浅谈航材仓库信息化存在的问题及对策
郭星香 李卫灵
（海军航空大学青岛校区，山东 青岛 266041）
【摘 要】 现代军事行动对物资后勤保障提出了更高的要求。仓库作为后勤物资的中转配送机构亟待提高仓储效率。笔者结合实际航材保障工作，针对当前航材仓库信息化管理存在的问题，分析解决问题的相关对策。
【关键词】 航材仓库；信息化管理
航材仓库信息化管理是现代航材保障的重要组成部分， 是航材保障能力的核心要素， 是现代化战争支援保障的基础， 在部队遂行多样化军事任务中发挥着举足轻重的作用。 笔者通过各航材仓库调研， 总体感觉航材仓库信息化管理正规， 但还存在与实战化要求不适应的问题，有待进一步加强。
1 存在问题
1.1 系统规划缺乏顶层设计
在航材仓库信息化建设方面，有些单位起步早，有些单位起步晚， 大部分单位的资金是自筹的， 导致信息化设施在结构和功能上都不尽相同， 还有些差别还比较大。 究其原因主要包括以下几个方面： 一是没有统一规划。 各单位信息化系统建设不是按照大系统下的小系统来规划的， 导致信息化建设不成体系。 二是没有既定规范。 在信息化建设筹划期， 要建成什么标准，采用何种设备，达到什么性能，可靠性达到什么要求等，均没有统一标准。 三是没有统一施工。 在航材仓库信息化建设过程中， 大部分航材仓库按照就近就便的原则选择施工方， 部分施工方为了降低成本， 招聘了一些没有施工经验和专业技能的技工， 导致施工质量无法保证。
设计一套基于过程的企业学校协同考核方式，加强基于工作过程的课程考核质量，达到课程教学目标。课程强化过程考核内容，比例为5∶5，平时50%，期末50%。为了突出技能实用性、突出能力考核，考核内容和形式多样化，用典型工作任务对学生技能掌握程度进行考核，学生考核分主要为过程化考核。
1.2 硬件设备设施存在不足
航材仓库信息化设施在验收初期， 基本达到预期效果。 但随着使用频率的增加，各类故障逐渐显现，直接影响日常工作。 造成这种运行状况的原因： 一是施工单位资质差。 由于仓库信息化建设时间短， 还属于摸着石头过河阶段， 导致五花八门的公司参与信息化建设的施工， 给施工质量埋下了隐患。 二是硬件设备质量差。 由于物价上涨， 对信息化需求认识不足等多方面的原因，造成信息化建设经费出现缺口，因此，在采购硬件时， 尽量采用最便宜的设备， 硬件设施先天不足。 三是系统可靠性差。 信息化系统是由一系列硬件和软件组成的技术含量较高的复杂系统， 由于对系统各组成单元的可靠性重视不够， 导致系统越复杂可靠性就越低。
从编码长度比较可以看出，由于ICSA-ECOC编码方法是事前编码和数据感知编码的组合搜索，其编码长度普遍要高于事前编码，低于一对一编码，与经典的混淆矩阵编码和Bautista编码长度相差不大.在部分类别数较大的数据集上，ICSA-ECOC方法与Bautista方法编码长度要大于基于混淆矩阵的编码方法，从侧面反映两者方法拥有更优秀的纠错能力.
1.3 信息系统兼容性差
为了解决新设备新系统在使用过程中维护问题。一是设置信息化维护专项经费， 专款专用， 这样就有正常而稳定的经费保障。 二是提高专项经费使用效益。 总部对部分经费实施统一管理，动态使用。 一些维护保养中常耗易损的设施设备由总部统一采购， 由使用仓库根据需要申请使用数量， 部分经费下发到仓库，由仓库对一些小的故障进行维护时支配。
1.4 缺乏专门技术人才
航材仓库信息化建设是一个总体性工程， 需要进行系统的分析，整体的设计。 建议集团总部牵头，针对航材仓库的具体情况， 对急需解决的各类问题进行调研，搞好需求分析，做好预设，统一航材信息化仓库建设标准。
2 对策
2.1 总部设计，统一标准
人才问题较为普遍。 一是无人管。 目前仓库人少事多的矛盾突出， 一些单位的信息化设备的管理是临时指派某保管员代管， 而这些人多数对信息技术不精通， 还因自身另有工作等原因， 信息化系统无法做到专人专管。 二是不会管。 有些单位人员相对固定，但信息化管理人员往往是由保管员、 其他文员兼职， 只能对一些小的故障进行简单的维护， 遇有突发大问题，则难以解决。 三是不愿管。 由于信息化设备技术含量高，故障多，管理难度大，一些保管员不愿意干专职信息化管理工作。 四是不常管。 有的想起来就管一下、上级要检查就管一下、 领导交代就管一下。 还有的单位综合信息网站上的内容陈旧，视频监控系统“瞎眼”的不少， 巡更系统也是好一阵差一阵， 存在管理维护不经常、不到位等问题。
软件是信息化建设的大脑，没有先进的软件支持，所有的信息化设备设施都难以发挥作用。 仓库信息化软件建设，要突出延展性，可扩展性和兼容性。 要充分进行需求分析， 深入了解航材保障实际需求， 编制实用、 好用的管理软件并不断更新完善。 一是管理软件同一版本， 确保总部实时掌握消耗及库存数据。 二是定期进行软件系统更新，确保系统不断完善。
2.2 夯实基础，完善硬件
实现航材仓库信息化，网络建设是基础，顺畅的网络必须有可靠的硬件设施支撑。 只有可靠的硬件，才能使航材保障信息“流”起来、“活”起来、“联”起来。要以企业信息网络基础为依托， 统一硬件配置、 规范信息标准， 采用综合集成的方法与整个装备保障网和装备指挥自动化平台一体联动， 形成合力， 发挥航材信息化保障的军事经济效益。 一是对施工单位资质进行限定， 按要求施工单位必须有相应的施工资质；二是对于硬件设备统一采购， 集中下发， 确保硬件设施的质量以及兼容性。
2.3 开发软件，完善功能
航材信息标准的统一应遵循如下步骤： 一是确定建设原则。 首先，应尽量采用现有国标、军标和行业标准； 其次， 对新标准的制订必须充分考虑航材工作的技术特点和保障要求。 二是做好顶层设计。 要明确航材保障信息系统建立和使用的哪些环节需要采用标准，是哪些标准，如何分类，有无现有的国标、军标和行标,均可以采用，需要进行哪些修订和补充等。 三是确立和分解标准。 通常而言， 标准体系按照一定的规律构成， 同时与信息系统的构架高度相关。 在整体的标准体系按照某一规则确立之后， 需要将该体系按照信息系统的架构进行分解， 进而确立各层次子系统的具体标准。 四是建立经常性沟通渠道和机制， 加强航材系统内部及航材系统与相关部门关于航材标准的沟通和交流。 五是评价和完善标准。 在标准构建过程中和投人使用后， 应组织专家和使用方按照一定的原则对其进行评价或验收， 并通过使用情况的反馈保持标准体系的动态更新。 六是宣传和贯彻标准。 分类别、分层次地向航材保障信息系统建设及使用人员宣传和培训有关标准。
由于信息化建设过程中各航材仓库各自为政，导致各单位相互之间兼容性差， 有的甚至完全不兼容，上级机关无法对各仓库现有的信息化设施进行综合集成。 一是系统结构不同。 不同的公司采用不同的设计图纸，采用不同的操作系统，难以进行综合集成。 二是设备品牌不同。 各施工方对成本控制要求不同， 设备及材料供货渠道不同， 品种五花八门， 难以进行综合集成。 三是使用方法不同。 由于施工单位不同，人机交互界面也不一样，难以进行综合集成。
2.4 技术更新，优化过程
一是全面推行RFID 技术条码技术，实现重要物资全过程可追溯的管理目标。 全过程管理型物流是以网络为中心，强调物流、作战与情报一体化，凭借信息网络强大的信息获取和处理能力， 预测物流需要， 并依靠一系列灵活适应、 自动协调的物理及功能流程，形成灵活的全维保障网络。 如使用“序列号跟踪”，有助于加速维修进程， 可将送修器材安装一种计算机芯片， 用于存储关键的维修数据和保修信息， 维修人员可扫描“接触记忆纽扣”，读取相关信息，确定器材已进行过哪些维修活动， 然后确定下步维修工作。 全资可视化管理目标包括在储物资、周转物资、在运物资，形成一个“无缝隙”的物流系统，提高信息的透明度。“模块化”保障就是要按照“积木组装”的方式，根据被保障部队的编成和部署， 灵活编组物流保障机构，快速提高保障能力。
2.5 岗位定编，人员定位
一是增设负责信息化管理的专业技术岗位编制，以利于信息化人才队伍稳定， 确保信息化人才岗位工作积极性。 信息化岗位人员相对固定，形成正常接替进出，长期成长，使用并保持队伍正常梯队。 二是定期进行信息技术人员业务培训， 系统软件更新换代，技术推陈出新，加强业务学习，才能不断提高信息管理人员的技术水平， 确保信息化设备的日常使用维护保养。
目前，各个高校中体育旅游专业比较少见，民族传统体育旅游更为罕见，专业人才的缺乏也是民族传统体育旅游业发展缓慢的一个重要因素。必须以培养专业人才与资源协调发展为原则，才能成就民族传统体育旅游事业的进步，我们应尽快在高校中设立民族传统体育旅游相关专业，加快人才的培养。同时，大力提高旅游从业人员的文化素质和服务质量，必须定期对旅游从业人员进行培训，提高导游的民族传统体育旅游的专业知识，以满足市场的需求。
航材保障已经成为一个知识化、 技能化程度很高的领域， 要求有一支高素质的航材保障队伍与之相适应。 当前，一要加强人才培养，有计划、有步骤地进行航材保障人才培训；二要用好和保留人才，采取措施，充分发挥人才的作用， 努力做到用事业留人， 用感情留人。
Aeroservoelasticity mainly investigatesthe stability and response characteristics of aircrafts under control.An aeroservoelastic system often consists of four parts as shown in Fig.3.According to the system model,the relation between the input and output can be expressed as
中图分类号： E273
文献标识码： A
文章编号： 2095-2457（2019）34-0143-002
DOI： 10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.34.065
作者简介： 郭星香（1983.12—），女，汉族，讲师，研究方向为航材管理。
标签：航材仓库论文; 信息化管理论文; 海军航空大学青岛校区论文;