摘要：随着交通日益发展，我国市政道路工程施工力度不断加大，道路建设越来越引起人们的重视。要想保证我国市政道路建设的高质量，最重要的即为加强对于市政道路工程质量的控制和监测。本文对路基质量控制与检测工作的要点进行了深入分析，为我国市政道路工程的质量保证提供了一定参考与借鉴。
关键词：市政道路工程建设；质量控制；检测要点
1.市政道路路基质量的检测方法
1.1地基的检验
地基的质量是任何施工企业最关心的一个问题，地基的质量也是保障每个建筑质量没问题的基础。道路路基以后对日常的使用以及维护，与道路路基的设计是否合理起着相互影响的作用。在一个路基没有施工之前，必须根据路基所在的自然环境，比如地基水源和土壤来进行分析，分析后施工材料确定，施工材料的性能了解，同时检验好地基是否牢固。最后在开始施工之前清理施工范围内的一些杂物，就可以进行施工了。
1.2填筑的实验
为了确保路基施工后的质量，施工企业会根据道路的状况以及自然环境，去选择比较合适的填料填筑路基，也是为了进行碾压工艺选择合适的工艺参数。在施工企业进行碾压时，由于刚刚铺的土层相对松软，要由轻到重慢慢的进行碾压，等土层多次碾压被压实后，在进行多次快速的碾压。与此同时多次的填筑实验，多次的碾压为了铺土的厚度，多次实验检测添加材料的含水量参数值和路基质量的控制合格之后，就可以将地基投入使用了。
1.3排水的实验
当路基开始投入使用之后，需要安装排水渠道做质量的保证。排水渠道可以把截水沟、边沟和其他来源水流，引到路基范围之外的的指定地点。排水渠道的纵坡和断面的要求和截水沟是大致相同的，排水渠道是根据地理环境进行平面设置的，目前我国的公路比较常用的排水设计就是排水沟，排水沟能否正常使用在排水沟的选材方面起关键作用，同时排水沟的沟缝是采用凹缝技术，施工的方法是片石砌筑和沟槽开挖。
1.4灌砂法
使用方法就是利用比较均匀的颗粒砂测量试洞的体积，灌砂法也是很多工程比较常用为现场测定密度的方法。但是灌砂法就有弊端，就是每次测定的时候需要携带许多的砂，测定的速度比较慢，工作的效率不是很高。
1.5贝克曼梁法弯沉试验检测
贝克曼梁法（BenklemanBeam，简称BB）是目前在我国市政道路检测中使用比较多一种弯沉检测方法，而且具有很多成熟使用经验，可以对路面弯沉值进行有效检测。该方法虽然操作简单，但是由于容易受到各种主客观因素影响，因此可能对检测结果准确性产生一定影响。测定道路弯沉值标准车为双轴、后轴每侧为双轮胎载重汽车，其轮胎尺寸、标准轴载、轮胎间隙及轮胎气压等技术参数。
1.6核子密度仪检测
该方法主要是利用核子密度仪，对道路路基混凝土密度进行检测，根据密度检测变化范围对市政道路离析程度进行判断。核子密度仪检测具有快速、便捷、不破坏路面等特点，因此是当前对市政道路路基进行无破损检测重要手段。
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1.7环刀法
环刀法是用来测定现场路基密度最传统一种方法，由于环刀本身体积较小深度较浅，所以环刀不代表整体碾压层平均密度。所以在检查路面结构和路面路基压实程度时，必须是测定整体碾压层平均压实度，而不是测定碾压层某一个部分压实度。因为环刀截取在碾压层上半部分，那么碾压层数值就会偏大，环刀截取在碾压层下半部分，那么碾压层数值就是偏小。所以在做对比试验时候用环刀测定土层最好是碾压层中间部分，这样环刀最后所测定结果才有可能和灌砂法结果相同。目前为止。很多工程在实际检测中测定仅仅是市面层压实程度，环刀法适合范围比较狭窄，环刀法对于一些比较松散材料和含有颗粒稳定土是无法进行测定。
2.市政道路路基质量控制
2.1做好路基施工测量和放样工作
在市政道路路基施工之前，施工单位应按照有关规定，结合图纸来复测线路和高程，核对水准点和控制桩，必要时要进行增设，还须对道路横断面进行测量和绘制，最后记录测量结果，整理后报给监理签字认可。
2.2做好市政道路路基填方段施工质量控制
填方段施工首先应做好基底处理工作，根据基底地面状态和起土壤性质，结合路堤填筑高度和对基底稳定性要求来采取合适方法进行处理。填筑前，应对基底范围内树根和杂质土予以清除，并按规定对基地进行整平压实。其次，在路堤填方施工前，应选择长度不小于50m路堤进行碾压试验，以确定填料最佳含水量、松铺厚度、压实机型、碾压次数和碾压速度等最佳工艺参数，经监理工程师审批后，用试验路段得出工艺参数来指导其他类似路段路基施工。再次，在路堤填筑阶段，应按照“四区段、八流程”工艺进行施工，“四区段”即将卸料区、检测区、摊铺区和碾压区等工作面分开，以便更好地控制摊铺厚度和碾压质量；“八流程”包括选择选择、处理基底、摊铺平整、控制含水量、振动碾压、检测签认、路基成型、修整边坡等，各个流程应清晰到位，确保填方段路基施工质量满足设计要求；
2.3做好路基挖方段施工质量控制
开始应将开挖范围内杂草和表土清除掉，再从上到下采用横挖法逐层挖掘。开挖前应做好现场勘查，拟定合理施工方案，报监理审批后方可施工。开挖时应做好平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接，不得有积水或外溢现象，路基边沟应能将雨水引入附近排水沟内；所有截排水设施应做到沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷对市政道路路基带来不良影响。3.总结
城市现代化的一个标志之一就是道路，它是一个城市在发展中一个非常重要的组成部分，城市道路建设的基础就是道路路基的建设，路基在施工时，虽然难度不大，但是质量的好坏却与它有很大的关系，施工现场的位置非常的狭小，施工的技术也相当的复杂，所以施工的人员必须要有非常丰富的经验，从而确保道路完成后能够经受住车辆的来往，在施工的过程中会面临种种的困难，所以施工的人员要根据地理的环境人文的环境情况，对道路施工的质量进行严密的检}查，从而保证路基的顺利使用，从开始施工到施工的每一个步骤都是非常重要的，工序的到位规范和一些材料性能的熟练的掌握也是非常重要的，施工方要根据人们的需要，来规范施工的步骤，提高道路的科技内涵，在遇到问题时要善于总结经验和教训。
参考文献：
[1]陈旭峰.有关市政道路路基质量控制检测方法的研究[J].中华民居，2011（09）.
[2]彭海辉.有关市政道路路基质量控制检测方法的研究[J].商品混凝土，2012（12）.
论文作者:史健聪
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/8
标签：路基论文; 市政道路论文; 道路论文; 质量论文; 质量控制论文; 排水沟论文; 地基论文; 《基层建设》2017年第25期论文;