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摘要：随着社会经济的发展，混凝土结构在当前的建筑工程施工中得到了广泛的应用，在公路桥梁建设的过程中，预应力混凝土结构已经成为必不可少的一部分。其中在预应力砼结构当中，高应力状态下的预应力筋十分容易腐蚀，一旦预应力筋发生腐蚀，就容易使得混凝土结构出现危险，造成意外事故。本文从后张法预应力砼桥梁施工技术着手，
关键词：后张法；预应力砼桥梁；施工技术
随着社会经济的发展，大部分的建筑物都是由混凝土结构构成，而在混凝土结构应用中，预应力砼结构得到了广泛应用，其中在预应力砼桥梁施工中，张拉应力控制效果的高低，影响着预应力功能的实现，因此，在实际的施工过程中，需要科学的对预应力值进行设计，从而稳定混凝土结构。混凝土桥梁建设是我国现代化建设中的重点环节，提高砼桥梁稳定性以及承载力一直是施工中的关键所在，而后张法预应力施工技术的出现及应用，使得砼桥梁的承载能力大大提升，结构的耐久性也实现了延伸，促进了砼桥梁施工行业的发展。
一、后张法预应力概述
预应力技术在我国的桥梁项目施工中得到了广泛的应用，并取得了一定的成效。但是，随着时代的发展，在当前形势下，国家逐渐提高了对公路桥梁项目施工的重视，为了促进经济的发展，也大力兴建了部分大跨度的砼桥梁工程，从而促进了预应力技术的蓬勃发展，因此，加强对预应力施工技术的分析，有着十分重要的意义。其中在预应力技术的施工应用过程中，后张法预应力施工是一个十分重要的环节，一般来说，后张法预应力施工主要指的是，在砼构件开始承载建筑荷载之前，往往会在混凝土结构承受压力的部位采用一定强度的钢筋施加压力，即在混凝土结构施工之前给予一定的压力，从而使得混凝土结构能够始终处于应力状态之下。同时，这种应力能够抵消掉建筑物所承受的部分荷载，最大程度上放置混凝土结构施工之后出现开裂现象。一般来说，处于这种应力结构之下的砼桥梁结构，能够最大承受0.1～0.15mm/m的拉力，是普通状态下混凝土结构拉力的4～8倍，只有当混凝土结构承受的拉力超过应力所承受范围之后，混凝土结构才有可能会出现裂缝[1]。此外，混凝土结构当中的预应力，通常是采用机械张拉的方式，将钢筋固定到相应的某个部件当中，并使之产生压力，这样做既能够避免混凝土结构出现裂缝现象，又能够提升混凝土结构自身的承载能力，还能够有效的提升建筑物的刚度，从而确保混凝土结构更加趋于稳定。在实际的建设过程当中，混凝土结构的应力主要指的是预应力，而钢筋的预应力又表现为预应拉力当中，通过后张法预应力施工技术的应用，能够使得混凝土结构的各个部件都能够实现自身的力学性能，提高混凝土结构的刚度以及承载力[2]。
二、后张法预应力砼桥梁施工应用
（一）支架以及模板的作业
在砼桥梁的施工过程当中，采用后张法预应力技术施工之时，相关的施工单位需要全面了解掌握桥梁施工现场的地基承载状况，并对其进行全面加固，以便于能够进行支架的安装。当支架安装完成之后，就需要进行模板的搭设，在进行模板搭设的过程中，相关施工技术人员需要按照先底模、再侧模以及最后预模的工艺流程，同时，还需要根据砼桥梁施工中的实际情况及相关要求，预留出恰当的攻读。此外，当模板安装完成之后，相关的施工技术人员还需要对模板搭建的质量进行全面的检测，确保搭建质量能够满足施工的相关要求。并且在进行质量检测之时，为了确保搭建模板的平整度能够符合相应要求，相关人员需要在模板的底部设置好沉降观测点，以便于能够对施工中的沉降值进行系统的观测[3]。
（二）钢筋扎绑
在混凝土桥梁结构的施工过程中，在应用钢筋之时，钢筋的应用主要可以分为两种类型，即纵向受拉钢筋以及架立钢筋等。因此，在对钢筋进行扎绑的过程当中，相关施工技术人员首要的任务就是需要做好立体钢筋骨架的焊接工作，当钢筋扎绑完成之后，相应的施工技术人员需要根据设计相关要求，确定好预应力筋的安置位置，进行定位筋的固定工作，并对固定筋做好扎绑工作。
（三）安装孔道
当进行钢筋扎绑的过程当中，相应的施工技术人员可以采用轨道固定方式，对预应力孔道实施固定，以便于能够确保孔道的畅通无阻。一般情况之下，在进行孔道安装的过程当中，相关施工人员需要根据管道的长度科学的将套管的长度计算好。例如，在进行波纹管的安装过程当中，相关施工技术人员首先就需要全面检查好波纹管的质量，确保在跨距4米之内的波纹管，安装的偏差低于4毫米，而其他部位的管道在安装的过程当中需要将偏差控制在5毫米之内。此外，还需要做好安装的质量检测，重点对波纹管的固定效果进行检测，防止在浇筑过程当中出现移动以及套管变形的不良现象[4]。
（四）孔道压浆
在进行孔道压浆的过程当中，相关施工技术人员，一方面需要制备好泥浆，在进行泥浆制备的过程当中，首先要选择出厂一月且强度大于42.5的水泥，并做好混凝土配合比的分析，在进行配合比分析的过程当中，需要加入适量的水以及水泥，充分搅拌3分钟左右，使得水以及水泥能够充分的融合，在规定的时间之内进行使用，防止泥浆质量下降；另一方面，需要做好孔道的清理工作，在波纹管的施工过程当中，相关施工技术人员需要将残留在管道之中的物品清理干净，确保管道内不会残留杂质，以便于为孔道压浆创造良好的环境。
（五）预应力的施工
1、预应力管道的安装
在砼混凝土桥梁的施工过程当中，预应力技术的应用，能够对桥梁梁体的受力情况造成影响，因此在进行管道安装致使，需要做好管道定位的处理工作，以便于能够为接下来的施工创造必要的条件。在实际的施工过程当中，预应力管道的安装是一个重要的问题，为了能够确保管道安装的平衡性以及降低管道所承受的阻力损失，因此，施工技术人员可以将预应力管道捆绑到定位网上，实现对管道的固定，防止出现位移现象，同时，还可以适当的提高定位网的密度，提高管道的固定效果，降低因为混凝土浇筑而出现的质量问题[5]。
2、预应力张拉施工
后张法预应力施工中最为关键性的一个部分是预应力张拉的施工，这一环节施工质量的高低对于整个混凝土桥梁结构的稳定性有着极其重要的影响，在预应力张拉施工过程当中，相关施工技术人员一方面需要对预应力张拉材料进行充分的检验，严格控制好预应力材料的指标，尤其是对钢绞线面积以及弹性模量的数据进行详细的检测，通过数据分析探究可能会对工程施工所造成的影响[6]；另一方面，需要对预应力管道做好摩擦力的测试，在便于能够使相关工作人员根据所测得数据科学的调整张拉力，确保预应力张拉的准确性。不同类型钢材预应力情况见表1。
3、预应力管道压浆以及封锚
当预应力张拉结束之后，相关施工技术人员就需要尽快的进行压浆以及封锚的施工，防止预应力钢束发生生锈以及腐蚀。其中在进行压浆的过程当中，需要对砼结构压浆的密实度进行检测，确保预应力张拉强度的准确性；而在进行封锚过程中，需要及时清理好管道端部多余的水泥，为封锚做好准备。
结语：
综上所述，后张法预应力施工技术在砼桥梁的施工中得到了广泛的应用，相关施工单位在应用该技术的过程当中，需要根据施工的实际情况有针对性的进行使用，并且在实际使用中，需要做好相关数据的分析工作，提升施工的质量，从而使得砼桥梁结构的整体承载能力得到提高，促进建筑行业的持久发展。
参考文献：
[1]卢天阶.后张法预应力砼桥梁施工技术应用[J].城市建筑，2014，（20）：332.
[2]魏跃侃.后张法预应力砼桥梁施工技术应用[J].交通世界（工程技术），2014，（4）：118-119.
[3]姚悦，龚云皓.关于后张法预应力砼桥梁施工的技术应用论述[J].建筑工程技术与设计，2015，（21）：80.
[4]郭昭.后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究[J].中国新技术新产品，2013，（23）：71，72.
[5]杨汉峰.后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究[J].建筑工程技术与设计，2013，（11）：35，37.
[6]赵秀义，魏明.后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（8）.
论文作者:梁银芳
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/7/28
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