摘要：公路工程是一种线型的建筑物，路基是线型建筑物主体，将直接贯穿整个公路全线、桥梁、隧道的连接。所以，路基在公路工程中占据着十分重要的部分。在公路工程的建设迅速发展和交通量负荷的不断增大，道路工程的破损问题也较为显著，路基沉降的问题将直接影响到路基路面的整体强度及其稳定性，路基作为道路工程基础部分，其不均匀沉降会直接对其路面造成损害，影响到其车辆的行驶速度和安全性。因此，我们必须加强路基不均匀的沉降控制就有着较大地社会经济效益。
关键词：公路工程； 路基沉降； 形成原因； 施工技术；
1 道路施工路基不均匀沉降的原因分析
1.1 不良地质条件
通常在修建路基的时候，首先在处理水沟水塘的时候首先要清理干净水中的淤泥，如果要是没有进行合适的处理以及没有适当的控制回填材料，就会有软土层出现，其软土层的使用性能相对较差，因此会对路基的质量有着严重的影响。尤其是在碳酸盐岩地区中，路基中出现岩溶洼地也不是什么稀罕的事情了，其中的沉积物存在一定的松软性，受到大量车辆的碾压，会使沉积物向左右边缘流动，从而很容易出现路基沉降现象。
1.2 没有根据施工规范严格施工操作
（1）没有做好填土前的处理工作
在路基工程项目施工中，没有清理干净基底层的表层土，后期的压实度和平整度也未能达标，然而在路基竣工以后，不用多长时间就会使路基出现不同程度的变形，比如说腐烂变质、内部结构松软或者是路基沉降等现象。在路基填筑之前，其相应的施工操作没有根据相应的规范来执行，如果要是填料和地基不能进行良好的结合，在外力作用的情况下就会出现失稳现象，从而是路基出现沉降问题。
（2）没有均匀的填筑路堤填料
通常在公路路基施工过程中是很难控制填料的均匀度和配比的，要是填料的质量不合格或者是土壤出现大块土或者冻土现象，另外其填石的石料的规格大小的不同，这些情况都会导致路基在外力作用下很容易出现下沉现象。在路基填料也会出现不同的性质差别，其级配差距也是非常大的，然而在实际项目施工中，其分层碾压的厚度过大，就会对其路基的整体压实度有所影响，通过长时间的碾压就会很出现不均匀的沉降现象。
（3）路基的压实度不足
由于公路路基施工过程中不仅受到外界自然因素的影响，或者是施工工艺的影响，如果要是填料受到外界因素的影响，就会控制不好局部路堤填料含水量，然而就会导致路基的压实度不能够达到相应的标准。在车道进行施工的过程中，如果要是没有处理好拼接的地方，那么就会严重影响拼接处的压实度。另外，在路堤填方施工过程中，在满足路堤高度的时候，就会受到施工现场的限制，或者是施工安全和施工进度的影响，也会不同程度导致路堤边缘土压实度存在不足。
1.3 水文气候引起的路基不均匀沉降
第一，气候对其路基不均匀的沉降所造成地影响。气候是路基横向不均匀沉降的主要原因，降雨量大、冰冻、积雪等等较大，都造成了高路堤不均匀的沉降。
第二，地下水会使其路基产生不均匀沉降现象，在路基下面都会出现不同程度的地下水，如果地下水过多就会导致路基出现软土路基，从而对整个工程的施工过程就会产生很大的影响，并且还都会施工进度和施工质量都会有不同程度的影响，最多的病害就是会出现不均匀的沉降现象。
2 道路路基的沉降防治措施
2.1 路基工程的设计方面
在路基项目工程施工之前，需要做好相应的准备工作，特别要认真勘测施工现场的地质情况，其中主要包含了地貌特征、水纹情况等等，然后根据勘测的结果制定相应的设计材料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外好要保障路基在施工过程中不会受到地面和地下水以及外界因素的影响，从而避免对路基的稳定性也不会受到影响。除此之外，还要根据实际地形的情况对其进行整体性的规划和设计，做好相关的排水系统的布置，避免因为路基两侧出现长期的给水，从而导致路基承载力有所下降。
2.2 路基工程的施工方面
（1）在路基工程施工过程中，要做好相应的设计工作之外，还要确保施工工序能够顺利的进行，并且对其进行合理的安排，避免处理增加施工成本和施工周期的现象出现。同时还要对构造物和路基之间的衔接关系进行有效的明确，为工程施工设计方案提供有效的依据，根据实际施工需求，对施工的人员和设备进行合理的调配，从而有效的保障了路基施工能够顺利开展，还有利于施工质量的有效保障。
（2）填土之前的处理工作要做好，然后要清理干净不良的土质和树根，随后把透水性材料进行换填处理，尤其是在低填方路段施工过程中，要对其路基工作区域的要求特别注意，如果要是草炭层和裂缝的问题的出现，我们需要根据相关的要求来实施回填工作，并且其碾压工作需要与实际地形情况进行有效结合。如果路堤要经过田地的时候，要清理干净大约三十公分厚度的表层土，当表土剥离后的具有较高的地基含水量，为了有效的保障基地的压实度能够符合相关的设计要求，我们需要进行适当的晾晒和翻松，并且把握最好的时机进行有效的碾压，从而保障其压实度能够符合相关的要求。
（3）其路基填筑碾压工作的开展。在公路路基施工中，相关施工人员需要在填筑和碾压过程中进行分层的形式，最良好的压实度一般情况下都要控制在三十公分以内，并且不同性能的填料不能进行混合填筑，每一层的填筑厚度都可以都应该控制在合适的范围内，其路基填筑需要确保填筑成效一次到位，其帮宽现象是绝对不允许的，对于有些机械不容易操作的地方需要让机械结合人工的方式进行操作，从而让公路路基的压实度得以保障。
（4）路基的排水系统要配置好。为了进一步的保障路基不会产生沉降等其他病害现象，首先我们要做好相应的排水系统，从而要确保路基土壤的水稳性，尤其是要避免地表水和地下水对路基质量的影响。在路基施工过程中，我们要保障排水系统的合理性和科学性，确保不会有积水现象的发生，并且定期清理排水系统的杂质，让整个排水系统随时保持畅通，同时有效的避免地下水有上升积聚的现象。
3 合理处理已经沉降的路基
3.1 换填处理方法
对于有的路基已经出现了沉降现象，那么相应的维修队伍就要对其进行及时的维修，首先要把沉降的部门进行挖取，然后在选择质量较好的填料进行回填，回填过后对其进行压实处理，并且要保障其压实密度达到相应的标准。
3.2 利用固化剂对其进行处理
对于有的路基沉降之后，由于某种原因更换填料过程会有所限制，并且其填料总量受限之时，最好的办法就是利用固化剂，把原有的调料进行固化处理，通常这种方法只适用于沉降比较小的路基，并且也是一个治标不治本的办法，因此还需要有待完善。
3.3 强夯法处理方法
强夯法在处理路基不均匀的沉降现象也是比较常见的一种方法，它主要利用重锤从高到低自由落下，在很大程度上冲击了路基的强度，从而对填土压实性有所降低。合理的利用强夯法，利用适当的材料和设备，不仅可以加固路基基础，而且还能对路基承载力有所提高。
4 结束语
总而言之，公路路基的不均匀沉降原因通常较多，我们应该就工程项目的施工各阶段入手，制定科学合理的防治措施，实现对其路基沉降的有效减少公路路基沉降的问题，进而提升公路工程整体的施工质量。
参考文献：
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[3]张伟韧，高填方路基非均匀沉降的原因及设计与施工对策[J].湖南交通科技，2005（2）.
论文作者:谭孝文
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/6
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