耿方利
山钢股份莱芜分公司型钢厂
摘要：型钢厂中型生产线始建于1996年，年设计生产能力为50万吨，中型轧机主要由上下水平辊、立辊、轴承座、轧机牌坊等组成，通过预应力杆打压组装而成，产品尺寸和形状是由轧辊形成的孔型来控制。离线轧机轴承及轴承座的精度直接关系到在线产品的尺寸及质量，对成材率及设备作业率有着较大的影响，因此，轧机轴承及轴承座的精度及维护在型钢生产中起着至关重要的作用。
关键词：轴承座 轴向 游隙 螺纹副
一、 轧机轴承的参数和配合形式
二、 目前型钢厂轧机轴承主要有以下几种形式：
二、如何维护和修复轴承座的精度
型钢的轧制，主要是靠上下辊以及两侧立辊形成一定规格的孔型，然后靠上下辊和两侧立辊的压靠力来使钢胚成为合格的产品，因此轴承座的精度直接决定着成材率的高低。影响轴承座精度的主要因素有以下几点：
1、轴承座两侧滑板不全或者是滑板磨损严重；
2、 轴承座壳体孔变形成为椭圆形；
3、 轴承座轴向窜动量过大（大于1.5mm）
4、U轧机45T游隙的的控制与内圈坡口改造
针对以上主要因素，结合现场实际及设备运行情况，制定了相应的措施，具体情况如下：
1 、为防止出现轴承座的两侧滑板缺失或者磨损严重（超过0.1mm）等情况，每个月定时对轴承座滑板进行清洗和检查，如缺失则及时补上，如果磨损超过0.1mm则予以更换。
2 、轴承座壳体孔变形会直接导致轴承的研死，从而造成生产线推钢，后果严重。造成这一现象的主要原因是因为轴承座的长期使用，导致轴承座疲劳，从而造成轴承座的微小变形。有些轴承难以从轴承座中拆出，采用气割的方法，致使轴承座受热不均匀，导致局部变形，难以恢复。为避免出现此类情况，每三个月对轴承座内孔进行圆度检查，如果不符合要求，则让厂家拉回修复。规范操作规程。
3 、上辊WS侧轴向窜动量过大（大于1.5mm），容易造成轧件偏心和轧件偏头等尺寸不合的情况，是影响轴承座精度的重要因素。首先，从上辊WS侧轴向调整工作原理来看，轧辊的轴向调整装置在上辊工作侧的偏心轴套上，当进行压靠时，轴向调整装置伴随偏心轴套移动。止推外壳与止推轴承的外圈紧密配合，液压马达带动止推外壳转动（二者齿轮啮合），止推外壳有外螺纹与偏心轴套配合，当止推外壳相对于偏心轴套转动时，同时发生轴向移动，它带动止推轴承外圈移动，外圈带动内圈，内圈带动辊头发生轴向移动。从其工作原理可以看出，上辊WS工作侧产生的轴向游隙存在于45T螺纹副和止推轴承45T的轴向游隙，以及轴头螺栓是否紧固到位，因为四列圆柱滚子轴承76FC承受径向力，不参与轴向游隙的构成。轴承座滑板的磨损程度，牌坊滑板的磨损程度，以及轴承和牌坊是否存在滑板的缺失，夹持板的紧固程度，也是构成轴承座轴向窜动量过大，精度不符合要求的重要原因。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为解决以上问题，轧线下线解体后，对轴承座滑板进行测量，磨损程度严重的要及时进行更换，缺失的要及时进行补充。且在每次调轧机之前，对轴端防松螺栓的紧固进行检查，如未紧固到位，则将其重新紧固，对上下辊夹持板紧固程度进行检查，如未紧固到位，也要将其紧固到位。 然后对轴承座轴向窜动量进行测量，其中包括45T螺纹副和45T的轴向窜动量，如果总体轴向窜动量大于（1.5mm）则需要将轧机解体，更换WS侧轴承座，直到更换到符合要求为止。同时，注意对轴向窜动量的情况进行数据跟踪和分析，一个月到两个月时间内，要对轴向窜动量的进行测量，将数据汇总分析，标识出轴向窜动量不符合要求的轴承座，对其进行统一修复。在排查修复过程中，如果是45T螺纹副磨损严重，则需要更换螺纹副，如果是偏心轴套紧固出现松弛，则重新紧固偏心轴套。修复后，在对其轴向窜动量进行测量，如果符合要求则投入使用，如还不符合要求则让厂家对其进行修复。
4 、U轧机45T游隙的的控制与内圈坡口改造
目前45T轴承在使用过程中，主要存在以下问题：
（1）由于45T轴承游隙的影响,轴向值在现场使用时往往超过规定的机械游隙标准，轧机调整完毕修改轴向立辊补偿之后，导致辊缝调整失真。
（2）原有的45T坡口为深2.5mm，带45度斜坡，宽是30（0、-0.3） 的键槽，每侧在对称方向各有2个；轴承为辊子串孔支撑保持架；该轴承的设计理论寿命为542小时。装配使用一段时间后，游隙较大45T坡口与三孔卡盘，喇叭套通过轧辊串联、M42*140的螺栓紧固，在线轧制时，因存在游隙，瞬间的咬钢冲击，造成三孔卡盘、喇叭套、45T内圈转动的不同步，直接导致坡口接触面受冲击造成在线轴承研死。
（3）随着产能的提升 ，轧机更换频次越来越频繁，且各类指标的逐渐提高，设备润滑维修跟不上，导致设备裂化趋势的加剧，设备强度低，出现的故障较多，停机较多。
针对上述主要问题，采取了以下主要措施：
（1）根据现场使用要求，改进45T轴承的装配方案；具体为将轴承座平放，保证45T轴承在装配过程中始终保持水平，消除良好的机械间隙。
（2）坡口改造，内圈内侧倒角改为长度方向为11mm，原有的坡口改为深11mm，宽30（0、0.3）靠近三孔卡盘处的单侧端面斜槽改为直槽，圆角为R3.5；轴承改为辊子筐型冲压保持架。
（3）根据接触面材质的要求，对其接触的三孔卡盘材质加以改进；原为45号钢，现改为45钢锻打材质，增加了耐磨度，另根据现场使用要求，在离线调整时对45T轴承游隙用百分表测量，超过1.5mm的紧固处理；另根据轴承档案跟踪记录，每3个月进行一次轴承清洗检查；每班坚持在线轴承点检三次，避免了轴承研死。
（4）根据日常点检润滑记录，及时做好日常润滑，确保设备润滑到位
三、实施效果
通过上述措施的实施，设备故障率得到了降低，轧机作业效率得到了一定的提升，设备作业率由70.32%提高到了71.93%，成材率提高到了98.86%。虽然目前实施的效果距离理想的目标还有一定的差距，但随着对轴承及轴承精度研究的进一步深入，相信将来一定会取得更好的效果和经济效益。
参考文献：
黄志坚主编．轧机轧辊与轴承使用维修技术．冶金工业出版社．2008
[1] 李洪，曲中谦．实用轴承手册．辽宁科学技术出版社．2001
[2]
[3]
[4] 减少TOBSPIN切丝花片比例研究
论文作者:耿方利
论文发表刊物:《科技新时代》2019年2期
论文发表时间:2019/4/10
标签：轴承论文; 轧机论文; 游隙论文; 轴承座论文; 轴向论文; 内圈论文; 动量论文; 《科技新时代》2019年2期论文;