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摘要：沥青路面再生技术可以说是在市政绿色道路战略中价值体现，减少沥青旧料排放的污染。本文结合多年工作实践，对市政道路沥青路面再生技术原理、特点及技术应用进行探索，供同行借鉴参考。
关键词：市政道路；沥青路面；现场热再生；施工技术
前言
我国沥青凝土路面里程占到75%以上，从我国的实际情况看成，一般是使用8～10年就进入大面积维修和改造期。随着我国经济的快速发展，我国的市政道路沥青供不应求，耗用大量新沥青及砂石等资源。从材料料性状角度，老化没有改变沥青的结构特征本质，对沥青路面进行再生利用的改造方法是可行的。如果将这些沥青旧料加以再生利用，工程造价降低20%～25%，对我国经济效益效果明显。此方法称为现场热再生技术。如道路出现裂缝、泛油、坑槽、车辙等路用性能下降问题，应用现场热再生装置或者设备对原来的沥青路面进行加热软化和翻松处理的修复技术手段恢复路面的路用功能。
一、沥青路面热再生技术原理
沥青路面热再生技术通过使用先加热，再翻松，然后搅拌，最后摊铺等其他技术工艺，对老化的沥青路面进行重新摊铺改良，从而使路用性能得到恢复和完善，使沥青路面的排水效果和实用功能也得到了明显的提升。先对老旧的沥青路面的进行加热直到软化，然后铲起路面的旧沥青及其混合料，之后再加入20%以上的新沥青材料，再加入适量的沥青黏合剂，其次在滚筒搅拌机中进行加热并均匀搅拌后，将搅拌好的再生沥青混合料输送到摊铺机组上，然后均匀铺设在原来的问题路面上，通过机械反复的振捣、熨平、碾压工作，以达到对路面的性能进行有效的修复和改进，从而完成了整个施工过程，最终使路面恢复其功能性，保证了市政路面的质量。热再生机组是沥青路面热再生技术施工的最主要设备，加热板是热再生机组的主要部件，它能够辐射热能，对老旧路面进行加热。在加热过程中，所用的时间不是很长，同时它在加热的深度方面同传统技术相比也具有非常明显的优势。在热再生技术施工中，应加强对加热温度的严格控制，这样才能有效的防止沥青老化，从而保证沥青路面修复的质量和水平。
二、沥青路面现场热再生技术特点
（一）适用性特点
沥青路面热再生施工技术可以使用在各种各样的沥青路面修复工程之中，具有非常好的适应性，同时不需要对原来的旧路面混合料做出调整，也不需要将废料运送到堆放场地当中。所以它的适用性很好。
（二）环保性特点
沥青路面热再生施工技术可以十分有效的保证原料自身的质量和配置，能加大对旧料的充分利用，再生料和新沥青混合料的质量也能得到较好的保障。其次，这种方法对交通运输的要求比较小，和传统的方法相比较，不会对交通运输的畅通运行或者是沿线居民的正常生活造成很大的影响，在施工结束以后路面就能够全面的开放，从而保证交通运行的畅通质量和水平。并且在施工的过程中，不会产生非常大的震动和噪声，所以和传统技术相比，在环保方面也具备非常明显的优势。
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（三）针对性特点
沥青路面热再生施工技术通常是将路面面层当作施工的对象，非常有针对性地进行路面修复措施。更加适合使用在基层承载力较大的路面，因为面层的损害而出现的质量病害，如果损害的情况涉及基层之下，就不能单独使用这种方法，但是可以对恢复路基结构的路段进行有效的加固处理，效果十分明显。所以沥青路面热再生施工技术是针对性的修复技术。
（四）专业化特点
沥青路面现场热再生能修复位于沥青层以下较深位置的伸缩裂纹，可以达到最大深度为6cm的位置，还可以通过二次加热以便达到更深的再生深度。
（五）成本低特点
沥青路面热再生施工技术对新修路面有缺陷的区域进行修整，成本很低。因为该技术主要施工设备是热再生机组，使用消耗成本较低，能更大程度的修复路面并贯彻了可持续发展的理念。
（六）气候性特点
沥青路面热再生施工技术方法是在路上加热旧路面，很容易受到特殊气温的影响，寒冷季节一般就不宜施工，天冷以及雨天时效率将会有所降低。但是冬天，在必要时也可用于融雪、除冰等为交通安全提供帮助的技术[2]。
三、沥青路面现场热再生技术原理和技术
（一）补强型
补强型工艺需要加入大量新沥青混合料，所以施工成本相对较高，适用于破损严重或承载能力不足的路面或旧路升级改造工程。
（二）整形型
整形型的工艺自身有不改变原路面的设计特点和施工成本相对较低的特点，所以这种设计的工艺更加方便于治理麻面、松散、网裂及沉陷等路病。
（三）复拌型
复拌型的特点有不改变原路的设计标高、施工后路面面层材料的路用性能得到显著提升等，但是它的施工成本比整形型的施工成本高，所以比较实用于中等程度破损的路面修复和原路面材料级配不合适的施工当中。
四、路面现场热再生技术沥青混合料配合比设计
路面现场热再生技术沥青混合料配合比设计是整个热再生技术最关键的一个环节，为此必须对沥青混合料配合比进行更深入的设计，并且要根据施工工程的实际情况进行设计完善。
（一）对旧路面做出合理的测评
对旧路面进行现成取样，测量其中沥青的含量和旧料配比并对其性能做出科学合理的评价，为新沥青混合料配比设计提出相关依据。
（二）对外掺材料进行确定
针对其所选的集料的性能必须要达到《沥青路面施工技术规范》中对生剂掺量的相关要求，必须要满足其沥青混合料的生产。
（三）综上测评和确定进行新沥青混合料进行目标配比完善设计
在市政道路沥青混合料的配比设计当中，主要采用马歇尔设计法，先根据规范要求确定用料级配范围，再确定沥青的用量，然后成型马歇尔并进行沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性检测。高温稳定性和低温抗裂性检测试件都采用轮碾法成型，然后分别以轮辙试验及弯曲梁蠕变测试确定，确保满足施工要求。旧料的配合比在进行完善设计的时候，在掺加其不同的再生剂的数量下分别进行马歇尔实验，并且需要结合旧路面沥青采样的性能试验，而且还必须要确定其再生剂的添加配比。之后在进行成型的试件，然后在进行马歇尔试验和车辙试验，全面确定其旧料是否可以满足路面的使用性能。
（四）生产沥青混合料配合比设计
对于生产配比设计，主要是按照目标配比初步确定各种规格集料的工料比例，之后烘干筛分后在热料仓取样筛分给，重新确定热料仓材料比例，并按照目标配比设计确定的最佳沥青用量的上下浮动0.3%，采取儿组沥青用量进行马歇尔试验确定最佳沥青用量，一般要求生产配合比与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应在0.2%以内。之后重新进行路用性能验证，尤其是做冻融劈裂试验检测混合料的抗水损害性能，确保满足施工要求。确定生产配比以后，应该选取长度不少于200m的路段进行试验段的铺筑，重点是通过试验段的施工确定铺层厚度，压实度、空隙率、松铺系数、摊铺速度，摊铺宽度、振实方式、压路机类型、数量、组合、碾压顺序等一系列的施工参数，指导施工作业的开展。
五、沥青路面现场热再生施工质量的管控
再生沥青混凝土与普通的沥青混凝土的施工方法有不同之处，在施工的环节和技术上也有所不同，但是在对于施工的基本上又十分相似。因此，相对于普通的沥青混凝土的路面，再生路面的施工工程会更加复杂，需要综合管理和控制的关键性环节也比较多，加大对其施工质量的管控，是保证整个施工工程的重要环节。
（一）施工前期的质量管控
在施工前期，首先应该对再生路面使用的材料进行抽样检查，材料的来源和质量是保证后期施工顺利进行的重要因素，对于施工中重要的材料需要有科学的试验报告。施工正式开始之前，还应该将材料的试验报告和混合料生产配合比设计的结果向相关部门报告，得到正式许可之后才能投入施工使用中。此外，还应让专业技术人员调整施工中所使用的机组，保证设备安全可靠的运行。只有保证了这些关键因素，才能达到对施工前期质量管理的标准。
（二）施工完成后的质量检测
工程完工之后，在对施工的质量进行检测时，必须要检测工程的压实度、构造深度、摩擦系数、渗水系数等。在工程投入使用阶段后，需要定期对使用的情况进行分析测试，综合性的评价其再生后路面的状况和质量，为再生后的路面的良好使用性能奠定基础。
六、结束语
综上所述，市政道路沥青路面现场热再生施工技术是以加热老旧化沥青作为新路面修复的稳定剂，然后掺入少量再生剂对路面进行重新修复，在与材料掺和后，使沥青颗粒与再生剂重新结合并行成连续性的沥青膜附着于集料表面，形成具有一定强度及弹性的连续层，它具有黏弹性和易性好的特点，抗疲劳性较高、施工非常方便，特别是与上下层的黏结十分牢固，路面通车以后不会产生推移、拥包等常规病害。投入使用初期养护费用较低。完工以后，路面各项检测指标也满足施工技术标准，是新时期一项可行性极高的市政道路养护技术。
参考文献：
[1]金鹏.市政道路沥青路面现场热再生施工技术研究[J].市政建设，2015，（14）：59-61.
[2]王颖.市政道路沥青路面现场热再生施工技术研究[J].城市道桥与防洪，2013，（09）：122-126.
[3]仇银吉.沥青路面再生技术的研究与应用[D].济南：山东大学，2013：61-63.
论文作者:黄裕恒
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第36期
论文发表时间:2017/3/29
标签：沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 技术论文; 现场论文; 性能论文; 材料论文; 《北方建筑》2016年12月第36期论文;