淮北市公路桥梁建设有限责任公司 安徽 淮北 235000
摘要：公路工程路基路面压实对公路的质量有着绝对性的影响，然而公路工程路基路面压却很容易受到种种因素的影响而出现问题，因此我们必须要加强公路工程路基路面压实施工技术措施的分析和研究，努力提高公路工程路基路面压实质量，从而提高公路的使用寿命，保证行车安全。
关键词：公路工程；路基；路面；压实技术
1、公路工程路基路面压实施工的重要性
近年来，我国的交通运输业发展迅速，成为了我国国民经济的支柱性产业之一。而公路工程作为交通运输业发展的基础载体，其施工质量的好坏对交通运输业的发展起着至关重要的影响。公路工程路基路面压实作业是公路工程施工的最后一个环节，同时也是对公路工程施工质量发挥重要影响的一个环节，其重要性不言而喻。总得来说，路基路面压实施工的重要性主要表现在以下几个方面。首先，只有公路工程路基路面压实施工，才能保证路基路面的强度，发挥公路的正常使用价值。就目前我国的公路工程施工现状而言，许多施工单位为了节约成本，往往主要注重路面，认为路面的厚度和强度起着决定性的作用，其实不然路面的强度压实度固然重要，但是路基是路面的基础是路面的支撑结构物，只有做好路基路面压实工作，才能保证路面的厚度，进而保证公路工程的施工质量。其次，只有做好路基路面压实工作，才能保证路面的稳定性。压实质量越好，用于路基路面的施工材料之间的空隙就会越小，这样就无需担心因雨水冲击、腐蚀施工材料而破坏路基路面的稳定性，降低公路的负荷能力，影响公路正常作用的发挥。最后，只有做好路基路面压实施工，才能保证路基路面的平整度。在公路工程施工过程中，如果压实的力度不到位，压实的质量得不到保障，那么就会使得路基各处填土高度差异较大，这个差异最终会影响到路基的固结，造成路面沉降不均匀，最终使得路面凹凸不平，大大降低了路面的平稳度，影响公路正常作用的发挥。
2、公路工程路基路面压实施工的影响因素剖析
2.1 碾压施工对路基路面压实施工的影响
（1）碾压厚度对路基路面压实施工质量的影响，大量的公路工程施工实践表明，碾压应该有适当的厚度，如果碾压厚度过大，不仅该碾压层下层的压实度不能达到相应的指标要求，而且其上层的压实度也将受到影响。同时不同的碾压工具的有效碾压深度也会有所差异，因此，碾压厚度的规定应该充分考虑路基压实的基本条件、路基的土质以及碾压工具的类型等其他相关因素。
（2）碾压方式对路基路面压实施工质量的影响。路基路面的施工技术规范中明确规定路基碾压时必须遵循先边缘后中间，先慢后快以及先轻后重的碾压方式，因为这种碾压方式比较有利于保证路基路面的压实质量，需要说明的是这种碾压方式并不是万能的，在特殊情况下，还要结合实际情况选择合适的碾压方式，有效保证压实施工的质量。
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（3）碾压速度对路基路面压实施工质量的影响，实践表明，碾压速度对路基路面压实施工的质量具有比较明显的影响，碾压速度过大时，容易导致路面的不平整。碾压速度过小时，将会导致荷载作用于被压材料上的能量较大，从而超出其所能承受的荷载范围，所以应结合施工现场的实际状况，选择合适的碾压速度。
2.2 路基土含水量对路基路面压实施工的影响
路基路面的压实施工是通过碾压来有效克服土颗粒间的内摩擦力和粘结力，从而使土颗粒之间的距离逐渐减小，不断相互靠近而实现的。然而土颗粒闾的内摩擦力和粘结力与含水量有着紧密的联系，它们都随着土密实度的增加而增大，随着土壤密实度的减小而减少。因此，在公路施工的过程中一定要充分考虑含水量对路基路面压实施工质量的影响。
2.3 压实机械设备对路基路面压实施工的影响
压实机械设备对路基路面压实施工质量的影响主要体现在其对路基路面施工材料压实状态的影响，一般情况下，使用重型的压实机械设备所获得的压实度比较大，使用轻型的压实机械设备所获得的压实度比较小，同时相同重量的振动压路机比钢轮压路机所获得的压实度要大，因此根据不同的地质条件选择正确的压实机械组合尤为重要。
3、公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施
3.1 对路基填土或路面结构材料的基本要求用来填筑路基的土，应满足公路路基用土的要求，从土的颗粒组成特征，土的塑性指标（液限、塑限、塑性指数），土中有机质的含量出发，制定土的类别、性质，看是否适合填筑路基，应根据所修建公路的地理位置，选择既经济、性质又好的土来填筑路基。用于路面结构层的材料，碎石、砾石集料除本身要具有一定的强度外，还要有良好的级配，这样才能保证修筑的结构层有足够的密实度，保证其强度和稳定性。
3.2 对地基和下基层的要求
在填筑路堤之前，必须先碾压路槽，使其达到足够的强度，如地基本身比较湿软，直接在其上填筑路堤，往往会发生困难，路堤的第一层（每层以压实厚度20cm考虑），甚至第二层上重型压路机也无法进行碾压，重型压路机进行碾压，土层就会发生“弹簧”现象，碾压遍数越多，这种现象越严重。所以，在这种情况下，必须采取一定的技术措施，对湿软地基进行加固处理。通常，可根据具体情况，采取下列方法：一是换填土层法；二是强夯法；三是振沖法；四是挤密桩法。
3.3 对含水量的要求
（1）含水量试验。在公路施工中，常用的方法有烘干法和酒精燃烧法。烘干法。本试验方法适用于粘性土、砂性土和有机质土类。酒精燃烧法。本试验方法适用快速简易测定土（含有机质土除外）的含水量，工地施工中常采用此法。
（2）标准击实试验，本试验可分轻型和重型两种试验方法，采用哪种方法，应根据有关规范的规定或工程科学试验的实际需要选定。一般情况下，可采用干法，即加水法，土允许重復使用，但容易击碎的试料不宜重复使用。对于高含水量土，试料的干燥处理会影响试验结果，宜采用湿法，即减水法，让采集的至少 5 个试样分别风干至不同的含水量状态。以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制干密度与含水量的关系曲线，由线峰值点的纵横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。若曲线不能绘出明显的峰值点，应进行计算或重做（应给出技术指标）。
3.4 合理选择压实机具和采用正确的压实方法
（1）采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。
（2）碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。
（3）组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。
（4）应注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应的调整措施，以达到规定压实度的要求。
4、结束语
总之，在公路施工中，必须采取充分必要的技术措施，对路基填土和路面结构层材料进行压实，使其达到规定的密实度，这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，保证路面的使用品质。
参考文献：
[1] 夏继荣 . 公路工程路基路面压实施工技术措施分析 [J].科技创新导报 .2012（14）：122.
[2] 贾海军 . 刍议公路工程项目路基路面压实施工技术 [J].山西建筑 .2012（33）：168-170.
论文作者:孙若楠
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/24
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 含水量论文; 公路工程论文; 公路论文; 密实论文; 《防护工程》2017年第17期论文;