关键字：道路交通；安全设施；影响
1、道路交通安全设施的主要内容
道路交通安全设施的设置情况、道路的畅通情况、交通流特点以及交通管理状况，直接影响着道路安全状况。因此，为了更好的确保道路交通安全运行，我国已经设立了道路交通安全法规、技术标准等规范性文件，并且加大力度设置道路安全设施。通过对现代道路交通安全状况的分析发现，道路交通安全设施是提高道路安全水平的重要因素，只有实现道路安全管理和安全设施的统一协调，才能在一定程度上提高车辆运行的安全性、经济性。交通安全设施是交通工程设施的重要组成部分，主要包括安全护栏及相应的防撞缓冲设施、交通标志、标线、防炫设施、隔离封闭设施、道路照明设施以及视线诱导设施等。按照其设置目的和作用，道路交通安全设施大致可分为以下三种：为了保障交通安全、防止交通事故而在道路上设置的交通设施；以限制、警告和诱导交通为目的而设置的交通设施；为了有效地发挥车辆的运输效能和道路的功能、保障交通安全所设置的道路交通设施。
2、道路交通安全设施的合理设置对道路交通安全的影响
2.1交通标志及标线对交通安全的影响
道路交通中的众多安全设施，在尺寸设计方面应该与道路车辆运行时速保持一致性，只有满足这一点，才能够达到提醒驾驶员注意交通安全的目的。但是通过对实际状况的汇总分析发现，目前仍然存在诸多交通标志在尺寸上不符合使用的要求，造成不能达到提醒驾驶员的目的，在一定程度上增加了驾驶员的反映时间，进而增加了安全事故发生的概率。通常交通标志和标线对交通安全的影响包含以下几方面：1）当标线放样的精确度不够时，分道行驶的车辆可能会发生侧面相撞；2）版面设计最重要的一点是反光材料的选择，要考虑各种反光膜的适用场合、适用功能、反光特点及使用年限，同时要使版面上的内容主次分明，从而提高版面内道路信息在夜间的可视认性；3）当标线边缘不整齐、厚度不均匀、有气泡、毛边开裂时，会影响反光标线夜间的清晰程度；4）当支架结构形式的选择不恰当时，不能为驾驶人员提供一个最佳的视觉效果，同时也不能改善道路的视觉空间，美化路容路貌；5）当标线与路面之间的附着力不够时，会出现标线脱落现象，从而造成诱导视线不连续，特别是在夜间可能会造成道路交通事故。
2.2防炫设施对交通安全的影响
按照构造划分，通常所使用的防炫设施可以分为三种：防炫板、防炫网、植树。通过对目前防炫设施设置的情况来看，采用的防炫设施大多是防眩板，在使用过程中，防眩板能够很好的实现对车辆前照灯光的遮挡，并且在横向通视方面能够满足通视良好、减小对驾驶员心理影响的要求。所以，通常情况下，对防眩板的设计原则是要在保证其高度、间距等的前提下，具有良好的遮光角，借助遮光原理，可以在满足通视的前提下达到防炫的目的。但是现在一些地方在防炫设施设置的时候没有根据道路交通的实际需要，选择合适的防炫类型，使用的防炫设施比较单一，在使用防炫板的时候遮光角、防炫高度、板宽和间距达不到设计要求，甚至对驾驶员的视野和心理造成了一定的影响，容易引起交通事故。
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2.3护栏对交通安全的影响
通常我们可以看到的护栏主要包括刚性护栏、防撞护栏以及柔性护栏三种，他们的划分是根据其力学性能进行的，其中，常见的刚性护栏有混凝土护栏；常见的半刚性护栏有波形梁护栏；而常见的柔性护栏则有缆索护栏。在质量要求上，防撞护栏或者普通护栏应该达到质量要求，如果护栏的尺寸、镀锌层厚度不够、颜色不一致，可能会对司机的驾驶带来影响，引发交通安全事故。防撞护栏应以道路中心线为基准放样。若以土路肩外侧为参照物进行放样，会影响立柱线形的精确度，从而使得立柱的线形与路线走向不协调，影响交通安全。
2.4人行横道的设置对道路交通安全的影响
人行横道的设置过程中，要注意对人们心理需求的分析，进行人行横道设置的首要原则就是要满足人们的心理需求，在此基础上选择最优路径。通过设置相应的人行横道，可以引导人们自觉的走人行横道，并且不用投入较多的力量进行管理。由于人行横道表示的是行人过街的空间路权，除给行人用外，还有一项重要作用是提示司机让行，所以，如果人行横道的设置合理的话，相应的发生在人行横道附近的车撞人事故就会减少。
3、交通安全设施的设置要点
3.1护栏的设置要点
1）进行护栏设置的时候，要对全线路基填土路段的高度进行严格的控制，如果是高度在3米以上路段就应该设置普通型波形梁护栏，如果填土路段的高度大于8米，则需要设置强型波形梁护栏；2）要在道路中间位置设置隔离带，可以设置成连续的波形梁护栏，通过该护栏可以在一定程度上降低车辆安全事故，也可以有效的减少二次事故发生的概率；3）护栏应该尽量选择质量比较可靠的，在购买之前进行相应的质量检测，或者进行必要的防撞实验，只有各项性能指标能够达到设计的标准和要求才能安装在道路上，在安装之前对安装的位置要进行严格的设计测量，安装位置应该严格按照设计图和放样位置安装；3）在设有跨线桥及分离式立体交叉的地方，在桥墩及其两侧8米范围内设置加强型护栏，以防止车辆对桥墩的冲击。
3.2防炫设施的设置要点
设置防炫设施的设计和安装既要结合防炫设施的尺寸，也要考虑现场的条件，通过全面的分析确定最佳的类型，并且在安装之前要做好相关的试验，确保防炫设施设置的合理性。进行防炫设施设置的时候要将隔离带绿化植物与防炫设施区分开，绿化带的设置是为了实现对道路的美化，虽然能够在一定程度上起到防炫的效果，但是，严格来说，绿化带并不属于防炫设施。设计时结合道路实际，一般在无法绿化的路段中央分隔带上设置防炫板。
3.3标线及路钮的设置要点
1）主线上为四条车道边缘线，两条车道分界线，车道边缘线采用线宽为20cm的实线，车道分界线采用线宽为15cm的虚线；2）在互通立交出入口、收费站前等地方要画出减速斑马线，加减速车道、辅助车道、匝道硬路肩渐变段的车道边缘线需现场顺势过渡，最大程度的减少硬急弯的出现，要保证边缘整齐、厚度均匀等，避免影响到夜间的清晰度，对司机的驾驶安全造成影响。
结语：交通安全设施在交通领域有着巨大的作用。在城市规划者进行交通规划的初期，就需要考虑到各个交通安全设施之间的相互配合。根据相关部门出台的规章制度，在合适的地方，设立适当的交通安全措施，增加驾驶员行车时的安全感，为驾驶员的判断做出引导，将交通事故的发生率降到最低。同时，安全设施的设立保证了交通的畅通，对于我国经济的快速健康发展，有着极大地意义。
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论文作者:张敏1,, 卢康康2
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2月5期
论文发表时间:2020/4/23
标签：设施论文; 护栏论文; 交通安全论文; 道路论文; 标线论文; 人行横道论文; 道路交通安全论文; 《城镇建设》2020年2月5期论文;