摘要：随着城市化进程的日益加快，在城市发展的过程依然存在着诸多的问题，例如城市经常会频繁出现内涝问题，同时大部分城市还存在水资源匮乏等危机。除此之外，在城市发展的过程当中市政道路雨水径流也会对于城市造成一定负面影响。为了从根本上有效地解决城市当中内涝问题、雨水径流污染，这需要相关管理人员具备海绵城市思想和理念，通过海绵城市理念可以促使城市在发展过程当中能够良好地适应环境以及外部自然灾害，促使全市具备多方面的功能，还可以促使城市健康稳定以及可持续发展。
关键词：海绵城市；理念；城市道路；设计
引言
从我国当前环境来看，污染现象较为严重，人们出行的交通越来越拥堵以及住房问题也比较紧张。而对于一些较发达国家来说，在城市交通建设方面其现代化建设基本得到普及，给城市功能和其布局方面有效的进行了优化和完善。当前，全球对于环境保护的意识越来越强烈，基于此种背景下，海绵城市理念应时而生，在城市建设过程中基本处于被普及的状态。对此，针对城市道路设计方面，相关技术人员必须要在城市道路设计的全过程切实贯彻海绵城市理念，以保障城市道路建设的有效开展，推动我国经济的可持续发展。
一、海绵城市理念概述
在我国城市发展的过程中，城市路面面积跟随着城市占地约不断扩张而增大，这导致我国城市出现了数量众多的地表或地下流动水流，城市综合径流的数量增大会导致城市发生洪涝灾害的概率增加，同时，地表流动水流会导致城市径流污染，针对以上问题，全新的城市建设理念—海绵城市则可以很好地缓解这一问题。海绵城市从字面解释，意为我国的城市建设中能够将海绵的特性融人其中，可以更好地适应施工环境的变化，随着一年四季的自然变化，面对每个季节的自然灾害都具有良好的张力。其具体表现为，在夏季雨水天气，城市建设可以起到对雨水的净化、过滤以及储水作用，并能够及时地提供大量的水资源，满足人们的供水需求。海绵城市约建设遵循的是以人与自然为本的可持续发展的理念，将自然的特性与人们的生活需要相结合，在保证城市排水系统安全性的重要前提之下，最大程度地实现雨水的合理净化与存储，提高我国城市对于水资源的有效利用，对自然生态平衡也起到了保护的作用闭。
二、海绵城市理念在城市道路设计中的应用策略
1、城市道路的路面材料选择。城市道路路面通常都是采取水泥混凝土或者沥青混凝土。在城市道路设计过程当中就应当充分使用海绵城市理念，同时要针对于城市道路路面材料进行科学结合的选择，在沥青道路路面建设过程当中为了促使路面水可以从表面进入到基层，要促使路面水可以进入表层之后排入到邻近排水设施当中。通过上述的方式，能够有效地解决排水问题，可以促使路面积水得到大幅度的缩减，以在实际的工作过程当中还需要相关工作人员加强研究力度，同时应当针对于沥青路面材料进一步的进行开发，要逐步产生高性能以及环保型的路面材料。
2、城市道路结构的设计。城市道路建设中充分贯彻海绵城市理念，对城市道路积水的排放方面有重要作用。主要的应用作用体现：①道路表面积水的排放可以通过路面缝隙进行；②道路结构如沥青路面建设结构可以促使道路积水进行有效的渗透，从而流入地底层；③基础土质结构可以让道路积水进行直接渗透，从而利于积水排放。通过前两种排放积水方式可以看到，其效果比较理想，对排水的一切基本要求都给予了充分满足，但对于道路积水滞留以及积水渗透等功能却没有进行充分发挥。对此，为了使海绵城市设计更加合理，在城市道路建设过程中，对其渗透系数要进行合理设计，一般在7×10-5cm/s之上即可。但在城市道路拥堵严重以及道路所承受较大压力的情况下，则还是无法使道路积水进行有效的渗透、排出。
3、道路人行道设计方式。在进行城市道路的规划设计时，因为人行道、公园和居民小区内的道路荷载要求不高，所以，可以使用透水人行道板的方式来设计规划人行道。其中，铺设基层透水层时，可以使用混凝土材料.，在垫层铺砌方面可以使用碎石材料。为了确保路基施工的正常进行，避免受到各种因素的干扰，应当在距离道路较近的一侧安设隔离层，并铺砌宽度约为30cm的碎石沟，深度可按照道路具体需求来设定。此种设计能够有效对碎石层与人行道区域内的雨水进行充分收集，然后做统一的渗流处理。位于人行道另一侧的绿化带也可以安设渗水层，从而使得雨水的处理效果更为优良。
4、道路横坡及绿化带设计方式。目前针对于城市道路进行设计过程当中，需要在道路两侧设置相应的排水口，雨水通过排水孔可以逐步汇集到雨水管系统当中。以往在构建绿化带的过程当中通常是凸起模式为主，绿化带往往要高于道路，这样设计雨水难以渗透同时难以排水。所以，在目前城市建设过程当中要充分融入海绵城市的思想理念，设计绿化带过程当中，要促使雨水可以排入到绿化带之中，同时绿化带低于路面，以凹形的方式存在，这样就可以有助于收集雨水。三、海绵型道路工程案例某城市主干路，全长约12.9km，红线宽度100m。根据《海绵城市建设技术指南》分区，该市位于Ⅳ区（70%＜α＜85%）。表1为某市年径流总量控制率与设计雨量对照表。
表1某市年径流总量控制率与设计雨量对照表
根据某市海绵城市专项规划，确定道路交通用地强制性控制指标年径流总量控制率目标为61.5%，其对应的设计降雨量为19.4mm。按上述海绵城市建设规划的指标要求，结合项目横断面、平面、纵断面设计方案，采用多种低影响开发形式，满足海绵规划的要求。
1、生态植草沟。该项目两侧绿带内设计生态植草沟，沟深20~30cm，平均蓄水深度0.2m，雨水通过植草沟下渗、沉淀、净化后排入规划河道。设计要点：建议生态植草沟与同侧绿化景观相协调，做到满足功能条件下与同侧系统融为一体。
2、微地形处理。道路4m宽中央分隔带，汇水范围仅包括自身区域，采用微地形下凹设计，调蓄自身区域降雨，以满足年径流总量控制率要求。设计要点：单位面积要求调蓄自身区域降雨，较易满足设计条件。也建议与中分带景观设计统一考虑，做到美观和谐。
3、效能分析。该项目下凹式绿地总面积约153660m2，蓄水体积约23049m3，透水铺装总面积约66165m2。通过低影响开发措施，年径流总量控制率达到76%，满足某市海绵城市专项规划对于交通用地指标的管控要求。
结语
海绵城市的建造理念是我国城市发展的全新建设思路，能够有效提升城市的雨水净化和存储能力，对于我国城市的宜居性、人们生活水平的总体高度有着至关重要的作用。本文详细阐述了城市道路设计相关问题，希望能够为解决我国道路针对雨水囤积而造成的不良影响提供保证，促进我国城市水资源利用水平得到提升，使得我国城市建设事业稳健发展。
参考文献：
[1]顾天奇，张古陶，孙海洋，等.新建开发区海绵城市实践———以苏州太湖新城市政道路生态雨水渗透及利用工程为例[J].中国市政工程，2018（2）：30-32.
论文作者:高国良
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/8
标签：城市论文; 海绵论文; 城市道路论文; 径流论文; 道路论文; 雨水论文; 积水论文; 《基层建设》2019年第23期论文;