聂绍彬[1]2002年在《我国工程建设监理模式创新研究》文中提出为了提高投资效益和适应国内外形势发展的需要，自1988年，我国在建设领域推行工程建设监理制以来，虽然取得了明显的社会效益和经济效益，但也存在一些问题。突出地表现在我国工程建设监理模式单一，监理范围局限于工程施工阶段，监理实践与理论上我国给监理定义为全过程的监理相背约，监理工作效能不高，监理行为随意性较强，缺乏规范化、标准化的管理体系，严重阻碍了监理事业的发展。尤其在我国加入WTO后新的市场环境下，我国监理行业及监理企业如何面对国外同业竞争的严峻挑战，这是当前亟待解决的问题。目前的研究成果尚不能满足实际工作的需要。本文结合自身监理工作实践，在客观分析当前我国监理行业发展实际状况的基础上，用类比、归纳和与案例分析相结合的方法，通过对国内外工程建设监理性质、特点、主要工作内容及监理模式的对比，论述了在加入WTO后的新形势下，积极创造条件，改革监理管理体制，提高当前监理人员的综合素质，探索工程建设监理模式创新，推进工程建设监理由传统的咨询服务性收费模式，向为业主提供风险型项目监理服务转化，推动我国监理事业由单一的施工阶段监理向包括项目前期可行性研究、政策咨询、方案设计、招标投标、施工阶段、竣工保修阶段及后评估的全过程监理发展，实现项目建设的质量目标、投资目标和进度目标控制，对工程项目建设进行全方位的管理，努力创建一批行业性，有公信力的名牌监理咨询公司。
鹿中山[2]2015年在《工程监理服务评价及激励机制研究》文中提出目前我国工程监理行业的发展遇到了前所未有的困难,面临发展方向的困惑、安全监理的责任、监理人才的流失、监理取费低等众多难题。为了解决监理行业存在的问题,本文将研究聚焦于工程监理评价体系及激励机制,希望通过本文的研究明确监理行业发展方向,建立监理企业服务能力评价体系、监理服务质量评价体系、安全监理服务质量评价体系,明确工程监理宏观激励及微观激励措施。本文主要研究内容及创新性工作如下：(1)明确工程监理模式的演变路径。"FIDIC合同条件”项目监理模式是中国工程监理制的根源,“小业主、大监理”项目监理模式是工程监理向“项目管理服务”演变的初级过渡模式,“工程监理+项目管理服务一体化”项目监理模式是工程监理向“项目管理服务”演变的高级过渡模式。工程监理最终将回归初衷,走向完全市场化的项目管理服务,与国际通行的FIDIC合同条件管理模式接轨、融合。(2)建立工程监理企业服务能力成熟度模型SCMM。基于美国项目管理协会PMI的组织级项目管理成熟度模型OPM3,建立工程监理企业服务能力成熟度模型SCMM。建立SCMM模型服务能力成熟度评价体系,明确评定原则、思路、步骤、数据处理方法、改进路径设计。(3)建立工程监理服务质量评价体系。从服务管理学的角度研究工程监理服务的性质、内容、来源,并给出工程监理服务质量的差距分析模型。根据工程监理服务质量形成过程、影响因素,建立工程监理服务质量评价体系。(4)建立安全监理服务质量评价体系。对安全监理的基本概念进行辨析,明确安全监理的对象、目标、范围、难度、深度。基于工程实践,建立安全监理服务质量评价体系及施工现场安全评价子体系。(5)从多个角度进行工程监理激励机制分析。通过工程监理市场监管声誉博弈分析,明确声誉机制的建立可以降低监理企业与监督机构之间信息不对称的程度和风险发生的概率。利用工程监理市场声誉模型,研究政府通过建立声誉激励机制,实现对工程监理企业的长期激励问题。通过监理服务合同激励机制研究,指出：在当前工程监理市场,采用固定报酬+奖金报酬模式是相对较优的选择。通过工程部与监理部的信任博弈分析,证明在项目管理操作层面监理部的败德行为不可避免。运用委托-代理模型,引入项目特性系数、努力程度影响系数、能力投入影响系数、外生随机变量影响系数,分析监理工程师的激励机制。
王学久[3]2012年在《建设工程监理企业发展的影响因素分析》文中认为我国监理制度最初的构想是与国际化建设管理体系接轨，以应对国际工程对接难及工程目标控制偏失等问题。虽然我国依据国际工程管理的FIDIC条款顺利的引入了“建设工程监理”的概念，但从这20多年国内监理业的发展状况来看，未能实现对建设工程的全过程、全方位的把控。针对以上现象，笔者以我国监理行业的发展为目标，分析了行业内存在的问题。通过国内外建设工程管理发展现状的对比研究，深度剖析了对我国监理行业发展产生影响的内外部因素，进而寻求影响我国监理业发展的根本原因并提出相应的改进办法。本论文主要采用了文献研究、比较研究、层析分析法、SWOT分析法、案例分析、专家打分等研究方法。文章首先从文献总结入手对监理行业进行综述，提出国内外监理行业发展现状及我国监理业存在的主要问题；其次，通过邀请专家座谈对案例项目影响因素进行打分，利用层次分析法得出影响因素权重，利用SWOT量化模型对影响因素进行量化计算，得出结论并提出相应的改进建议。我国目前在监理行业发展方面的研究比较少，还处于起步阶段。因此希望通过本论文的撰写能够为监理企业解决实际问题提供借鉴。
蔡汶呈[4]2008年在《我国公路工程监理现状分析及未来发展构想》文中认为目前,作为国家重点发展六大产业之一的公路建设行业,正以蓬勃的生机、惊人的发展速度成为朝阳产业,其所带来的丰厚经济利益和社会效益正日益显露出来。作为公路工程参建方之一的监理单位,其在工程建设过程中所发挥的监控、督导、评价等重要职能变得越发的必要和关键。而现今我国公路工程建设监理事业虽然发展迅速,但是在具体实践中也暴露出了不少问题,如监理企业产权不明晰、服务范围单一、监理服务取费偏低、监理人员素质差参不齐等一系列问题,这些问题一直困扰着我国公路工程监理制的发展,使得其发展裹足不前。本文从探讨工程建设监理的基本概念、内容和性质开始论述,首先概括了西方现代项目管理发展的历程,继而从质量监理、进度监理、费用监理、合同管理、信息管理等方面,辅以大量工程实例和图表对我国公路工程监理的现状进行了深入分析,以此对国内外项目咨询监理模式进行比较研究,找出目前我国在工程项目监理领域与国际先进模式的差距和原因。最后,通过对存在问题的研究分析,提出了建设我国公路工程项目监理新体系的构想,从转变监理机制到采用新的监理模式都提出了作者自身的见解,并对每一方面的构想进行了详细的阐述,对我国公路工程监理事业能够健康快速发展,尽快与国际接轨具有一定的实际意义和参考价值。
王锦明[5]2007年在《监理企业可持续发展制约因素实证研究》文中研究指明不可否认,建设监理制在我国工程建设领域提高工程质量、节约投资及缩短工期等方面均作出了重要的贡献。然而,经过18年的发展,由于各种各样的原因,建设监理逐渐走入了误区,背离了国家制定工程监理制的初衷。同时,加入WTO后,随着我国市场经济制度的进一步深入发展,建设监理也步入了一个新的发展阶段。监理企业面临着新的市场挑战和机遇。为了帮助监理企业健康发展,建设部出台了一系列新政策与法规,鼓励有条件的监理企业向项目管理公司转型。本文在肯定监理成绩的基础上,运用波特的五力模型,分析了监理企业的竞争模型;对比分析了国内外工程项目管理的差别;同时,通过问卷调查的形式,对制约我国监理企业发展的因素进行了深入的探讨。最后,提出了不同规模的监理企业在新阶段发展的思路和对策,即大型监理企业可以考虑逐渐向项目管理公司过渡,中小型监理企业向专业化方向发展。希望本文的研究对我国监理企业的发展具有一定的借鉴意义。
林挺[6]2004年在《从建设监理拓展到“代建制”项目管理》文中指出本文在分析当前我国工程建设监理工作实际状况的基础上,针对我国工程建设监理行业普遍存在的突出问题,结合自身监理体验,运用类比、归纳和与分析相结合的方法,通过国内国外工程建设监理性质、特点、主要工作内容及监理模式的对比,提出了在加入WTO后的新形势下,我国工程建设监理模式创新的方法和措施,包括:加强对监理机构的改革、监理人员的培养;完善法律法规及各项管理制度;学习和模仿国外的先进监理经验,并与我国国情相结合;在工程项目管理中运用多种项目管理模式,为业主提高投资效益。本文提出:在大力发展工程咨询服务的前提下,应积极创造条件,探索工程项目管理创新模式——政府投资项目“代建制”,推动我国监理事业由单一的施工阶段监理,向包括项目前期可行性研究、政策咨询、方案设计、招标投标、施工阶段、保修阶段及后评估的全过程项目管理发展,实现项目叁大目标控制,对工程项目进行全方位的管理,努力创建一批行业性、有公信力的名牌项目管理企业。
蔡菂[7]2008年在《建设工程监理组织结构模式及其有效性研究》文中认为在工程建设领域中实施建设工程监理制,对于提高工程项目建设质量、缩短建设周期、节约建设资金等都有十分重要的意义。本文对我国建设工程监理组织结构模式及其有效性进行了研究。项目监理部作为监理企业(公司)的行政下属部门,是一种“临时性基层组织”,其组织机构的设置直接关系到项目监理部组织运行的有效性,关系到质量控制目标、进度控制目标和成本控制目标能否实现,关系到信息的可靠性和信息流动的及时性、有效性,进而影响到监理企业(公司)的经营管理目标。目前,有的项目监理部机构臃肿、管理队伍庞大、办事效率低下、项目经济效益欠佳,有的机构不全、职责不清,从而难以保证监理目标的实现。因此,如何寻求一种合理、有效并且具有前瞻性的项目监理部组织结构模式,是本课题研究的目的之所在。本文结合工程项目管理与建设工程监理相关理论,从工程项目的层次上分析了监理组织的构建与运作模式;同时,还分析了影响建设工程监理运行功能有效发挥的两个关键因素,即“建设工程监理人员素质”及“建设工程监理产品质量(以下简称“监理产品质量”);建设工程监理的工作质量和水平,关键在于现场监理部组成人员的素质和综合能力,而建设工程监理产品质量控制则直接关系到建设工程监理的目标控制。本文提出了提高监理人员素质和监理单位对建设工程监理产品质量进行有效控制的措施。在此基础上,对“广州市白云国际会议中心”工程的建设工程监理案例进行了分析研究。通过本文的研究,本文认为从工程项目管理的层次上开展建设工程监理工作,建立起合适的建设工程监理组织结构模式,并采取措施确保建设工程监理人员和建设工程监理产品质量,才能在现行的建设工程监理体制下最大限度地实现建设工程监理目标。
赵丽丽[8]2009年在《工程项目管理模式评价与创新研究》文中认为工程项目管理模式,是为了使系统能够正常运行,并确保其目标的实现,而采取的组织和管理方式。工程项目管理模式是决定一个项目能否取得成功的关键因素之一。目前国际上已出现了多种工程项目管理模式,每种模式都各有特点,但这些模式都不能从根本上解决项目目标管理问题。本文深入地分析了国际常用的工程项目管理模式,并从多角度对这些模式进行了比较分析。同时,剖析了我国工程项目管理模式的应用现状,指出了这些模式存在的问题。建立了评价指标体系,运用模糊综合评价模型对我国常用的工程项目管理模式进行了评价。在此基础上,提出我国工程项目管理模式创新的方向,创建了一种新模式——工程建设监保模式,研究了新模式的特点、作用。为了保证新模式的顺利运行,对其运行机制和运行环境进行了探讨。通过研究,本文提出了工程建设监保模式,其能有效解决工程项目目标难以实现的问题,有利于推进我国工程项目管理的发展,促进工程项目管理水平的提高。
唐卫平[9]2008年在《中外联合体监理模式对我国铁路监理行业影响的研究》文中研究说明我国的建设监理事业从1988年起步以来,至今已开展了20个年头,经历了起步试点、稳步发展、全力推进、整顿提高和持续再发展几个阶段,监理行业已经发展成为全国6000多家监理企业,从业人员50余万人,在工程建设全过程中起到了重要的监督管理作用。“十一五”期间是我国铁路跨跃式发展的关键时期,也是大规模铁路建设最关键的阶段,铁路建设规模大、任务重、项目多、涉及面广,其中客运专线建设任务达9000多公里,技术标准和质量要求都非常高,需要解决的技术难题非常多。武广客运专线是京广客运专线的一部分,与既有京广线基本平行,并与其构成京广铁路通道,建设速度达到350km/h,是我国铁路跨跃式发展新的里程碑。武广客运专线采取“小业主,大咨询”的管理模式,在这种模式下,建设单位尤其要依靠监理、支持监理、关心监理,切实发挥监理在“小业主,大咨询”中的重要作用,把监理单位作为业主管理的延伸和有力支持。武广客运专线在铁路建设史上首次采取了中外联合体监理模式,外方为总监,中方为监理站站长,在中外方结合的监理模式上,又采取了联合体的监理模式。本文从中外联合体监理组织机构及主要职责、外方监理人员主要职责、外方监理工程师质量控制方法等方面进行了研究,找出中外方监理在观念上、管理上和工作方法上的差异和中外联合体监理模式组织机构存在的问题,提出改进中外联合体监理组织模式的意见和建议,从而进一步分析引进中外联合体监理模式对我国铁路监理行业市场占有率、监理人才和监理公司的冲击,同时也进一步推动了我国铁路监理行业工作作风、工作方法、监理行为规范化、重视工程内业资料的进步,提高了国内监理行业试验检测水平,推动了进一步完善监理法律法规进程,指明了我国铁路监理行业发展的方向和发展对策,急需解决的问题,提出了监理单位经营的多元化和将监理公司改造成国际工程公司或项目管理公司的理念,加速铁路监理企业与国际接轨,从而走向国际竞争市场。
冯文波[10]2005年在《我国建设监理企业发展因素及对策研究》文中提出本文用类比、归纳和与案例相结合的方法,对当前我国监理企业发展态势、监理企业背景和监理单位环境条件进行了分析,对国内外工程建设监理企业的性质、特点、内容和模式方面进行对比,有选择的提取出建设监理企业的发展历程中的若干问题,揭示了我国建设监理企业发展的现状、存在的问题以及问题存在的原因,归纳出新时期监理企业新态势和新特点,反映了监理企业变革和寻求对策的迫切性。 本文分析了我国工程建设监理企业存在的突出问题,运用类比、归纳和与案例分析相结合的方法,提出我国工程建设监理模式创新的方法和措施,重点体现了方法和措施的可操作性。旨在加强对监理机构的改革,监理人员的培养,进一步完善法律法规及各项管理制度,更好地学习国外的先进经验。结合我国国情,积极创造条件,探索工程建设监理模式创新,推进工程建设监理由传统的咨询服务性收费模式向为业主提供风险性项目管理服务转化,推动我国监理事业由单一的施工阶段监理,向包括项目前期可行性研究、政策咨询、方案设计、招标投标、施工阶段、保修阶段及后评估的全过程监理发展。实现项目目标控制,对工程项目进行全方位的监理,努力创建一批行业性、有公信力的名牌监理企业。 本文结合当前现代企业管理理论的相关内容,论述了在加入WTO的新形式下,我国建设工程监理企业良性发展的可行途径,并提出了相应的问题解决方案。针对我国监理企业现阶段存在的道德缺陷现状,作者提出相关的建设性意见,从目前整顿规范建设市场和监理企业的实际出发,论述了监理企业靠法律规范的同时,加强监理职业道德建设的意义。另外,作者通过对无锡市政监理咨询公司进行系统地外部环境分析,明确了企业自身的优势、劣势以及无锡市政监理咨询公司的使命和战略目标,为公司的进一步发展指明了方向,为实习单位提出了相应的改革建议。
参考文献：
[1]. 我国工程建设监理模式创新研究[D]. 聂绍彬. 重庆大学. 2002
[2]. 工程监理服务评价及激励机制研究[D]. 鹿中山. 合肥工业大学. 2015
[3]. 建设工程监理企业发展的影响因素分析[D]. 王学久. 华南理工大学. 2012
[4]. 我国公路工程监理现状分析及未来发展构想[D]. 蔡汶呈. 西南交通大学. 2008
[5]. 监理企业可持续发展制约因素实证研究[D]. 王锦明. 上海交通大学. 2007
[6]. 从建设监理拓展到“代建制”项目管理[D]. 林挺. 暨南大学. 2004
[7]. 建设工程监理组织结构模式及其有效性研究[D]. 蔡菂. 重庆大学. 2008
[8]. 工程项目管理模式评价与创新研究[D]. 赵丽丽. 西安建筑科技大学. 2009
[9]. 中外联合体监理模式对我国铁路监理行业影响的研究[D]. 唐卫平. 中南大学. 2008
[10]. 我国建设监理企业发展因素及对策研究[D]. 冯文波. 河海大学. 2005
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