(广东省湛江海警三支队)
摘要：船舶机电管理工作，对于船舶的运行有很大影响，特别是在当前国际化贸易背景下，船舶作为交通运输工具的重要作用更加明确的体现出来，这也使得船舶管理技术的革新成为了必要的任务。为此应当针对性的进行思考分析，提出工作优化的意见，提升船舶机电管理工作的质量。
关键词：船舶机电管理工作；船舶运输；技术优化；
船舶运输是当前社会的主流运输渠道之一，在交通领域中，船舶也是主流交通工具，可见船舶对于交通运输领域的重要意义是不可忽视的。而其内部机电系统的运行是否稳定，与机电管理工作有着密切的关系。为此必须要针对船舶机电管理工作进行深入分析，提出改革借鉴，促进工作改革。
一、船舶机电设备管理工作的特点分析
（一）新接船的船舶机电设备各项参数首次记录的精确性
新接船的船舶机电设备质量，决定着船舶后续是否能够长久、稳定且安全的运行。为此相关人员必须要针对对船舶后续检验的各项参数进行严谨精准的记录，要保证确保数据的准确性，并且要事先确定各项参数记录的可靠性，在对各项参数进行记录时，相关人员要将自动监控系统显示的参数，积极的与机旁仪表参数进行对比，并且经过多次的调查核查确定记录参数的偏差值、经过实际核查确保不存在明确误差之后，新接船的船舶机电设备方可记录档案。不仅如此，对于新接船舶的相关设备参数进行检测时，还要首先深入了解各项记录文件要求，并且确保新接船舶的机电设备参数记录符合文件要求，要确保设备的各项数据记录尽可能详实可靠。要视船舶机电设备的特性，去展开跟踪检测，并且在经过准确的校验之后，做好相关参数的记录内容。
（二）新接船舶机电设备故障出现的不可预测性和不合理性
在新接船舶的磨合期之内，其内部机电设备的运行状态，与实际运行过程中船舶机电设备运行状态相比，所出现的故障影响会更大，而且更具复杂性，规律难以掌控，具有不可预测性，所以不能够利用常规的管理理论，去对新接船舶的故障或是潜在风险进行分析预估。这便需要船舶机电设备检测的相关人员付出更多的耐心，去进行认真的观察，分析机电设备的实际运行概况，并且要在设备出现了故障问题时，及时发现、及时处理，并且做好相关的参数记录。
（四）新接船舶机电设备相关人员业务培训的重要性
步入二十一世纪之后，随着社会的发展不断加快，在科学技术愈发先进的背景下，船舶机电设备也要随之更新换代，以适应当前社会的现代化、信息化发展步调。随着船舶机电设备版本及功能的不断更新，相关人员也必须要跟从趋势去思考船舶机电设备管理工作。首先企业必须要进一步提升船舶公司内部机电设备管理人员的综合素养及专业水平，要积极组织相关管理人员定期参与专业知识与技术培训，学习到新的专业知识，并且激发相关管理人员的创新思想。这样的优质人员队伍，才能够满足STCW公约对于相关管理人员的要求，以确保船舶相关技术的发展能够与时代同步，甚至走在时代前端，走在行业前端[1]。
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二、船舶机电设备的管理要点
（一）严遵管理规章开展管理
在船舶运营初期，新接船舶多少会有一定的故障或缺陷，因此要根据船舶公司文件及设备说明书要求进行机电设备管理工作。具体工作分为如下几方面：第一，为了方便设备故障的检修，将机电设备相关的说明书、图纸、设备产品证书、相关资料和备件等进行分类整理、登记最后存档；并将船舶机舱各项机电设备维修制度编写成中英文操作证书，并悬挂在机舱内适当的地方。
（二）做好运行检测
要确保船舶的正常运行，在开始运行之前，就必须要首先对机电设备的启动、运转、调试及底座部分螺栓螺丝的固定进行排查，与此同时也要对机电设备整体温度，以及压力开关的报警传感器相关运行参数是否与相关检测标准相合，并且及时获取错误信息。除此以外，还要进一步排查所有的机电设备温度、并且对压力自动调节的装置进行检测，进一步进行校验与调整，并对机电设备所有的压力表、温度表、数字的显示器等设备示数进行对比，对于不够精准的数值，要合理的进行调整修正。要对船舶应急设备以及安全、防污染设备的运行情况及时进行排查、测验与调试。在这之中，船舶的安全检查，其最主要的内容，集中在机电设备的保护系统试验，以及针对防污染设施与溢油材料的排查。而应急设备的排查，则主要针对船舶的应急发电机、消防泵以及救生艇等。此外还包含了应急的电瓶、照明设施等各个部分的排查。要更加重视对于风机的挡板，风油的切断，还要对油柜的速闭阀进行排查。对于火警感应预警设备、通用警报设备以及二氧化碳的控制箱开关、释放前的警报也要展开进一步检测。此外随着船舶机电设备检测的推进，还要进一步明确检测项目，检测项目主要包括设备的润滑油位排查、油内的金属异物及设备内磨合情况排查等。此外还要对设备的外部加油点进行测试，检查加油情况。而且要定期针对设备所用的油进行进一步的抽样校验。最后在对新接船设备进行管理时，需要定期排查的检查项目主要包括控制箱、配电板、警报箱、分站点、分电箱的接线头松紧等多个项目的检测，并且要严守检修的期限[2]。
三、营运船舶机电设备的维护保修
依据营运船舶的机电设备维护保修相关规章来分析，营运船舶从接船之日开始，一年之内都算作保修期限，而保修业务的范围，主要包含船舶所出现的故障及缺陷，这些问题通常是因船舶设计合理性不足，或是船舶制造材料选择不当以及安装不当等原因导致。而维修则主要由厂房去负责，而其他引起船舶出现故障的可能原因，则不包含在保修的范畴之内。在保修期限之内，在机电设备的故障检测过程中，首先应当依照相关要求，去认真填写保修单，此外也要注意到以下几点相关要素。其一是在填写保修单中的索赔备件时，必须要事先表明设备出现故障的缘由、保修的依据、包括索赔的备件数量，以及设备型号、参数、产品系列号与备件号等多方面信息，包括相关图纸等具体的设备资料也应包含在内。不仅要在填写保修单时详细标明厂家的地址，同时还要标注厂家的代理人，以及收货人的姓名、电话等信息，并且要在船舶收到索赔的备件时认真核对备件的型号，以及备件号是否相符合，此外还要将实际的核查结果上报公司相关部门。其二是船舶企业要具备解决机电设备故障或缺陷的实际能力，避免故障的影响不断拓展。在船只出现了故障问题时，无论是否能够自修，都应当事先填写保修单，并递交给厂家及企业相关部门，这有助于促进企业对于设备保修进展的了解。其三是在船上的故障原因无法判断，无法明确时，要保存好设备故障相关的一手资料，对于故障现象、解决问题的措施以及故障出现前后记录的相关数据进行整理调用，并把船上的损坏部件及时寄回厂家，要帮助厂家更深入的去分析故障产生的缘由。其四是在新接船结束保修期时，要向船舶公司认真开展机电设备保修情况的汇报，包括维修后的设备运行情况，同时应当及时将未完成的保修项目进行上报[3]。
结语：
船舶机电设备，是船舶的重要构成部分，关系到船舶能否正常运行，以及设备存在的功能问题及其他各方面其问题能否及时被发现并解决。这是至关重要的课题，为了确保船舶的安全出行，确保交通运输领域能够在船舶的支撑下更好的运行。为此文章中进行了深入的讨论，望能够成为对交通运输领域的发展有利的借鉴。
参卡文献：
[1]薛昌军,周陵,陈友国.船舶机电设备的维护及管理探究[J].智能城市,2017,3(12):189.
[2]张成伟,许萌萌,张羽,张一帆,习文.船舶机电系统综合状态评估与健康管理系统的开发与应用[J].电脑知识与技术,2017,13(33):104-105.
[3]贺慧英.船舶机电设备状态监测信息管理系统[A]..现代船舶机电维修技术（2005）[C].:,2005:4.
论文作者:杨战奇
论文发表刊物:《科技研究》2018年7期
论文发表时间:2018/9/11
标签：船舶论文; 机电设备论文; 设备论文; 故障论文; 机电论文; 参数论文; 备件论文; 《科技研究》2018年7期论文;