摘要：针对在电厂汽轮机组中有重要作用和意义的转动隔板，首先对转动隔板的基本结构进行分析介绍，提出各结构部分的作用和功能，然后在此基础上对转动隔板的安装工艺进行深入分析，提出在安装过程中需要注意的要点，以此为实际的转动隔板安装施工提供可靠参考依据，实现保证转动隔板安装质量的根本目标，最终为汽轮机组正常、稳定运行奠定良好基础。
关键词：电厂汽轮机；转动隔板；隔板安装
在电厂的汽轮机机组中，转动隔板是一个重要组成部分，相当于大机组喷嘴，负责对进气进行控制，其原理为：利用静叶片对不同工况条件下的实际进气量进行调整，进而实现对汽轮机机组转速及负荷的有效控制。基于以上作业原理，对转动隔板而言，其功能的发挥主要取决于安装状况是否满足要求，如果安装不到位，偏差过大，或没有经过有效的调整，则会对机组正常运转造成影响。因此，有必要对转动隔板安装进行深入分析和研究，以此探讨有效的安装工艺方法。
1转动隔板基本结构
某电厂采用蒸汽联合循环系统，其汽轮机设置两级抽起，其中一级在第八级隔板之前，另外一级在排气部位。夏季，因所需供热量相对较少，隔板处于全开状态，机组的主要任务是发电；冬季，隔板调整自身开度，增加一级抽汽总量，开始供热，供汽管路经过2抽进入低压缸[1]。
转动隔板设计主要是在第八级隔板位置，其组成部分包括：（1）低压油动机与其杆件；（2）转动环；（3）罩环。其中，对于低压油动机，它主要由EH油进行控制，对EH油进行调节后能使低压油动机开始转动，然后对杆件进行调整，能使转动环开始转动，以此实现对一级抽汽量的控制和调整，达到改变发电或供热实际状态的目标。
在转动隔板中，转动环是一个重要的部件，卡在隔板与罩环的中间。转动环和隔板由密封面相互接触，之间没有间隙；在转动环和罩环之间，需要在全周上保持0.38-0.43mm的间隙。机组运行过程中，因受到汽流持续作用，隔板和转动环在密封面作用下紧密接触，在开始转动后，会对密封面造成直接摩擦，所以在安装之前应在这一密封面上均匀涂抹一层涂料，以降低摩擦力，起到保护密封面的作用。转动环上预设三个定位孔，同时隔板上也预设一个定位孔，安装施工中利用这些定位孔按照不同的工况，如全开工况、全关工况与半开工况，借助杆件把它引到高压缸或中压缸[2]。全开工况中，转动环和隔板静叶片完全重合；全关工况中，转动环和隔板静叶片均错开，仅允许部分气流从中通过，绝大部分气流都进入到热网当中。杆件为系统的传动机构，设置于缸体，用于对低压油动机和转动环进行连接，与汽门杠杆有相同的作用。
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2转动隔板安装工艺
将转动隔板及其装配运输到施工现场后，先对转动隔板做全面的解体清理，同时对转动隔板本体和转动环之间的着色情况进行检查，当接触保持均匀的部分不小于75%时，视为合格，若不合格，需对不合格部位进行相互研磨，直到合格为止，然后对转动隔板的间隙大小进行检查，确认是否符合图纸具体要求。经过对进场的转动隔板及其装配的现场检查发现，其本体和转动环接触，以及罩环和转动环间的缝隙大小都不能满足要求。通过进一步检查，发现转动环采用的是钢20，即便加工过程中完全按照要求进行，但很难避免运输时由于受到外力而发生变形，从而不能达到要求。对此，加工厂对自身加工工艺进行了适当整改，将这一批转动隔板返回原厂重新进行加工。加工厂经过工艺整改之后，于罩环上新增密封环，在密封环后设置弹簧片，因有弹簧力的存在，所以可以使隔板和转动环间良好接触，消除间隙，进而使其在运行调节中始终保持在稳定状态。
完成对转动隔板的全面解体检查并确认合格后，重新组装好，在组装过程中应注意需要在罩环和转动环之间以及隔板和转动环之间的密封面上均匀涂抹一层涂料，以此减小转动过程中产生的摩擦力，以起到保护密封面的作用[3]。
扣缸之前，对转动隔板与低压油动机上的杆件进行连接，然后检查连接后整体的实际转动状态，同时将三种不同的工况外引。因低压油动机上的杆件直接与高压缸和中压缸相连，所以在安装过程中需要对它和缸体之间的接触面实际着色情况进行认真检查，要求两者的接触达到均匀，且不能小于75%。检查合格后，开始正式安装，安装过程中，先在两者的接触面上均匀涂抹一层涂料，完成对低压油动机上杆件的安装设置后，利用销子对转动隔板和杆件进行连接；连接好以后开始试转，当由一个人即可完成转动时视为合格，如果转动起来比较吃力，则要对进行检查和调整。完成试转并确认合格后，把三个不同工况对应的位置都引出到缸体之外，同时做好相应的标记。
在和缸体连接的支架上设置两条定位杆，定位杆的长度以外引过程中的全开状态或全关状态为依据确定。支架与油动机上的杆件均需做好相应的标记。日后的运行过程中，当需要对低压油动机进行调整时，可将定位杆实际情况为依据，对转动隔板所在位置进行准确判断，保证安装的准确性。
3结束语
综上所述，作为电厂汽机重要组成部分之一，转动隔板安装情况直接决定其能否发挥应有作用，在实际的安装施工中，首先应做好对转动隔板及其装配的检查，同时注意接触面上的涂装摩擦处理，最后在完成安装和连接后，进行试运转，以确认安装是否达到要求。
参考文献：
[1]阮提，张俊伟，吴文杰.华能福州电厂#6汽机ATT试验失败的原因分析及防范措施[J].机电信息，2019（02）：9-10.
[2]安振宇，杨严立.电厂汽机运行中的常见问题及规避措施[J].山东工业技术，2018（20）：196-197.
[3]杜宁军，白国良，赵金全，赵欣刚.大型电厂型钢混凝土框排架混合结构汽机主厂房动力特性研究[J].振动与冲击，2018，37（12）：102-108+115.
论文作者:李梓豪
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/3
标签：隔板论文; 工况论文; 电厂论文; 低压论文; 过程中论文; 机组论文; 汽机论文; 《基层建设》2019年第7期论文;