摘要：在路桥建设工作中，经常工程地基为软土地基现象，如果没有及时有效处理软土地基，会影响施工工程的顺利进行，也会降低路桥使用的效益，甚至有可能引起一些安全性事故发生。所以，要高度重视软土地基问题，采取切实可行的技术措施对软土地基进行处理，提高地基强度和稳定性，防止路桥发生变形及坍塌，确保路桥上车辆的安全，提升路桥工程的整体效益。本文主要讨论了路桥施工过程中对软土地基进行处理的重要意义，处理软土地基的各种技术方法。
关键词：市政路桥工程；软土地基；处理技术
1引言
目前的路桥工程中，由于很多施工单位缺乏地基处理工作经验，导致很多路桥工程使用一段时间后就要修建和维护，究其原因，多是因为其地基工程出现软土地基现象。为了改善这种局面，保证市政路桥的质量，必须对软土地基问题进行深入分析，施工单位需要利用有关的加固地基技术进行处理，结合建筑工地的实际状况，选择切实可行的方法，保证在地基之上可以构建稳定的路桥，确保路桥的通行质量。同时，也注意有效降低工程成本，提升建设方资金利用率。
2对市政路桥的软土地基进行处理的重要意义
软土地基含有很多成分，有粉土颗粒、泥炭、软质黏土、有机质土等，由于软土地基地下的水位很高，其土层含有大量的水资源，造成施工工人很难对其进行施工，极易降低工程材料与填土的可靠性，甚至引发地基下沉，严重影响路桥的质量、车辆安全、工程进度及经济效益。如果施工工艺和施工技术不够高，没有正确处理工程软土地基，路桥的表面会受到地基下沉作用影响出现裂缝，致使路堤失去稳定性等，影响车辆的可靠性和舒适度。如果是高路堤的路段出现软土地基现象，路基下滑将引发路面裂纹或是路面折断；同时，因为地基下沉会使桥涵构造物产生门坎，桥头容易发生跳车。所以，一定要加大对软土地基的研究，科学应用软土地基的有关技术施工，提升路桥建筑工程的质量，提高路桥工程的社会效益和经济效益。
3处理市政路桥建筑施工的各种软土地基技术
3.1加固地基技术。常见的加固地基技术有加载技术、抛石技术、竖向排水技术和喷桩技术。为避免填土周围及路面构造物发生下沉，需要利用加载技术防止软土地基下沉，利用提升地基强度，常用的加载方式是施加总压力或者减少间隙的水压力，以此来提升有效应力。实际填土负荷过程中，有地面铺砂、填土加载、大气加载、填土加载等方法，当用填土法来加载时，一定要保证地基的稳定；当用大气来加载时，一定要达到地基适应的标准。当软土地基位于洼地时，地基含有较多淤泥，周围土壤具有较高的压缩性和较低的透水性，不容易更换土壤，这时需要选用抛石方法，通过向地基中抛石，用石头排挤淤泥，可以增强地基的强度和稳定性，用砂石、砾石等石材料挤压桩孔，增加桩孔的稳固性，避免地基下沉或失去稳定性。当软体地基的固结工作结束后，还需要建立垂直的排水桩，用来缩短实际的排水距离，同时，也能提高地基的抗剪能力。这种竖向排水的方法可以和加载方法同时应用，特别是当软土基层的粘土较均匀时作用效果非常明显，实际施工过程中，必须仔细统计地基的各种下沉数据，以获得准确的砂井直径、期望的改善范围等，使施工效果有更进一步的提升，确保地基坚固稳定。最后一种加固技术是喷桩技术，即先把粉状加固料与原状土拌合在一起，通过它们之间的理化作用构成混合柱体，这种混合柱体的强度很高，能够有效提高路堤的稳定性和强度。实际施工过程中，一定要通过查阅有关的地质报关、喷桩图纸，再结合相关技术资料、试验报告、加固要求等，保持施工现场平整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当实际施工场地不能保证机械可以畅通运行，如果是因为施工场地的表层非常软，可以采取铺设砂土作为垫层，避免机械出现失衡状态；如果因为施工场地是洼地，需要在场地铺设砂土或者碎石作为垫层，则可以选择粘性土对洼地进行回填。为了能够切实增强地基稳定性，可以选择多根试桩来多次测验，进而得到适宜的搅拌速度、喷粉速度、钻桩速度等，同时，严禁利用结块变质及受潮的加固材料。
3.2地基表面处理技术。地基表面处理技术主要有四种，即：在表层排水技术、敷设材料技术、砂砾铺设技术和渗入石灰技术。表层排水技术主要应用在土质高且含水量高的地基，由于路面经常积水，对积水的排放处理应该从挖掘沟槽时就开始，利于积水排放到地表，保证施工机械可以正常运行不影响其施工，同时也降低地基含水量。如果要突显盲沟的功能，应该采取具有较好透水性的砂砾及碎石等填充槽沟。铺设材料技术适用于土层分布不均匀的地基，不均匀地基局部容易出现变形，可以通过铺设纤维格栅、土工布、无纺布等材料来提升土层的抗拉性，保证填土负荷均匀受力，降低地基局部变位的速度，不断提高其承载能力，确保机械在路面畅通运行。实际施工现场经常遇到土层薄且含水量高的地基，可以应用砂砾铺设技术，即把砂砾铺设在地基表面，不仅能够固定软土，使其利用浅层排水，而且降低了填土的水位。在施工过程中，如果利用机械来施工，必须充分考虑碾压压力、偏心角度、机械重量及地基强度等因素，如果条件允许，可以放置放样板，能使砂砾铺设的更加均匀。很多软土基地的表面是粘性土，这时需要采用渗入添加剂的方法，把水泥、生石灰等石灰材料进行搅拌并加入粘性土里，以此来改善软土地基的压缩性能及提高地基的强硬度，保障路面的施工机械可以正常运行，也可以把石灰材料拌合成团粒来降低土壤含水量，进而使土质固结，使土地更加稳定。
3.3涵洞处理技术。同路堤工程相似，涵洞工程也需要填充环节，在填充桥台后背过程中，需要利用砂砾等透水性较好的材料或者对桥台前后进行填土；为了增强地基承受最大负荷的能力，进而缩小路堤和桥台间的下沉差值，可以先借助桥台周围的喷桩地基，使地基更加稳定；实际填充涵洞过程中，为了能使涵洞能够更快固结，防止车辆通过后发生大程度下沉，可以对人工构造物或桥头两侧一定范围内实施超负荷预压操作；如果施工的路堤较高，其下部地基软土较厚且下沉较大时，对地基的改善成本会非常高，普通的技术方法难以满足要求，可以采取把路堤改造为桥梁跨过的方法，大量的实践也充分证明了这种方法切实可行，且效果良好，例如京津唐的高速公路工程就用到过此种方法；建立涵洞及其通道过程中，为了拓展涵洞基础，提升涵洞强度，便于施工人员操作，也有效降低成本，可以把涵洞工程当成钢筋混凝土箱型结构进行施工。实际施工过程中，一些工程对工期要求的很紧，针对这种情况可以利用真空预压的技术，能够争取更多的施工时间，使软土路基的下沉速度更快，同时能够提高地基承受负载的能力，这种真空预压的方法常常被应用于桥头路堤工程中，但这种方法也存有一些缺陷，例如它的成本非常高且不适合北方的寒冷季节，在应用此种方法前要充分考虑这些因素。
4结束语
软土地基问题一直是市政路桥工程质量的常见问题，因为它对路桥的质量有很大影响，因此，一定要不断更新和掌握先进软土地基技术，同时制定相关的制度规范使施工操作的技术水平更高，有效提高地基的强度，防止地基被压缩下沉，确保路桥的形车安全，使路桥更加经久耐用。
参考文献：
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[3] 邓志翔，苏建华.软土地基上的填石施工道路计算[J].广东建材.2012（08）
论文作者:蔡君
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/5
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