜纵横3个方向连接杆，脚手架基础稳定，预防脚手架沉陷，造成不可预估性损失。因此，在实际施工的过程中，工作人员坚持实事求是的工作原则，加大对墩柱脚手架搭设的重视程度，做好脚手架力学计算工作，确定脚手架传力途径，重点计算主杆底段与地基对应区域，平衡恒荷载力及活荷载力，以荷载力分布概况为标准检验立杆稳定性及刚度，符合标准后清理夯实基土，隔绕墩柱搭设脚手架，加固脚手架结构，进一步消除施工风险，保护工作人员的生命健康安全。
2.3钢筋处理
一般说来，钢筋生产工艺繁琐，历经捆扎、焊接、弯曲、切割、调直等环节后方能成型，并且钢筋生产标准严格，以钢筋生产规范为基础，生产后统一编号存放，运输至施工现场后吊运至施工作业平台方可进行捆扎及焊接处理。因此，在实际施工过程中，工作人员主动转变传统工作理念，以施工方案为依托，遵循循序渐进的施工规律，即墩柱脚手架搭设完成后进行墩柱钢筋处理环节，尽可能错开墩柱主要焊接头，保证接头钢筋面积不超过钢筋总面积的1/4，并且捆扎钢筋时，尽可能将箍筋接头4角错开，以弯钩长度符合工程设计抗震需求为前提，控制中心点误差在2cm以内。
2.4模板工程
一般情况下，模板工程占钢筋混凝土结构造价的25%，劳动力占40%，工期占55%。模板工程的质量直接决定混凝土结构的质量，间接影响结构的安全性及稳定性。因此，在实际施工的过程中，工作人员主动转变传统工作理念，坚持实事求是的工作原则，以施工方案为依托，以工程预算为出发点，结合桥梁墩柱结构，尽可能选择可加工、大面积，可组合、可定制的定型钢板，选择2块半圆拼接而成，保证模板高度不超过1.5m，并且安装前仔细检查模板质量是否符合工程建设标准，通过机械吊装手段完成安装。此外，保证安装稳定性，避免混凝土振捣时存在漏浆或跑浆问题，埋下安全隐患，威胁工作人员的生命健康安全，造成不可预估性损失。
2.5混凝土浇筑
受高速公路桥梁工程特殊性的影响，桥墩高度高，特别是单个墩柱状混凝土结构，一次浇筑成型的难度较大。因此，在实际施工过程中，工作人员主动转变传统工作理念，坚持可持续性发展的工作原则，以施工方案为依托，尽可能采取分次浇筑方法，降低混凝土裂缝的发生率，保证浇筑缝隙平整严密，确保浇筑外形美观，特别是桥台及桥墩尚未凝固前期，预防混凝土构件泛水，并且正式浇筑时设立浇筑作业平台，利用混凝土输送泵完成浇筑，一旦输送距离过远，尽可能选择二次泵送方法。此外，施工单位组建专业化检测小组，保证锚杆螺栓、钢筋、模板、支架等零件符合工程建设需求，进一步落实浇筑流程，特别是混凝土振捣环节，例如，混凝土预制构件达到标准强度1/4以上时，及时拆除部分模板；混凝土预制构件达到标准强度，时及时拆除剩余模板。拆除模板要严格遵循循序渐进的工作规律，轻拿轻放，避免模板损坏变形增加成本投入。同时，一般说来，标准养护条件下混凝土正常硬化难以开裂，但是施工现场条件普遍不符合标准养护条件要求，现场养护条件无限趋于标准条件，才能降低裂缝发生率，工作人员做好混凝土构件的养护工作，控制养护条件，定期撒水或覆盖养护薄膜，保证桥墩质量。
结语
通过本文的探案究，认识到随着我国经济的不断发展，城市规模不断扩大，高速公路桥梁工程的数量不断增多，高速公路桥梁工程的施工水平逐步成熟，社会对于高速公路桥梁工程提出全新的标准及要求。如何增强高速公路桥梁工程的施工水平，是施工单位在实际施工过程中所面临的主要问题。因此，综述桥梁工程的概念，分析高速公路桥梁工程施工技术的特点，提出具体的技术要点具备显著价值作用。
参考文献
[1]杨树俊.浅谈公路桥梁施工的质量监督及其控制[J].中国高新技术企业，2015（18）：115-116.
[2]姜长领.公路桥梁施工管理要点与对策探究[J].价值工程，2018，37（19）：92-93.
论文作者:李树春
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/8/1
标签：高速公路论文; 桥梁论文; 脚手架论文; 混凝土论文; 桥梁工程论文; 标准论文; 钢筋论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;