李洋
鹤岗市万隆建筑有限责任公司
摘要：在我国社会的发展和科技手段的不断创新，高层建筑的技术手段在施工过程中的应用越来越多样化。过去许多难以解决的问题现在很容易解决。例如，大跨度钢结构在高层建筑屋顶上的安装最容易受到场地和设备的影响。这样，钢结构的简单安装就不能通过整体吊装来实现。在新技术手段的推动下，通过与实际情况和相应的机械设备相符合的组织设计，可以成功地实现大跨度结构的安装。同时，可以有效地保证施工质量，施工单位在这一过程中也能获得非常丰厚的经济效益。所以这种方式值得更广泛的推广。
关键词：钢结构；安装；桁架；施工技术
前言
为了进一步介绍高层建筑中大跨度钢结构的安装技术，本文以高层建筑为例，毗邻繁忙的街道，毗邻其他高层建筑，是城市周边的主要主干道。整个结构的底部83.2m，和之间的建筑屋顶。高度差5m，要合理的应用空间，使建筑空间得到最大的应用，经过综合考虑，决定采用走廊的方式进行安装。画廊的高度为4.5m，在楼梯的顶端，支持。下面将讨论具体的工程情况，希望能为今后类似高层建筑屋面安装提供一些见解。
1确定施工难点及对策
由于该工程主要围绕城市主干道进行，周边地形、交通流和交通流量较大，当主结构建成时，顶板结构未确定。因此，这给项目的建设带来了困难。在建筑设计中，没有充分考虑到廊道钢结构的安装，因此在实施前充分研究了实际情况，总结了工程三个方面的难点。第一部分是盖箱廊道的主体结构。如果采用塔式起重机，由于相应的高度不够，不能满足整个吊装的要求，因此无法实现整个结构的吊装效果。其次，以1t重型塔式起重机为例，桁架吊装桁架无法实现。第三，另一种方式逐一安装，不仅在精度和焊接质量上有很多漏洞，而且整体工作效率也不能保证，很可能会延迟时间限制。因此，在考虑的各个方面，确定了以下施工方案，以满足技术要求。同时，它也可以达到经济的目的，这是对高层建筑82.5m标高位置安装一个工作平台，采用简易，安装的方式将构件拼接组装在一起。
2 大跨度空间桁架钢结构房屋的安装
在大跨度网架结构钢结构安装中，通常采用整体吊装法。由于它可以在高空中升降，因此适合安装各种类型的网格结构建筑物。在整个吊装中，分为两种方法：
2.1起重机吊装
首先是起重机的吊装。当起重机被起重机吊起时，如果机器适合于结构吊装条件，并且现场的施工条件适合起重机的需要，则可以将网格装配在结构跨度或结构中。当使用三台起重机时，格栅的结构和施工条件允许另一台起重机在高海拔处吊起，并且栅格也可以在外部建造。但是，当使用多台起重机时，网格应该在结构的跨度中。此外，装配网格的轴线与轴线之间的距离应根据每个起重机的性能来确定。
在起重吊装中，设计单位应详细检查起重机起升高度等数据。此外，道路是起重机吊装安全的基础，起重机只能在保证安全的条件下正式吊装。
2.2拔杆吊装
当大中型网格整体吊装为单或多个拉杆时，必须将建筑物的网格安装在结构的跨度中。同时吊装技术受吊装设备性能等诸多因素的影响。
当使用单个根拉杆作为整体吊装网格时，需要一台试验起重机。在整个升降起重机，长钢尺挂在网格的四个角，和一个四点的高度差测量工具不超过100mm。当提升超过0.5m的顶标高，应停止。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然后通过调整风轮组和绳索，网框移动到柱前或柱，和0.5m或100mm的下降调整一次，直到空间框放置在柱顶部的位置。在电网的轴承位置总是有偏差，这可以由杰克调节，然后由支架固定。如果存在翘曲现象，为了保证设计要求，可以用手拉葫芦拉压，拉力计设计拉力，测量实际间隙尺寸，用钢板固定或拧紧支撑螺栓。在拔杆拆除时候，用“依附式拔杆”进行逐节拆除，最后补装因独脚拔杆位置预留的未组装的杆件和该处檩条等杆件。
当多根拉杆全天吊起时，应安装支撑栅柱，然后将网架错位成整体，将整个网架安装在设计位置。首先将网格的提升点整体抬起，然后在空中移动，最后固定下来。净间距的网格的任何部分和支承柱或拉杆不应小于100mm，当网格框架到位。在支撑柱上设置凸起结构时，应采取措施防止插头在提升过程中卡住，这时就要设计单位的批准。
3 大跨度悬索和缆索安装钢桁架施工
在安装第二大跨度建筑、悬索和索桁架的刚性结构时。一般来说，塔式起重机是不可能使用的。这时，应该选择吊装方法，首先是桁架，然后是门式钢框架。而汽车起重机应用于吊装桁架和车顶钢框架，并配有汽车起重机进行地面部件的运输和辅助装配。根据屋架的大小，对胎膜的大小是打折和组装，和工字钢和枕木作为基础。
主桁架吊装时，应采用分段吊装、临时支护和空气对接的方法。在每个区域安装主桁架后，在校正后将安装主桁架之间的二次桁架。安装后所有的桁架，其他构件的安装（大括号和小梁）将进行校准后到位。在焊接过程中，同一梁的两端不能同时焊接。焊接和冷却后，可在另一端进行焊接。锤击应力处理消除焊接后的应力处理，手锤的使用不能锤击基础焊缝、覆盖焊缝或焊缝坡口边缘。
4 整体通廊调平和拼接
安装完成后，所有分段安装（拼接）都可在整个平廊中进行。整个廊道调平有两个要素，一个是高程调整，两个轴是调整。各分段的高程调整，保证水平轴线和横断面满足拱角。轴的调节控制HJ1和HJ2轴线偏差。工作完成后，可通过走廊各部分调节连接和固定安装螺栓。通过螺栓连接固定整个走廊后，再次检查整个走廊轴线和高度，并在检查到位后进行整个走廊的固定焊接。为了保证整个楼道的正确抬高，必须首先从两端到中间固定两个支承廊道。最后，必须安装一个具有固定中间位置的分段走廊。
卸载。整个卸载过程包括拆除3个分段通廊下的12个支撑点，第1步拆除中间段（第3段）通廊支撑，第2步拆除第2段通廊支撑时进行变形监测，最后拆除第4段通廊的支撑。跨中最大挠度监测数据与软件模拟施工过程计算结果表明，实际施工卸载后的最大挠度小于规范允许值，满足规范要求。
结论
在工程施工过程中，由于施工条件有限，整个安装方法已不能满足工程的要求，无法进行钢结构安装。因此，有必要考虑相关技术手段的应用，合理化组织设计。通过对实际情况的调查和简单的机械设备，它可以实现安装效果更理想，满足大跨度钢结构在高层建筑屋顶安装效果和施工质量也得到了有效的保证教育的障碍。因此，我希望在今后的建筑工程中，相关工作者可以发散思维，为钢结构安装提供更广泛的安装思路。
参考文献：
[1]GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[2]吴高峰，徐洪.打黑渡怒江大桥拱架及拱肋施工过程计算[J].建筑钢结构进展，2005，7（1）：47-50.
[3]刘子祥，冯健.上海新国际博览中心钢结构安装技术[J].建筑钢结构进展，2003，5（1）：21-25.
[4]温海成，俞澎.中海油大厦屋顶高悬空大跨钢结构安装技术[J].施工技术，2007，36（12）：94-97.
论文作者:李洋
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/24
标签：桁架论文; 钢结构论文; 起重机论文; 网格论文; 结构论文; 高层建筑论文; 轴线论文; 《防护工程》2018年第8期论文;