辽宁省交通工程有限公司 辽宁沈阳 114013
摘要:随着交通基础设施建设的不断发展,我国的路桥工程项目建设也在大力进行,桩基施工质量对后续工程项目施工顺利的开展有着直接影响。在路桥工程施工阶段,钻孔灌注桩的施工是比较常见的,钻孔灌注桩施工有着适应性强,成本低,操作简单的特点,在路桥工程施工阶段得到广泛应用。因为整个工程施工中是不易察觉的,灌注施工中是比较隐蔽的过程,在整个过程施工中我们需要注意各细节,即便是在一个很小的细节,都会影响到工程项目施工成败,所以我们应该制定出完善的审核标准,确保工程整体质量。本文主要从作者实际工作经验入手,分析路桥工程钻孔灌注桩的施工技术,以供借鉴。
关键词:路桥工程;钻孔灌注桩;施工技术
1 路桥工程钻孔灌注桩的施工准备
1.1严格审核期施工方案
在路桥工程施工之前,我们需要详细的勘察工程施工现场,检查各指标是否满足标准的要求,比如:安全和技术的指标措施,还需注意施工突发情况,审核工程施工流程,严格把控。就一些突发事故需要从容的应对,争取设计者在整个施工阶段处在主动地位。
1.2施工准备工作
在路桥工程施工之前,应全面检查施工水源情况,做一些水密性试验,在水源处设置沉淀池,促使水循环、混凝土的灌制大小和尺寸等能够依据方案要求进行设置,依据最初灌入量实施设置,原材料主要是按照质量要求实施选择,避免豆腐渣工程的出现,督促承包商进行复核,特别是在施工过程中,需要保证桩位的固定,把偏差控制在一定范围内,检查护筒埋设的高度是否符合规范,而这些步骤通常都是在正式施工前进行的,在转机工作后,检查钻机的水平、稳定性,钻机在工作之前,检查铅垂线的垂直性与否,如果存在着问题,应该及时处理,保证施工资料整体的齐全。
2 路桥工程的钻孔灌注桩成孔制作及其质量控制方法
资料的齐全。
2 钻孔灌注桩的成孔制作和质量控制方法
2.1 清孔
在正式施工过程中,我们必须对孔底沉渣进行清理,沉渣的存在将直接影响其灌注承载上线,清孔主要是把泥浆在流通中的一些沉渣,比如说一些岩石颗粒,在巨大冲击力下,其岩石颗粒处在了悬浮的状态,依靠其泥浆粘性,把岩石颗粒带出孔道,最后实现及时清理孔道。清孔主要是泥浆制备阶段的一部分,在对泥浆制备的时候,其粘度、含沙率、胶体率都有严格要求,粘度则是控制在17-20min,含沙率的范围是6%之内,而胶体率不小于90%,并且借助专业设备进行核算,不能随便取材,如果说粘土配置不当,粘性不够,都对工程施工成败有着直接影响。
2.2 钢筋笼的制作和吊放
在制作钢筋笼之前,我们必须对其钢材质量进行严格检查,以保证钢筋笼的质量。在实际设计阶段,对钢筋的规格、长度、质量等进行严格检查。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在各指标面前,长度是必不可少的部分,观察其长度是否可以让钢筋准确的放在设计标高方面,调换的长度则是按照底梁报告案例设计,以保证钢筋准确嵌入,在钢筋笼的上升和吊放阶段,严格审查其吊环长度、钢筋质量,若是出现问题,应该及时补救,禁止不合格的材料进入施工现场。另外,保证钢筋顺利上升、下放,在下放阶段,避免对孔壁的碰撞,若是下放阶段存在着受阻,不能强行下放,这样极易造成钢筋的变形,所以我们必须及时寻找出原因,并且进行补救。
2.3 泥浆制备的工作
利用钻杆在原位实施第一次的清孔,如果说孔口返浆液率在1.00-1.20范围内,孔底的沉渣厚度则是在50厘米内就为合格,我们需要加快下放钢筋笼、混凝土管,在下放的时候,注意检查导管连接的牢固性,避免灌注阶段出现漏浆、漏气的问题,孔底可能存在着永久性的沉渣,沉渣主要是由原土泥、钢筋沉放中的悬浮沉渣再次沉到底部,之后进行第二次的灌注,如果说出现返浆比重、沉降厚度符合要求,需要停止灌注。
2.4 水下混凝土的灌注施工
水下混凝土通常会在灌注阶段,产生离析反应,但是若是提前对配合比进行调配好,就能够有效减小离析度,在工程施工现场,对水泥、砂石、石料配合比实施配置,适当减小离析度,在正式搅拌前,仔细复核其配料,并且仔细比较,在经过仔细计算后,计量其计算结果和过程。
2.5 水下灌注桩的性能参数
第一,混凝土原材料。为确保工程施工整体质量,我们必须仔细检查原材料,主要指审查原材料资格证书,出厂合格证和化验报告等,若是出现了资格证与自身情况不符合的时候,必须及时复查,禁止不合格的原材料进入施工现场使用。
第二,混凝土的初凝之间。混凝土凝固时间的不确定,应该按照实际施工情况进行确定,对孔效的桩径进行灌注的时候,若是深度灌注,所需的时间更长,我们需要适宜的加入一些初凝剂,进而延长凝固的时间。
第三,混凝土搅拌方法和时间。若是混凝土保持一个较高的流动性、保水性,我们必须合理的配置其水泥、砂石、水,并且放在搅拌机里进行及时搅拌,加水的过程并不是一次性加入的,而是分批次和分量加入,第一次需要加入百分之三十的水,在搅拌均匀后,再加入百分之六十的水,最后再加入百分之十的水,将其加水时间控制在60-90S以内。
第四,对坍落度的选择,以避免断桩现象的出现。在混凝土正式灌注前,需要对对混凝土搅拌时间、混凝土的坍落度实施控制,混凝土搅拌时间将在一定程度上影响混凝土强度,混凝土坍落度则是采用18-20cm,适宜的出现变化,气温越高,其成孔则是越深。
3 钻孔灌注桩施工的常见问题和处理方法
3.1 卡钻问题和处理
卡钻的问题主要是在钻孔的过程中,因为不同岩层的差距较大,对相邻层的强度差别大,但是操作中没有及时调整钻头所产生的现象。若是其问题出现,我们可以应用下面几点进行处理:第一,把钻头适当的放下,但是这个方法主要是应用在探头石所引起的现象。第二,钻头在经过突变层的时候,所产生的卡钻问题,可以应用水下爆破方法,这个方法则是应用在整体岩层地区,不适合砂土层。第三,因为机械或是其他原因造成的卡钻问题,我们需要借助高压水管置换泥浆的方式,对其实施处理。
3.2断桩现象及处理
在灌注的过程中难免出现失误例如导管的失误或者由于天气或者其他原因引起的混凝土供应的中断,这样在灌注的过程中会出现已灌注的和导管的混凝土发生隔断,这种混凝土无法继续灌注的现象我们称之为断桩,如果出现这种现象,我们首先应该做的是停止灌注,将钢筋笼提出来,将损失量降低到最小,同时还应该采取以下几种办法(1)当断桩的位置在设计桩的长度的三分之一的位置或者更下的位置时候,通常是采用冲击站冲击掉已经关注的部分,使灌注的位置回到初始位置。(2)如果断桩的位置在设计桩长度的三分之二乃至更上的时候,应该首先对其进行加固,防止已经灌注的出现这种现象。然后进行钻孔孔桩的接长,这样既经济实惠有避免了已经灌注的出现断桩现象。(3)如果断桩位置在二者之间的话,具应该综合以上的两种方法,并进行综合对比,选择一条经济、实用的方法。
结束语:
总之,路桥工程的钻孔灌注桩施工过程比较隐蔽,绝大部分都是在地下进行施工作业的,要求我们对各工序和各步骤进行认真的对待,以保证工程施工质量,在施工过程中,我们需要选择一些先进设备、专业施工人员,严格把关各工序,要求现场施工人员有着高度的责任心、组织性,实现预防与弥补的结合,并且保证各部门的配合,精细的设计,以保证整个工程施工质量。?
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论文作者:齐辉
论文发表刊物:《防护工程》2019年16期
论文发表时间:2019/12/16
标签:钻孔论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 沉渣论文; 工程施工论文; 则是论文; 工程论文; 《防护工程》2019年16期论文;