摘要：社会经济迅猛发展加快了高速公路工程建设步伐，人们日常出行安全等和高速公路施工质量深度联系。软土路基施工是高速公路工程建设中的关键性环节，要在联系实际基础上优化利用施工技术，高效处理软土路基，在提升路基安全性、稳定性中保证高速公路施工质量。
关键词：高速公路施工软土路基施工技术探究
高速公路是我国公路建设中的重要组成部分，由于我国地形复杂化，高速公路施工中常遇到软土路基，一旦处理不科学，将会降低整个高速公路建设质量。施工企业要全面、深入把握软土路基特征，通过多样化路径高效应用技术手段，优化完善的同时进行高效软土路基施工，在源头上解决变形、沉降等问题，促进高速公路施工中经济效益目标实现。
一、高速公路施工中软土路基特征
科学把握软土路基特征是高速公路施工中有效处理软土路基的首要前提。高速公路软土路基具有多样化特征，大部分软土路基内部空隙较大，有着较高的含水量，即36%—80%。同时，高速公路软土路基有着较低的抗剪强度，在没有进行排水处理情况下，软土抗剪强度不超过20MPa，软土内部摩擦角度为20—35度。在重力不断作用下，软土抗剪强度不断降低，出现剪切变形的同时路基结构被破坏，出现沉降等问题。在此基础上，软土路基土壤强度、防渗透能力不高，有着较高的压缩性，在挤压、震动等作用下，软土路基结构极易出现变形，安全性、稳定性等大幅度降低，导致高速公路运行中存在安全隐患问题，路面沉降、路面开裂等。相应地，下面是高速公路软土路基压实度与填料要求。
二、高速公路施工中软土路基施工技术
1、换填技术与加筋技术
在处理高速公路软土路基中，换填技术是常用的技术手段之一，主要应用到基础地面不深的施工路段。在应用过程中，施工人员要针对高速公路施工路段软土性质、施工环境等，合理选择材料，比如，粒土、矿渣、卵石、石灰土，要具有较强的抗腐蚀性，坚硬、结实等，满足地区高速公路施工客观要求。施工人员要在合理挖掘施工路段软土路基的基础上采用分层的方法，填充适量的矿渣、石灰土、卵石等，利用机械或者人工方法，将换填表面压实，从根本上加固软土路基，最大化提高其稳定性。在此过程中，施工人员也可以将加筋技术应用其中，将尼龙合成材料、玻璃纤维材料等科学应用其中，将土工格栅层、砂石垫层有效合体，增强路基软土层强度、抗压能力以及平整程度。与此同时，施工人员要科学铺设作用其中的尼龙合成材料、混凝土复合材料等，确保材料具有较高的均匀性、松紧度，改善软土路基结构性能。
2、排水固结技术与砂垫层技术
2.1 排水固结技术
排水固结技术主要应用到含水量比较大的高速公路软土路基中，施工人员可以在巧用排水固结技术手段过程中做好软土路基排水工作，将其含水量有效控制在规定范围内，加固软土路基的同时降低高速公路结构变形发生率。在具体应用过程中，施工人员要深化把握施工路段含水量情况，如果含水量不多，可以直接对软土路基进行热化处理，降低土层含水量，简化软土路基处理流程的同时提高处理效果，如果施工路段含水量较大，要设置专门的排水管道，在应用技术手段中有效排除软土路基水分的同时施加一定的压力，彻底挤压软土路基水分，达到固结软土的目的，使其各方面指标符合高速公路施工要求。
2.2 砂垫层技术
在处理高速公路软土路基中砂垫层技术应用非常广泛，软土路基处理效果较高。在实际应用过程中，施工人员要注重砂石材料的选择，砂粒直径不能超过0.75毫米，砂石含量要小于15%，合理测量砂石边界的同时综合考虑施工路段路基具体情况，准确计算高速公路路宽等，对软土路基进行合理化排水，将含水量控制在规定范围内，增强抗剪强度等，促使处理之后的路基有着较高的稳定性。
3、碾压夯实技术、水泥搅拌桩技术与压密注浆碎石桩技术
3.1 碾压夯实技术
碾压夯实技术主要是借助机械设备，对软土路基进行夯实处理。施工人员要针对地区高速公路软土路基特征、性质以及碾压夯实技术应用要求、注意事项等，选择重量适中的碾压机械设备，规范化操作的同时夯实软土路基，持续减小土壤缝隙的同时提高路基稳定数值。在此过程中，施工人员要多次均匀碾压，提高路基软土均匀程度，为后续排水处理做好准备的同时避免高速公路运行中路面出现沉降、裂缝等问题。在此过程中，施工人员先要碾压软土路基两侧再碾压路基中间，首次碾压中要利用静压的方法，先慢后快，机械设备运行速度为2km/h，振动强度先弱后强。随后，施工人员要根据路基软土碾压情况，反复碾压的同时保证压实均匀，防止出现碾压死角，在合理化夯实基础上提高软土路基处理效果。
3.2水泥搅拌桩技术与压密注浆碎石桩技术
在处理高速公路软土路基中，施工人员可以将水泥搅拌桩技术应用其中，针对施工路段软土路基具体情况，严格按照具体化规定，控制好灌注速度、灌注量，将水泥灌注到软土路基中的同时不间断搅拌，让水泥和软土充分融合。在此过程中，施工人员要控制好水灰比，在物理与化学作用下加固软土路基，合理控制基塑性指数，提高土壤强度的同时改善软土整体性能，促使软土路基更具稳定性，有着较高的承载能力。此外，施工人员也可以将压密注浆碎石桩技术应用其中，借助钻孔机械设备，在软土路基合理位置展开钻孔工作，将适量的水泥灌注到孔洞中。在水泥凝固的时候，施工人员需要对作用其中的碎石桩以及周围进行高压注浆，提高碎石桩及其周围强度，达到加固软土路基的目的，提高高速公路安全性。
三、结语
总而言之，施工企业要深层次分析高速公路建设的地质条件、施工环境等，灵活应用排水固结技术、砂垫层技术等，实时高效处理施工路段软土路基，提高路基结构整体性能，确保高速公路后续施工有序进行，在保证施工安全与质量前提下，全面提高高速公路工程建设效益，更好地服务于地区经济建设发展。
参考文献
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论文作者:罗有德
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
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