一、英国先进复合材料装甲车平台（论文文献综述）
孙延[1]（2020）在《基于性能驱动的国产某型履带装甲车车身改进设计与优化》文中认为履带车辆作为一种具有特殊功能性的运载机械,其车身结构的改进设计与优化研究是一项困难而又必要的课题。履带式装甲车是其在军事上的典型代表之一,该种车辆需要携带乘员在复杂的地理环境中机动穿行,同时车辆和乘员都必须保持良好的备战状态,这对车身结构在复杂运动和作战状态下的静动态机械性能提出了较高的要求;且为保障灵活的运动能力还必须尽量减小车辆的总重,因此对车身结构的轻量化和性能改进是履带装甲车辆的发展重心之一。本文首先基于有限元分析理论建立了履带装甲车车身的计算模型,其中边界条件选取车辆在7种典型运动、作战工况下的加载和约束以真实模拟战车的实际工作状态。通过静力学分析验证了原结构力学性能的可靠性,但另一方面也指出设计上存在材料利用率过低的缺陷。在此基础上完成的车架设计和复合装甲材料替换,则很好地解决了轻量化和结构性能设计的矛盾,改善了原结构的缺陷并提高其整体性。在车身改进设计的基础上,为解决两侧水平腹板存在的局部应力集中和应变分布不均问题,引入了变截面设计概念,借助静力学分析结果将腹板结果划分从而进行分块尺寸优化,优化结果验证了变截面设计在长度板结构局部改进上的优势。最后为提升结构的动态性能,借助模态分析的理论基础分析了车身的低阶模态性能,并针对其中两阶模态接近环境激励的问题,通过形貌优化完成车头位置的加强筋设计,起筋设计后的车身局部刚度和各阶模态均有大幅提升。本文整体以“总分总”的设计优化思路和“性能驱动”的有限元设计方法,完成了结构在轻量化、力学性能提升和模态性能提高三个方面的综合优化设计,为后续相似产品的结构研究与开发提供一定的设计思路和优化方法参考。
马蒂·考查克,布莱恩·金达默,李琦,毕忠安,杜夕玲[2]（2018）在《轻型高性能防护产品近期发展》文中进行了进一步梳理目前,装甲防护领域正经历着一个快速发展的阶段,新材料正在扩大人员和武器平台防护产品技术标准的范围。与此同时,商业模式也超越了独家供应商以及与国防和安全密切相关领域的其它常见传统经营方式。为了响应军方客户不断扩大的需求,企业一方面继续为新型装甲防护装备和系统"减轻重量",另一方面也在着力开发这些产品的其它属性。比如,在接受德国《军事技术》杂志社采访时,荷兰帝斯曼迪尼玛公司（DSMDyneema）的生命防
张国斌[3]（2016）在《英国陆军的新一代装甲车族——“埃阿斯”》文中指出"埃阿斯"（AJAX）本是希腊神话中的英雄,被英国国防部用作其新一代装甲战车的名称,该系列装甲车先前被英国称为侦察专用车（SCOUT SV）,是通用动力英国公司为英国陆军打造的最新一代中型装甲战车。该车是在西班牙和奥地利武装部队现役的"阿斯科德"装甲车基础上进行重新设计开发的,在提高防护能力的同时,还具备了显着的可升级能力,可根据未来的需求,特别在是生存力领域和附加
房凌晖,郑翔玉,马丽,汪伦根[4]（2014）在《坦克装甲车辆装甲防护发展研究》文中进行了进一步梳理阐述了装甲钢、铝合金、钛合金、陶瓷和复合材料等主流装甲防护材料的研究现状和应用情况,并对爆炸反应装甲、复合装甲、格栅装甲和电磁装甲等几种典型装甲防护技术的基本原理和研究现状进行了介绍;分析了未来装甲防护技术的发展方向和趋势,对提高装甲车辆的防护能力和战场生存能力具有重要意义。
段建军,杨珍菊,张世杰,刘涛,代丽丽[5]（2012）在《纤维复合材料在装甲防护上的应用》文中研究说明反装甲武器威力的飞速发展,迫使装甲防护材料必须具备轻质高强、优异的防弹性能及耐疲劳等性能。本文首先阐述了在装甲防护上纤维复合材料的优点和防弹机理,其次介绍了国外复合材料在装甲防护上的研究应用现状和新型研制技术,主要包括玻璃纤维、芳纶纤维、UHMWPE纤维以及PBO纤维等复合材料,然后介绍了我国纤维复合材料的研究及应用现状。最后结合我国目前的研制情况,提出了复合材料装甲的研究发展方向。
安学国[6]（2011）在《轻型防护车辆的发展》文中研究指明设计经验及技术和材料的进步正在使小型和轻型车辆发生一种革命,使其能够提供更高水平的（过去仅限于更大型车辆）防护能力。过去,地雷防护能力仅限于特种车,而现在防雷能力已经成为一种很
秦汝阐,李补莲[7]（2010）在《世界轻型防地雷车发展分析》文中进行了进一步梳理在军事力量一边倒的伊拉克战场上,各种简易爆炸装置（IED）却让盟国部队装甲车辆防不胜防。从某种意义上说,伊拉克人这种颇具创新概念的作战方法是划时代的,想方设法提
冉隆云[8]（2003）在《8×8轮式装甲车发展现状及前景》文中认为一种广泛的舆论看来已在广大制造商和用户中取得了一致意见,那就是一种8×8的结构方案代表了15～30t（或以上）战斗全重的轮式装甲战车最理想的解决方案,这类车（包括装甲人员输送车和步兵战车的各种变型车）既可载运一个步兵班,又可作为一种武器平台供各种各样的武器系统使用。
张卫东[9]（2003）在《轻型战斗车辆的装甲》文中指出 轻型战斗车辆的装甲始终受到车辆重量的限制,随着军队越来越倚重这些车辆,其装甲防护问题也越来越突出。因此,各国正致力于研制具有更强弹道防护能力、而又不明显增加车重的装甲材料。 解决这一问题最直接的方法一直是改善钢装甲的弹道特性,大多数轻型装甲车辆的炮塔和车体仍在
刘芳[10]（2002）在《轻型战车的装甲防护(上)》文中研究指明 轻型装甲战车的防护水平一直受到车重的制约,目前,陆军对轻型装甲战车的依赖性越来越高,战车的防护已成为一个日益严重的问题。为研制出弹道防护水平高而重量轻的防护装甲,世界许多国家投入了大量的人力、物力。钢装甲解决这个问题最直接的途径是提高钢装甲的弹道防护性能。自60
二、英国先进复合材料装甲车平台（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、英国先进复合材料装甲车平台（论文提纲范文）
（1）基于性能驱动的国产某型履带装甲车车身改进设计与优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 履带装甲战车概述 |
| 1.3 相关技术的国内外研究现状 |
| 1.3.1 履带车辆结构优化设计 |
| 1.3.2 轻质抗弹材料研究 |
| 1.3.3 履带车辆动态性能研究 |
| 1.4 本文研究主要内容 |
| 第2章 履带装甲车车体有限元建模与改进设计 |
| 2.1 有限元法与HyperWorks |
| 2.1.1 有限单元法简介 |
| 2.1.2 软件介绍与建模分析思路 |
| 2.2 履带装甲车的车身结构 |
| 2.3 车体有限元建模与静力学分析 |
| 2.3.1 履带装甲车有限元模型建立 |
| 2.3.2 车身刚度有限元分析 |
| 2.4 车身改进设计及验证 |
| 2.4.1 缺陷分析与方案设计 |
| 2.4.2 设计方案验证 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于尺寸优化的变截面腹板设计 |
| 3.1 变厚度板简介 |
| 3.1.1 激光拼焊板TWB |
| 3.1.2 连续变截面板TRB |
| 3.2 基于OptiStruct的分块尺寸优化设计 |
| 3.2.1 优化设计方法理论与步骤 |
| 3.2.2 分块设计与尺寸优化 |
| 3.3 优化结果与强度验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 车身模态分析与优化 |
| 4.1 模态分析理论基础 |
| 4.2 有限元模型准备与分析 |
| 4.2.1 模态分析有限元模型 |
| 4.2.2 动态性能验证与缺陷分析 |
| 4.3 形貌优化设计 |
| 4.3.1 形貌优化设计方法 |
| 4.3.2 变量设计与有限元建模 |
| 4.4 优化结果及验证 |
| 4.4.1 云图解读与改进设计 |
| 4.4.2 模态与刚度校核 |
| 4.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 |
（4）坦克装甲车辆装甲防护发展研究（论文提纲范文）
| 1装甲防护材料发展 |
| 1. 1钢装甲材料 |
| 1. 2铝合金装甲材料 |
| 1. 3钛合金装甲材料 |
| 1. 4陶瓷装甲材料 |
| 1. 5树脂基复合装甲材料 |
| 2装甲防护技术发展 |
| 2. 1爆炸反应装甲 |
| 2. 2复合装甲 |
| 2. 3格栅装甲 |
| 2. 4电磁装甲 |
| 3结束语 |
（5）纤维复合材料在装甲防护上的应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 纤维复合材料的防弹机理 |
| 3 国外纤维复合材料在装甲上的应用 |
| 3.1 玻璃纤维复合材料 |
| 3.2 芳纶纤维复合材料 |
| 3.3 UHMWPE纤维复合材料 |
| 3.4 PBO纤维复合材料 |
| 4 国内纤维复合材料在装甲上的研究应用 |
| 5 装甲用纤维复合材料的研制 |
| 6 结语 |
（7）世界轻型防地雷车发展分析（论文提纲范文）
| 美国联合轻型战术车辆项目 |
| BAE公司的Valanx |
| 通用战术车辆公司的研究计划 |
| 洛克希德·马丁公司研制的车辆 |
| 美国防地雷反伏击全地形车项目 |
| 其它新型M R A P |
| RG“先驱者”装甲车 |
| “印度豹”装甲车 |
| “美洲狮”ISS装甲车 |
| “大鳄鱼”装甲车 |
| 多用途装甲车 |
| “豹猫”装甲车 |
| “黑豹”指挥联络车 |
| “野犬”2装甲车 |
| “阿拉维斯”装甲车 |
四、英国先进复合材料装甲车平台（论文参考文献）
- [1]基于性能驱动的国产某型履带装甲车车身改进设计与优化[D]. 孙延. 湖南大学, 2020
- [2]轻型高性能防护产品近期发展[J]. 马蒂·考查克,布莱恩·金达默,李琦,毕忠安,杜夕玲. 国外坦克, 2018(10)
- [3]英国陆军的新一代装甲车族——“埃阿斯”[J]. 张国斌. 国外坦克, 2016(03)
- [4]坦克装甲车辆装甲防护发展研究[J]. 房凌晖,郑翔玉,马丽,汪伦根. 四川兵工学报, 2014(02)
- [5]纤维复合材料在装甲防护上的应用[J]. 段建军,杨珍菊,张世杰,刘涛,代丽丽. 纤维复合材料, 2012(03)
- [6]轻型防护车辆的发展[J]. 安学国. 国外坦克, 2011(03)
- [7]世界轻型防地雷车发展分析[J]. 秦汝阐,李补莲. 国外坦克, 2010(11)
- [8]8×8轮式装甲车发展现状及前景[J]. 冉隆云. 国外坦克, 2003(09)
- [9]轻型战斗车辆的装甲[J]. 张卫东. 国外坦克, 2003(03)
- [10]轻型战车的装甲防护(上)[J]. 刘芳. 现代兵器, 2002(10)