摘要：随着我国人民物质生活水平的提高，国家对于设计行业的规范及要求也在逐步改变，在这改变中不断提出了一些新的要求，以满足人们日益增长的需求。在人们出行代步等要求下，汽车成为了大部分人生活中不可或缺的一部分；然而汽车数量的增长，就对设计行业的设计车库的过程中不断提出新的要求。国家规范在这些要求中与时俱进、总结经验，从而将一些规定加入新发行的设计规范中。本文就车库通风的部分在新旧规范中不同的规定，结合一些工程实例进行对比和探讨。
关键词：车库；暖通设计；排烟系统；通风系统
在现有的车库形式中，根据位置分类，有地上车库、地下车库；根据其结构形式分类，有敞开式车库、封闭式车库；根据其停车方式分类，有单层车库、复式机械停车库、立体式停车库。都更具复杂性，其功能结构也更加复杂，尤其在暖通设计方面，也提出了更高的要求。因此，车库设计过程中，必须注重暖通设计，才能更好地满足人们使用的需求，推动建筑行业的发展。
1单层车库机械通风设计过程中的常见问题分析
1.1新旧规范单层车库中的机械通风系统、排烟系统的规定
规范就单层车库的机械通风设计提出的要求再新旧版本中有所不同。在《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98中只是要求采取采用独立的送排风系统，且在满足允许废气标准的基础上，每小时不应小于6次换气。而在新版的《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012中要求送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的车库可采用换气次数法计算，并应取两者较大值。送风量宜为排风量的80%~90%。
而就排烟系统而言，新旧规范依然要求不同。在《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97中要求超过2000㎡的地下车库应设置机械排烟系统，且排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。而在新版的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014中要求除敞开式车库，建筑面积小于1000㎡的地下一层车库和修车库外，汽车库、修车库应设置排烟系统，并应划分防烟分区。排烟系统可采用自然排烟方式或机械排烟方式。汽车库、修车库每个防烟分区排烟风机的排烟量不应小于表8.2.5的规定。补风量大于排烟量的50%即可，这点新旧规范要求相同。
注：建筑空间净高位于表中两个高度之间的，按线性插值法取值。
1.2新旧规范单层车库中的机械通风系统、排烟系统在实际设计中的应用
以某高层小区大底盘单层车库，层高4.5m，将该车库划分为若干个防烟分区，每个防烟分区不大于2000㎡。实际防烟分区面积为防烟分区1区（车库）：车位73个，面积790㎡；防烟分区2区（车库）：车位92个，面积1050㎡；防烟分区3区（车库）：车位122个，面积1450㎡。以这三个防烟分区为例来比较新旧规范的不同。
1.2.1旧版规范按换气次数法计算排烟量及排风量。单层车库的排烟量按换气次数法计算过程：
面积×层高×换气次数，即每个防烟分区的排烟量换气次数法计算过程如下：
防烟分区1排烟量:790×4.5×6=21330m³/h
防烟分区2排烟量:1050×4.5×6=28350m³/h
防烟分区3排烟量:1450×4.5×6=39150m³/h
单层车库的排风量按换气次数法计算过程：同为换气次数法，但是根据《全国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调•动力》2003版第4.4.2-1-1）条中所述：当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积；当层高大于3m时，按3m高度计算换气体积。
面积×层高（按3米计算）×换气次数，即每个防烟分区的排风量换气次数法计算过程如下：
防烟分区1排风量:790×3×6=14220m³/h
防烟分区2排风量:1050×3×6=18900m³/h
防烟分区3排风量:1450×3×6=26100m³/h
得出各个防烟分区的排烟量及排风量之后，按照本地习惯做法选取双速防火风机，排烟时启用高速，排风时启用低速。当选取的双速风机高速满足排烟量，低速大于排风量时，可以选用；若情况相反，即高速低于排烟量，低速满足排风量时，则选取更大风量的风机，直至满足排烟量为止。
1.2.2旧版规范补风量及送风量计算：
补风量大于排烟量的50%即可，送风量大于排风量的80%，小于85%，由此分别计算各个防烟分区补风量：
防烟分区1补风量:21330×0.5=10665m³/h
防烟分区2补风量:28350×0.5=14175m³/h
防烟分区3补风量:39150×0.5=19575m³/h
各个防烟分区送风量：
防烟分区1送风量:14220×0.8=11376m³/h
防烟分区2送风量:18900×0.8=15120m³/h
防烟分区3送风量:26100×0.8=20880m³/h
经比较，计算送风量大于补风量下限值，则按照送风量选取风机。
1.2.3新版规范按照表格查取排烟量，用稀释浓度法与换气次数法比较得出排风量。新版规范车库排烟量及排风量计算，排烟/排风机风机选型：
单层车库的排烟量按表格线性插值法取值。本工程层高4.5m，查得层高5m排烟量不得小于33000 m³/h，层高4m排烟量不得小于31500 m³/h。则根据查得数据按照线性插值法计算该工程的排烟量：
（33000+31500）÷（5+4）×4.5=32250 m³/h
则本工程各个防烟分区排烟量不得小于32250 m³/h。
新版规范中要求送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的车库可采用换气次数法计算，并应取两者较大值。首先，根据《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012第6.3.8-3条条文解释，稀释浓度法计算按照以下公式计算：
L=G/(y1- y0)
式中：L-车库所需的排风量（m³/h）；
G-车库内排放的CO的量（mg/h）；
y1-车库内CO的允许浓度，为30mg/ m³；
y0-室外大气中的CO浓度，一般取2 mg/h~3 mg/h。
G=My
式中：M 库内汽车排出的气体的总量（m³/h）；
y-典型汽车排放CO的平均浓度（m³/h），根据中国汽车尾气排放现状，通常情况下可取55000 mg/ m³。
M= T1/ T0¬¬¬•m•t•k•n
式中：n 车库中的设计车位数；
k-1小时内出入车数与设计车位数之比，也称车位利用系数，一般取0.5~1.2；
t-车库内汽车的运行时间，一般2~6min；
m-单台车单位时间的排气量（m³/min）取值0.02~0.025 m³/min；
T1-库内车的排气温度，500+273=773K；
T0¬¬¬-库内以20℃计的标准温度273+20=293K。
将后两个公式带入第一个公式得：
L= （T1/ T0¬¬¬•m•t•k•n•y）/(y1- y0)
将各个值带入公式得：
（773/293×0.02×2×0.5×n×55000）/(30-2)≤L≤（773/293×0.025×6×1.2×n×55000）/(30-3)
103.6n≤L≤967.3n
其中n车库中的设计车位数，依据工程不同而不同。鉴于稀释浓度法单位车辆的排风区间为103.6~967.3 m³/h区间较大，所以可以用排烟量反推排风量，只要其风机排风量落在这区间内便可。根据本工程层高查表得出的排烟量32250 m³/h选择HTF-II-9型排烟排风双速风机，其高速风量：27513~33510m³/h，低速风量：18216~22186m³/h。试以该风机反算排风量是否足够。
防烟分区1稀释浓度法验算：22186/73=303.9m³/h；该风机可用。经比较该分区两种算法中稀释浓度法计算排风量较大，所以按照稀释浓度法选择风机使用。
防烟风区2稀释浓度法验算：22186/92=241.2m³/h；该风机可用。经比较该分区两种算法中稀释浓度法计算排风量较大，所以按照稀释浓度法选择风机使用。
防烟分区3稀释浓度法验算：22186/122=181.9 m³/h该风机可用。但经比较该分区两种算法中换气次数法计算（详见上文旧规范的排风量计算过程）排风量较大，所以换气次数法选择风机使用。故该防烟分区应更换较大型号的风机。查得HTF-II-10型排烟排风双速风机，其高速风量：35000~45679m³/h，低速风量：24019~30255m³/h。该型号风机满足该分区的排烟量及排风量下限值。
1.2.4新版规范补风量及送风量计算，补风/送风机风机选型：
防烟分区1、2采用相同的排烟/排风风机，可以选择同一种补风/送风风机；防烟分区
1.3需要单独计算风量，选择补风/送风风机，计算过程如下：
防烟分区1、2补风量:33510×0.5=16755m³/h
防烟分区3补风量:45679×0.5=22839.5m³/h
防烟分区1、2送风量:22186×0.8=17748.8m³/h
防烟分区3送风量:30255×0.8=24204m³/h
经比较送风量大于补风量，所以按照送风量选择补风/送风风机。防烟分区1、2选择SWF(I)-7型风机两台，其风量为：11780~18800m³/h；防烟分区3选择SWF(I)-8型风机一台，其风量为：18636~25467m³/h。
2新旧规范复式机械车库中的机械通风系统、排烟系统在实际设计中的应用
此处的复式机械停车库专指建筑只有单层，其中局部采用机械设备停放二至三层车辆的停车库。
在此类机械式停车库中，新旧版规范有一点相同需要注意，即防火分区面积折减35%。旧版规范中，采用换气次数法计算机械式停车库的排烟量及排风量（注：此处排风量当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积；当层高大于3m时，按3m高度计算换气体积）。按照计算风量选择排烟排风风机。选择出排烟排风风机之后，再按照每个防烟分区的风机的排烟/排风风量计算补风/送风量。补风量大于排烟量的50%即可，送风量大于排风量的80%，小于85%，由此分别计算各个防烟分区补风/送风量，选择补风/送风风机。
新版规范中此类机械停车库排烟量计算按照表8.5.2选取，排风量采用稀释浓度法计算，按照计算风量选择排烟排风风机。补风/送风量计算方法与旧版规范相同，这里就不再累述。
3新旧规范立体式车库中的机械通风系统、排烟系统在实际设计中的应用
在此类立体式停车库中，旧版规范排烟量按照大于六米不划分防烟分区的大空间排烟计算，详见《建筑设计防火规范》GB50016-2006表9.4.5。排风量个人认为没有启动的汽车在此类车库中，且人员较少可以不做基本通风。补风量取排烟量的50%。
新版规范中此类立体停车库排烟量计算按照表8.5.2选取，补风量取排烟量的50%。
4结语
综上所述，在社会日益发展的前提下，规范与实际情况不断对我们设计方提出了新的要求，具体设计过程时，作为一个设计人员要不断的完善自己的思想体系，锻炼自己的专业技能，争取与这个社会同时进步，这样才能跟上社会发展的步伐。本文就车库排烟、通风风量计算、风机选型方面进行初步的探讨，仅代表个人对规范和一些工程实例的理解和处理。有些未涉及部分，如：其他不同排烟排风形式的风机选型、选型时必要的漏风系数加成、风机房的选择与风机的布置、风道与风口选择与布置等方面，若有机会下次再进行探讨。本文仅代表个人意见，如有不足或错误之处欢迎各位指正。
参考文献：
[1] 《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98.
[2] 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97.
[3] 《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012.
[4] 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014.
[5] 《全国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调•动力》2003版.
[6] 《建筑设计防火规范》GB50016-2006.
[7] 曾志华.《暖通空调工程设计实例专题》——2015年新疆土木建筑学会暖通专业学习报告.
论文作者:李鹏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/16
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