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摘要：近年来，随着我国经济的快速增长，人们生活水平的提高，地铁成为人们出行必不可少的交通工具。转向架是地铁车辆的重要组成部分之一，并且转向架的质量直接关系到地铁车辆能否安全运行。所以在地铁运行中，必须要实时的进行地铁车辆转向架的监管，进行故障的诊断以及维修，使得地铁车辆的转向架进行安全的运作。从地铁车辆转向架的作用进行入手，并且进行逐一分析；再分析地铁车辆转向架中的常见的故障，包括轴承的故障、转向架的裂纹的故障和监管以及检修的疏忽三个方面；最后就常见的转向架故障的排除方法展开细致阐述。
关键词：地铁；转向架；检修模式
引言
转向架作为地铁车辆的走行部，其质量优劣直接关乎到车辆运行的安全性与稳定性。对地铁车辆转向架进行定期检修是确保车辆安全运行的重要保障，及时进行转向架保养能够延长车辆运行寿命，降低运行成本，节约维修成本。本文针对目前地铁转向架检修现状，对检修模式进行分析，提出该模式下进行转向架检修保养的优缺性，为地铁车辆安全运行提供保障。
1转向架检修工艺流程
与车体分离后的转向架，推入转向架检修区后，首先进行空气弹簧和受流器的拆解工作，之后进行牵引电机的拆卸工作。牵引电机拆卸完毕后，进行轮对和构架的分离工作，然后再对轮对和构架分别进行检修。轮对检修，首先进行轴端装置的拆解，之后进行轮对的脱漆、探伤、补漆工作，完成后进行轮对轴箱装置的组装。构架检修，首先进行构架上一系悬挂、橡胶堆、踏面制动单元、软管、横向减振器、抗侧滚扭杆等各个挂件的分离，再对分离后的挂件进行检修工作。对去除挂件后的构架需进行清洗、除锈、脱漆和探伤，检修完毕后，再将各个挂件与构架进行组装。完成轮对与构架各自的检修工作之后，需对两者进行组装，之后再进行牵引电机的安装；牵引电机安装完毕后，将转向架推入转向架静载试验台，进行转向架的静载试验；静载试验结束后，安装空气弹簧和受流器。至此，整个转向架的检修工作全部完成，可以将转向架推入落车工位，将转向架与车体进行组装。
2地铁车辆转向架中的常见故障
2.1轴承的故障
保障地铁安全进行运营的最为重要的移速就是对于地铁车辆的检修以及故障排除的工作，在这个过程中最为重要的决定性的因素就是转向架的轴承的良好，也就是说在地铁故障诊断以及监管的过程中，对于转向架轴承的故障的诊断特别的重要。在地铁车辆的转向架中，轴承是其最为重要的组成部分，倘若转向架的轴承出现了问题，就会使得整个车体都没有办法进行正常的运行。所以在保障与集体的正常良好运行的过程中，必要的因素就是杜宇转向架轴承的分析以及检查。一般来说，在大多数的转向架故障中，都是由于轴承的油污的大量堆积、磨损恶劣以及轴承部分的严重的破损，从而使得轴承无法进行正常的使用，地铁无法进行正常的运行。一般这种轴承故障的产生的原因就是在运行的过程中进行连续的长时间的工作，使得轴承之间的磨损部分进一步加大使得其被损坏。磨损过大就会使得轴承不能继续使用，只能进行更换。
2.2监管以及检修的疏忽
对于所有的车辆来说，都必须要进行定期的检修以及实时的监管和护理。保障车辆能够安全稳定进行运行的最基本的条件就是进行定期的保养、定期的维修，只要进行定期的维修和保养，才能使得安全得到保障，才能使得运行风险得以规避。在车辆中的最主要的部件就是转向架，但是其所处的特殊的位置以及工作上产生的原因使得检修工人在进行检修时候很少能够进行系统的细致的检修，检修的既不严格也不准确。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆也就使得转向架处于长久失修，处于故障不断地位置，使得车辆的工作、车辆的正常运转都受到了很大的影响。当然我们所知道的影响转向架的使用寿命的因素是转向架的质量出现了问题，还有一个比较重要的原因就是对于转向架的保养不到位。所以在转向架的使用，监管以及运行的过程中，必须要对其进行定期的维修经常的保养。
2.3转向架的裂纹的故障
按照重要的程度可以发现，地铁转向架的作用就相当于“腰部”对人类的作用，是起到了承上启下的光剑作用，同时的也是最为重要的组成部分之一。在转向架的常见故障之中，依耐性能够地铁车辆进行正常的运行的重要的因素之一就是转向架的裂纹的故障。当转向架出现裂纹的时候，就会使得地铁车辆的安全隐患被进一步扩大，使得地铁乘客的生命安全受到了严重的威胁。在大多数情况下，在转向架的技术指导以及专业的设计下，理论上是不低于的三十年的使用寿命，只需要在这一期间内进行良好的维护以及检修。就算是在连续使用时间比较长的情况下，就算是在使用环境比较恶劣的情况下，其对于应力的要求不能高于抗疲劳的强度以及许用应力，不应该出现裂纹的现象。当然，目前来看，导致转向架产生裂纹的现象也特别多，在其中最为主要的原因就是多层焊接层之间的不良性的融合以及转向架的不停歇的连续的进行工作也是转向架的质量方面的问题。
3转向架检修
3.1转向架列检
转向架列检一般周期为两日，针对特殊运营环境也可调整为日检，根据运营情况而定。转向架列检主要对转向架整体进行目视检查，主要集中在联轴节、齿轮箱、车轴等重要零部件，确认转向架各零部件状态良好，减少运行故障率。
3.2转向架双周检
转向架双周检查要较列检更加详细，但一般局限于目视检查，针对驱动装置、制动装置、轮对组成等进行目视检查，确保无渗油、磕伤等问题，确认转向架各零部件功能正常，减少运行故障率。
3.3转向架架修
通常情况下，地铁运行5年或运营60万公里后需要进行一次架修。城规车辆架修过程中需要着重对转向架进行确认。架修过程中，更换所有易损易耗件及所有拆解的紧固件，未拆解的紧固件需要进行紧固确认。针对架修过程主要从构架、轮对组成、牵引装置、悬挂装置、驱动装置以及制动装置进行检查维修。
（1）将构架从转向架组成中进行分离清洗，对外观进行检查、探伤以及气密性试验。
（2）轮对组成中车轮车轴不分析，进行清洗、探伤、外观检查、镟修、参数确认及调整，轴箱体清洗检查及尺寸确认，轴承分解清洗检修。
（3）牵引装置中的中心销、销座不下车，牵引装置主要进行外观检查、探伤，更换复合弹簧、牵引拉杆节点、油压减振器中的橡胶件及一次性件。
（4）悬挂装置分为一系悬挂及二系悬挂，二系悬挂更换空气弹簧及其他橡胶件，清洁、外观检查；一系悬挂对钢弹簧进行清洗检修。
（5）驱动装置中的齿轮箱清洗、分解检查、参数测试，更换润滑油及各橡胶件；联轴节分解检查。更换缓冲橡胶及其紧固件。
（6）制动装置中制动单元进行清洗检修，动作试验以及制动管路保压试验。
结语
转向架作为城轨列车最为重要的组成部分之一，其检修质量直接关乎到后期列车的安全运行，本着预防为主，注重保养的检修原则，本文针对转向架各重要组成部分，构架组成、驱动装置、制动装置、牵引装置及悬挂装置等进行了检修过程分析，提出了检修过程中着重注意的检修要点，为地铁转向架检修提供参考。
参考文献:
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论文作者:吴继光,钟懋
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/19
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