多绳摩擦式提升机绳槽合理车削与车刀振动原因及处理方式浅析论文_王汉臣

五矿集团安徽开发矿业有限公司 安徽省六安市 237462

关键词:多绳摩擦式提升机、绳槽、车削、车刀振动、原因、处理方式

在多绳摩擦式提升机中,如何使各根提升钢丝绳所承受的张力保持平衡是其研究的核心问题。而摩擦轮上各绳槽之间的有效直径(绳槽的有效周长)的差值是影响提升钢丝绳张力不均衡的最主要因素(各绳张力不平衡因素应把在绳槽直径差值和采用张力测定法观察各条绳的位移量综合进行考虑)。摩擦轮各绳的有效直径就是指钢绳在运行过程中由钢绳直径以及绳槽直径和衬垫受压后的弹性变形等因素,综合起来的实际有效直径,最终使摩擦轮每转动一周各绳的通过长度相等而言。

当提升器上不装设平衡装置或摩擦衬垫绳槽的有效直径的差值超出张力自动平衡首绳悬挂装置的调节范围时,绳槽的有效直径偏差会使钢丝绳在每一个提升循环中产生周期性的附加载荷。对于提升钢丝绳,一般存在以下两种严重情形:一是其中一条钢丝绳绳槽的有效直径明显过大于其他几条钢丝绳绳槽的有效直径,当提升容器过程中,该条钢丝绳上将会出现严重的过载,造成钢丝绳过早的疲劳损坏;二是一条钢丝绳绳槽的有效直径明显过小于其余钢丝绳绳槽的有效直径,则对摩擦衬垫的磨损威胁很大,因为该条钢丝绳在提升过程中的张力随着容器的上升而降低,而过滚筒后下降侧的张力则不断增大,当两侧的拉力比超过极限值时,钢丝绳就会在摩擦衬垫的绳槽内产生相对滑动,而此过程都是在很短的时间内发生的,因此在容器提升过程中,该条钢丝绳会在绳槽内不断出现波浪式滑动,绳槽的直径会被磨削的更小,造成恶性循环。如不及时修整摩擦衬垫的绳槽直径,会对钢丝绳和衬垫均产生严重的损害,使整个提升系统在运行过程中存在较大隐患。

安徽开发矿业有限公司的1#副井提升系统使用的是1台JKM2.8×4(Ⅰ)E井塔式多绳摩擦式提升机,摩擦轮直径2.8m,4根提升钢丝绳,滚筒上为单绳槽布置形式。经过多年使用,主轴装置的摩擦衬垫有一定的磨损,且4条钢丝绳的绳槽磨损程度不同,绳槽的有效直径存在较大差异,故对其进行车削。根据我国GBl6423—2006《金属非金属矿山安全规程》第6.3.3.15条规定“对主导轮的摩擦衬垫,应视其磨损情况及时车削绳槽。绳槽直径差应不大于0.8mm。”但在实际检测中会发现,绳槽最大直径偏差的临界值受摩擦轮直径尺寸、系统的提升高度、张力平衡装置的极限调节范围等诸多因素影响,而非“标准的恒定值”(绳槽最大直径偏差临界值计算方法可参见文献[1]中公式|∆R|≤

论文作者:王汉臣

论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期

论文发表时间:2017/11/13

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多绳摩擦式提升机绳槽合理车削与车刀振动原因及处理方式浅析论文_王汉臣
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