关键词：市政道路；改扩建工程；设计；体会
前言
城市道路一直是城市现代化水平的重要标志，宽阔舒适的道路不仅可以树立良好的城市形象，而且可以为城市交通提供良好的保证。然而，近年来，许多现有的本地道路已经难以满足运输需求。而城市道路是城市发展的重要枢纽，因此，如果不能解决交通需求问题，将会影响城市发展。但是，要解决此问题，就需要重建或扩建现有的城市道路。所以，在改扩建过程中，有必要分析道路的现状，并具体落实，力争使改扩建工程的整体效益最大化。
1改扩建道路工程设计的重要意义
随着城市的发展，上位规划已发生变化，许多既有道路已经不能满足交通量的需求，道路的等级、定位、路容、景观效果、市政配套设施等无法与新的城市规划和发展理念相匹配，故而需要对己有道路进行改扩建。从道路断面来讲，目前许多城市既有道路的断面和行驶速度与交通量不匹配，出现了严重的交通拥堵，严重影响市民出行，此类城市出台了“缓堵保畅”措施，新建道路进行交通分流的同时尽量利用既有道路进行改扩建。从道路路面来讲，道路建成通车以来，经过多年的使用，水泥混凝土路面已出现一些断板、破碎板、板角断裂、裂缝、接缝破损、检查井周围板块破碎等病害，局部道路路面病害呈现加快趋势。原沥青路面出现裂缝、龟裂、块裂、坑槽、唧浆等病害，局部已修补的路面再次出现病害，路面病害已呈现加快趋势。
因此，为改善道路交通服务水平、改善和提高路面行驶舒适性、减少行车噪音对居民生活的影响，同时维修既有道路，提升城市形象和品位，既有道路的改扩建已十分必要和迫切。
2市政道路存在的问题
2.1路面质量问题突出
目前的大多数城市道路已使用多年，随着交通流量增加，长期使用的路面，其承压能力的降低，就会出现越来越多的质量问题，目前大多数城市道路都有许多裂缝。
2.2沿线设施老化现象严重
目前，城市道路因使用年限长，未对相关设备进行维护，因此道路设施无法发挥其原有功能并导致严重老化。老化的设备在扩建过程中通常无法正常工作且效率低下，严重阻碍了城市道路运输的通畅性。最后，沿线的设施成为沿线的风景。
2.3不能满足现代交通需求
因为当前的城市道路太陈旧、狭窄且交通繁忙时无法满足当前的交通需求，所以要对城市道路改扩建。
2.4商贩占道情况严重
很多商贩非法占用人行道以扩大营业范围，导致非机动车与机动车互相占道的情况出现。这种情况给城市道路的运行带来了巨大压力，并影响了城市道路的服务质量。
3扩建重点对象设计分析
3.1路基
在扩建路基之前，有必要深入调查道路的地形地貌，并尽量避免因为改扩建对周围环境造成负面影响。因此，要根据城市道路的实际情况，设计有针对性地施工方案。
3.2横断面
横截面通常是指垂直于道路中心线的断面，是路段设计的核心。对其扩展主要达到通过扩展和改建城市路面来减轻交通压力的目的。在改扩建过程中，有必要结合实际情况，以防止损坏现有的地下管线网络、高压线等地面或地下设施，并在必要时可以进行迁移改造工作。只有这样，才能保证改扩建施工的顺利进行。而且，即使在道路建成后，仍留有后续利用和发展的空间。
3.3纵断面
应综合考虑道路两侧现有建筑、设施和交叉路口之间的连接，同时还要考虑给排水需求、坡度要求和环境要求。
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3.4牢固结合新老路基
新旧道路结合的技术要求很高。需采取有效措施控制路基不均匀沉降，并在扩建道路完成并正常运行后，对新旧路基之间的接缝进行了深入调查。
3.5合理设计市政道路网结构
随着城市道路的扩建，有必要相应地调整城市道路网。因此，道路网规划也是改扩建施工的重要组成部分。为了保证改扩建工程的质量达到预期的运行效果，有必要结合城市道路的基本结构和改扩建方案，合理对城市路网结构进行布局。
3.6结合城市整体环境进行设计
城市道路的设计不仅要考虑道路交通，还应结合城市特点、排水情况和城市美观，将城市道路建设与城市景观结合起来。城市道路与自然环境的设计相结合，可以与自然景观和道路融为一体，成为城市的独特风景。
3.7人行道设计
城市道路设计中人行道范围为车行道外边缘至道路红线之间的区域，当道路周边已经开发建设住宅小区、商业等建筑时，人行道铺装、行道树绿化等设计应与周边建筑统筹考虑，风格协调。若需对人行道进行整体改造时，应综合考虑管线下地需求，避免二次开挖作业。
3.8其他设计
根据管线规划及现状分析，为尽量避免后期管线过街开挖道路，对近期或根据规划有管线过街需求的位置预埋过街穿线管涵。需要增设港湾式公交站时，由公交公司提出需求，根据用地情况、障碍情况，对有条件设置港湾式公交站的一并设计，避免后期二次开挖改造。
4改扩建道路工程设计的原则
4.1结合道路周边的地形地物进行设计
现有道路经过多年运营，位于城区的道路周边地块多已开发建设，地形地物较原设计已发生较大变化，道路的改扩建受周边建筑红线用地限制，其平面、竖向设计均应与周边地块衔接一致，道路景观风格应与周边地块建筑风格协调一致。针对这种既有道路的改扩建，设计应该根据规划用地布局来确定方案，如果道路两侧规划为城市开发区，则道路的改扩建尽量以现状道路进行双侧拓宽改建，充分利用既有道路。
而位于郊野段的道路周边地形地物较城区道路来说，周边地形地物变化较少，但地形可能起伏较大。针对这种情况，需要保留现状地形地物，改扩建方案则应该尽量保留现状地形地物，选择单侧拓宽路基、分离式路基、半路半桥等对周边环境影响较小的方案，避免大填大挖，降低工程投资的同时，低影响建设，保留周边的自然生态景观。
如果道路周边有重要景观，如水库湖泊等，改扩建方案应和周边景观打造相衔接，观景效果良好的路段，道路设计应敞开视线，对遮挡视线的绿植进行梳理，避免设置高大密集的绿植遮挡视线，同时做好与周边景观的交通接驳。
4.2针对路面的剩余强度设计方案
道路尤其是市政道路因为管线众多的确存在原路面施工质量较差、强度不足的情况，但目前的设计人员大多缺乏基于现状交通量对既有路面的分析，而是根据经验统一处理，没有针对性。对于道路改造项目，应该提出有针对性地方案，分段、分情况处理，充分考虑既有道路实际交通量，充分考虑施工工期，较长的施工工期容易造成对交通、居民生活的巨大影响，引发群众投诉，造成工程推进困难。
结束语
综上所述，在城市道路的扩建和改造过程中，有必要充分考虑周围的地质和人文环境。再根据城市发展的基本需求，对道路进行扩建和改建，并对原有的城市道路进行调整，以便最大程度地提高道路使用效率。当前，城市道路的改扩建过程中存在一系列问题，但是通过技术人员的不断分析和科学设计，可以顺利完全城市道路的扩改建工程，促进城市的发展。
参考文献
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[3]李金龙.市政道路改造工程中的理论分析与试验研究[D].南京理工大学,2008.
论文作者:裴艳华, 王仙峰, 高鑫
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷18期
论文发表时间:2019/12/19
标签：道路论文; 改扩建论文; 城市道路论文; 城市论文; 路面论文; 地物论文; 路基论文; 《建筑实践》2019年第38卷18期论文;