摘要：公路建设无论是在经济发展中，还是在社会发展中，同样占据关键性位置。现代社会在开展公路施工工作时，科学应用软基加固施工技术是进一步改善公路建设水平的重要前提。在实际探究软基加固技术时，可从重要性以及特征着手，并针对其在公路施工中的应用进行客观探究，这对软基公路施工工作的顺利开展有积极意义，也可逐步改善传统施工模式中存在的多种不足。
关键词：软基加固；施工技术；公路施工；应用
现阶段我国经济发展速度相当迅猛，不断增加的车辆数量给公路建设行业带来全新的要求与挑战。路面裂缝以及路面不平整等，都是现阶段路面施工工作面对的主要问题。在公路施工中科学应用软基加固技术，是逐步改善上述现象的基础条件。相关部门以及工作人员必须提高对软基加固基础的重视程度，在不断深化与探究的同时，促使软基加固技术充分发挥自身优势与价值。
一、公路施工环节中软土路基的特征
1.压缩系数高，抗剪强度低
对于软土路基来说，其特点之一就是强度相对较低。在软土结构中有着较多的缝隙，这样容易造成路基承载能力的降低。在公路的施工中，软土特有的高压缩系数以及低抗剪强度对公路路基的施工有着较大的危害，使得公路的使用寿命相对缩减，这样就对于整个的公路施工效率以及整体效果的提升有着较大的阻碍，与此同时，还相对的增加了公路建设之后的维护成本、难度以及复杂度。
2.触变性以及流变性较高
在自身重力以及外力压制的影响下，软土路基会出现不可避免的外形变化问题。在施工过程当中，如果使用的软基加固技术不恰当，就会导致软土松动概率不断增加，最终引发坍塌问题。在此种情况下，建设完成的路基牢固性以及安全性不能满足相关标准与要求，甚至给工程埋下较大的安全隐患。
3.丰富的含水量
含水量较丰富，是软土的明显特征，所以在土质中间会有相当多的缝隙存在，其面积整体较大。粘土以及粉粒土是构成完整软土路基的组成部分，这会导致软土表层内容被过多的负电荷依附，吸附空气当中的水蒸气是大多数负电荷的功能。土质表层会在这一过程中得到较为有效地保存，因此含水量会在原有基础上大幅度增加，这也是导致缝隙问题长期得不到改善的主要原因。
二、软基加固技术在市政道路施工中的应用
1.应用预应力管桩施工技术
通过相关调查与分析可以发现，路基松动的问题普遍存在于公路工程建设当中，在多种客观因素的影响下，上述问题发生概率相当大。公路施工单位在施工时利用相应的加固技术，可实现对上述问题的逐步改善，这对施工技术选择工作提出较高要求。例如，在施工中可结合工程需求以及施工现场，应用预应力管桩施工技术。有效控制路基松软问题是预应力管桩施工技术的明显特征，同时也可进一步防止路基松动。路基松动的位置是预应力管桩施工的主要范围。这也是该项技术的主要原理。在施工过程中需要严格遵循以下步骤。
（1）准确定位路基发生松软的位置。保障定位的精准性是后续施工工作顺利开展的重要前提，也可实现对公路施工整体科学度与准确度的改善。部分工程在施工过程中存在软基加固技术与施工状况不符的问题，这些都会直接影响到公路整体质量。满足上述条件后可实现对该种问题的有效避免。
（2）位置确定之后需要开展严格的测量工作，进一步明确打桩位置。公路工程路基施工水平与效率，都会得到真正意义上的改善。
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（3）在实际开展打桩工作时，必须充分融合测量效果，路基最为松软的地方是预应力管桩插入的主要位置。通过改善路基质量水平的方式提升公路整体质量。选择预应力管桩是在开展打桩操作之前必须进行的一项准备工作，施工环境以及路基特征都会对预应力管桩选择造成直接影响，也就是说必须在充分考虑上述内容的基础上选择预应力管桩。
（4）需要将较为明显的标志或者指示牌，科学设置在完成打桩工作之后的位置。将最大的便利性提供给施工团队，用于验收检测。
2.应用合成材料施工技术
在对公路软基加固的施工中，有时需要进行深层次的软基加固施工，那么就需要采用土木合成材料施工措施来进行处理。在采取这种方式进行软基加固工作时，首先施工单位需要对施工现场的实际状况进行全面地了解。在对这种路段进行密实度的检验时，可以采用振动的方式，将其比较深层次的路基的密实度达到相关值，这样在进行振动的施工中，需要把施工材料放到其振动的路段以此来进一步对土木合成材料的成型以及固定，通过这样的施工方式来达到深层次路基的密实度增大的效果。科学推广土木合成材料施工技术，是在软基加固当中应用合成材料施工技术的明显特征，更重要的是可以改善公路工程软基问题，保障施工工作顺利开展，实现对施工技术有效性的进一步提升。
3.塑料排水板施工技术
在进行公路工程施工的时候，一般来说造成路基发生松软情况的原因就是这个地方的路基有着较高的含水量。在公路工程的施工环节中，一般都是在露天条件下进行施工的，这样施工的环境就会对工程项目带来较大的影响。对于这种情况，在对软土路基进行处理的时候，一般采取塑料排水板施工措施，这种施工技术可以对路基进行科学有效地排水以及固结，以此来有效地对于地基的含水量进行控制。
4.现浇混凝土管桩施工技术
对于现浇混凝土管桩施工技术来说，是我国现阶段在公路工程中进行软基加固施工技术中的最为主要的。现浇混凝土管桩施工技术的优点在于一方面兼备振动沉管桩以及预应力混凝土管桩的优势，另一方面还有着振动沉模防渗墙等技术的优点。因此在对公路工程中的软土路基进行加固的时候，采用现浇混凝土管桩施工技术进行软基加固，有着较为便捷的施工操作，这项技术的管桩桩身强度也是比较高的，在现阶段的施工中，管身的直径已经有1.5m左右，其加固的深度也已经达到了25m以上的深度。采取这项软基加固技术可以对于路基的质量进行科学、有效的把控。
5.水泥搅拌桩加固技术
在对公路工程中的软基采取加固的时候，对于一些比较饱和的软土路基进行加固处理时，一般采用较多的施工技术就是水泥搅拌桩加固技术。采用这种施工技术的作用主要就是在于对水泥的固化能力进行充分地发挥。一般施工的主要步骤就是首先运用特制的搅拌机对所采购的水泥进行搅拌造浆，在这个搅拌的环节中把固化剂以及路基比较深层次的软土组织有效的发生相应的化学反应，这样就可以进一步的达到所需要的路基承载力。在这个施工的过程中，对于变形模量也可以进行合理的增大操作。
结语：不断发展的社会经济，也可将较大的发展空间与前景提供给公路工程建设工作。软基加固始终是公路工程施工建设工作面对的重点问题，在其中占据核心位置。如果在施工过程中遇到原土路基加固问题，必须结合工程需求，科学选择相应的施工技术，实现对路基承载力的真正改善。在路基整体稳定能力不断提升的同时，公路建设质量也得到保障。
参考文献：
[1]陈兆延，陈兆鹰.软基加固施工技术在道路施工中的应用[J].山东工业技术，2017（11）：133.
[2]徐杨，刁万里.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].科技与创新，2015（20）：145.
论文作者:刘迎平
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/30
标签：路基论文; 施工技术论文; 公路论文; 预应力论文; 土路论文; 管桩论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第4期论文;