中交一公局总承包经营分公司 北京 100024
摘要：作为我国交通运输承载的重要载体，公路桥梁工程的质量优劣对我国交通运输业的发展有着直接影响，而公路桥梁工程施工中钻孔灌注桩施工技术发挥着极大的作用。但需要注意的是，钻孔灌注桩施工的一大特点就是隐蔽性，倘若施工中没有对技术应用过程严格把握，极易导致质量缺陷问题的产生。因此为了确保公路桥梁工程的施工质量，在使用钻孔灌注桩技术时必须严格贯彻落实质量控制措施，谨慎小心及时发现质量缺陷，并采取有效的方法妥善解决问题。
关键词：公路桥梁施工中；钻孔灌注桩；施工技术
1钻孔灌注桩施工前的准备工作
1.1做好勘察设计
在正式的施工之前，施工人员应当对施工现场进行全面的勘察，对工程的地质状况以及现场环境进行全面的分析，并且给出专业的勘察报告。设计单位应当根据报告的内容制定最佳的施工方案，在规定时间内提供科学合理的施工图纸，确保钻孔灌注桩施工的质量。在这一过程中，为了确保工程的施工顺利进行，还要制定完善的工程施工管理方案以及土方时间应急措施，确保项目的顺利施工。
1.2做好技术交底
在正式的施工之前，施工人员应当做好工程施工的技术交底工作，确保施工人员充分的了解工程施工中的技术要点，并且要让施工人员充分的了解工程的施工图纸，对于一些重要的施工步骤以及一些细节问题要进行重点的分析，最大程度上确保工程的施工质量。在实际的施工中，施工单位还要对工程相关的文件进行全面的分析，确保工程的施工符合相关的施工规定。在这一过程中如果发现工程的施工设计方案或者是设计图纸与相关的规范要求之间存在矛盾，应当及时的对问题进行上报，并且在第一时间组织人员进行分析，选择最佳的解决方法，确保工程的施工质量。
2钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用
2.1护筒埋设
护筒用厚为8～12mm的钢板，护筒内径比桩径大40cm。根据土质类型的不同，严格控制护筒的埋置深度，保证护筒稳固可靠。在黏性土、粉土的护筒埋设上，其埋设的深度不能小于1m，在砂类土护筒埋设上，其埋设的深度不可小于2m。完成埋设后对护筒四周的黏土，应该分层夯实，保证护筒稳固可靠。在水中筑岛时，护筒最好是埋在深基坑水面以下大约1m的地方。下沉护筒时，可以使用的方式有锤击、加压或振动等。在进行护筒埋设时，需要进行精度控制，意思就是其顶面中心与设计桩位的偏差最好控制在5cm以内，倾斜度偏差控制在1%内。护筒埋设好后，设置好护桩，拉出十字线，方便检查。
2.2钻机就位
安装钻机时，施工人员要严格执行规范要求，确保发挥钻机的最佳性能。钻机底部必须垫平，提高钻机稳定性，定位正确，安装牢固可靠，防止位移和沉陷，促进钻机综合性能的最佳发挥。在钻机的顶端，可以用缆风绳实施对称拉紧，并且要重视控制钻头安装的精度，护筒中心偏差需要控制在不超过50mm，这样才有利于充分发挥钻头作用，提高施工效果。
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2.3泥浆制备
在对砂土、碎石类或者是黏土夹层等钻孔时，需要制备泥浆来做护壁。利用冲击钻机进行钻孔时，可以将黏土先加工，然后再投入孔中，这样可以充分的发挥钻头的作用，采用冲击造浆方式，保证泥浆综合性能。使用不同的钻头入孔泥浆比重不同，在使用管型钻头钻孔时，入孔泥浆在比重上应为1.1～1.3；而在使用实心钻头时，比重在一般在1.3以内。泥浆黏度指的是在泥浆运动时，其中各分子或是颗粒之间产生的内摩擦力。一般情况下，在地层为16～22s，而在易松散易坍的地层为19～28s。泥浆含砂率是泥浆内所含砂占黏土颗粒的体积百分比。含砂率过大就会降低泥浆的黏度并且增加沉淀，容易磨损钻具，新制的泥浆其含砂率最好不少于4%。泥浆的胶体率，就是泥浆在达到静止状态后，其中悬浮的黏土颗粒与水分离的程度。泥浆胶体率不小于95%，泥浆pH值应大于6.5pH值偏小时，根据试验在泥浆中投放适量的NaOH或Na2C03。
2.4钻进施工
钻进时控制进尺，不得过快或过慢，有效满足施工需要。护筒刃脚处短冲程钻进，钻进深度超过钻头全高后，才能采用正常速度钻进。钻进过程中应该加强观察和记录，掌握钻进施工基本情况，保证现场顺利钻进。如果发现护筒出现漏浆，需要提起钻锥，将黏土倒入孔中，待泥浆稳定后再继续钻进。钻进刚开始应该确保泥浆数量充足，满足钻进需要，对出现的漏失和损耗现象，施工人员要及时补充泥浆，避免泥浆过少而影响现场施工。重视泥浆指标检查，并且及时掌握泥浆的性能，达到施工最基本的规范要求。在钻进的过程中，应该随时进行对孔位中心的复查，可以用钢尺来对十字线中心与钻头吊绳进行测量得到其偏差，发现超出50mm时，及时分析原因并纠偏。
2.5清孔施工
第一次清孔采用抽渣法。检验合格后，开始进行清孔，确保孔底的沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标满足规范要求。获取详细的资料，进行对比和分析，各项指标合格后，就意味着第一次清孔成功。然后报请监理工程师，在其审批合格后，然后开始进行第二次清孔。在进行钢筋笼吊装以及导管安装施工过程中，现场施工人员开展自检，检测项目包括泥浆指标、沉渣厚度，保证各项指标合格。在这些工作完成后，报监理工程师进行检测，检测结果合格，就可以开始进行下一道工序的施工。
2.6钢筋笼的制作以及吊放
钢筋笼在存放、运输以及吊装时，必须要注意的是防止其变形。在钢筋笼施工时，为了确保桩身保护层的厚度，可用混凝土垫圈定位的方式。在钢筋笼入孔之前，应该先使用验孔器检查其孔径，在监理人员成功检验后，就可以下放。使用吊车下放，需要注意在入孔进行时轻放慢放，不能强行的左右旋转、猛落、碰撞和强压下放。每下放完一节钢筋笼，必须使用钢管将其固定，然后才能用吊车下放另一节进行对接。安装完成以后，必须及时对其进行固定；笼子下放到底时需要复核笼顶标高。导管安装时，其钢管直径为250mm，分节长度一般为2m，另外配有1m短节导管，底节长为4m，导管的接头部分为橡胶密封圈丝扣连接，其内部内壁圆顺。在将导管吊入孔内时，需要用夹具将其固定在孔中心，以防在途中卡挂钢筋骨架。在导管安放前，需要搭设一个混凝土的平台，该平台应坚固稳定，高度满足导管吊放、拆除和充满混凝土后的升降要求。
2.7混凝土浇灌施工
严格控制拌和质量，保证混凝土和易性良好，加强运输和灌注质量控制，避免出现离析和泌水现象，保证混凝土有足够的流动性。发现混合料拌和质量不合格，应该将其废弃，然后再重新进行拌和。在第一料斗混凝土灌注之前，应该在导管内安放已充好气的空心橡胶球，这样可以让混凝土在下落的过程中起到一定的缓冲作用，能够降低其下落的速度。桩头部位的混凝土应该确保其密实度，混凝土的振捣应该控制在桩顶4m的范围内，在浇筑完毕后，需要对桩顶部的混凝土进行一定的养护，在其高程超出范围0.5m的情况下，应该及时的填写灌注记录表。
3结束语
总的来说，随着我国城镇化建设步伐的不断加快，对于公路桥梁的发展速度也起到了间接的促进。在对钻孔灌注桩进行质量控制的时候，工作人员需要对各方面的因素进行综合化的考量，采取一些切实的管理手段，这样才能提高整体的施工质量。
参考文献：
[1]黄科.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用探讨[J]黑龙江交通科技，2015
[2]马兵强.探析公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J]中国新技术新产品，2015
论文作者:王长宏,潘纯
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/20
标签：泥浆论文; 钻孔论文; 钻机论文; 混凝土论文; 导管论文; 钻头论文; 黏土论文; 《基层建设》2017年第35期论文;