摘要：当今时代，国家发展呈现出一片欣欣向荣的景象，人们生活安居乐业，有了更高的物质追求和精神追求。与此同时，在交通方面，无论是用于运输还是用于生活日常出行的大小车辆出现井喷式增长，这就对道路桥梁工程质量提出了更高的要求。然而，目前的道路桥梁施工技术中仍有许多不完善的地方，导致很多路面有搭板断裂和沉降的现象，使得道路桥梁在运力和使用寿命上均受到了不好的影响。在快速发展的时代背景下，提高施工技术，满足人民生产生活出行道路需求显得尤为重要，本文将针对道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策进行进一步探讨研究。
关键词：道路桥梁隧道；施工难点；技术对策
引言
近年来，我国在道路建造方面取得了极大的发展，其中发展最为迅速的是隧道的施工建设。随着人们对道路建设的需求越来越高，道路建设已经从早期的穿山架桥发展到了如今的海底深埋、大跨等各个方面，由此加强了人们对于隧道建设的需求，特备是隧道的防水工程。从施工的角度来说，需要建设隧道的地方外界环境都是比较特殊的，主要体现在地质结构和自然环境的特殊。由于这些因素的影响，在实际施工过程中遇到的不定因素比较多，施工人员也需要为此承担更多的风险。所以在具体施工之前，设计人员都会对外界的环境进行调查，然后再进行道路桥梁隧道工程的方案设计，以控制建设过程中的各项参数，保证施工的安全性。
1道路桥梁隧道工程施工中的难点
1.1钢筋易锈蚀
钢筋是经脉和连接线，作为道路桥梁隧道的有效支撑，是维持工程整体性和稳定性的保障。一般而言，钢筋使用寿命在50年以上。一旦它出现锈蚀，道路桥梁隧道的使用年限就会大大缩短，甚至会造成建筑物的垮塌，威胁生命安全。钢筋的施工有一套严格的程序，尤其是涂层作业，是目前保护钢筋不受损害的有效方式。但是，在施工过程中，钢筋涂层作业使用方式不规范或者偷工不进行涂层作业的现象时有发生。此外，在钢筋的运输、储藏和使用中，保护措施不到位，大面积的磕碰、撞击等破坏了钢筋的涂层，增加了钢筋的锈蚀几率。不良操作导致的后果就是，钢筋直接接触外界腐蚀物质，造成钢筋极易出现锈蚀现象。
1.2铺装层脱落
有许多进行道路桥梁隧道工程建设的施工人员在施工过程中将关注点过多的放在了所建设工程的外表上面，在很大程度上忽视了桥梁隧道工程建设质量和效率的提高，在进行具体施工的过程中不能严格按照设计方案和施工方案中规定的流程和标准来进行。以上问题非常有可能导致隧道中铺装层的质量不能满足国家相关的标准和要求，往往会出现裂纹现象或者松动问题，如果情况比较严重，甚至会出现铺装层脱落的情况，这样就会给道路桥梁隧道工程的建设和施工造成一定的影响。
1.3混凝土裂缝
混凝土在道路桥梁隧道工程中是最为常见的建筑材料，有很多混凝土结构会或多或少地出现裂缝问题，出现这些问题便会造成工程质量直线下降。同时出现这些问题的原因也有很多，施工中操练不规范，混凝土本身质量问题，都会造成裂缝问题。在施工中有很多施工人员并没有认识到混凝土的强度问题，在施工后长时间的空气中暴露；在施工中也没有依据标准对混凝土进行配料；浇筑力量过大，后期保养松弛都会使得保养工作出现问题，从而出现混凝土裂缝等问题。
2道路桥梁隧道工程施工技术对策
2.1选择优质施工材料
从施工角度，所有施工技术的基础，最根本的是要提高质量把控，从材料进场，施工保护，工程质量各方面的来控制工程质量，尤其是针对类似路基这种基础的施工节点的控制更要严格。施工人员需明确好铺装层所需的厚度，科学合理的规避铺装层易脱落的难题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在选择材料时，防水性能也可以作为一项考量原则，道路桥梁在长期的使用过程中也会受到雨水冲刷，防水性能好的铺装层材料可以减少路面积水带来的困扰，在多方面、多角度对铺装层出现的质量问题进行弥补。
2.2采取有效的钢筋锈蚀防御措施
钢筋易遭受腐蚀无疑是施工中的一个难点。通过物理隔绝法，在钢筋表面喷上涂层，减少钢筋与空气的接触可以有效避免钢筋的锈蚀情况。另外，从钢筋生产到运输再到最终的使用，难免会对钢筋的涂层造成损伤，此时采取一些保护措施就显得十分重要了。如果施工过程中钢筋仍出现锈蚀现象，需要施工人员及时清理锈蚀部位，防止钢筋进一步的锈蚀。另外，电化学法使钢筋金属内部保持充足的电子也可以有效减轻金属的锈蚀现象。
2.3采用相关技术避免铺装层出现脱落
为了在最大程度上避免施工过程中隧道中铺装层出现脱落，施工人员要对铺装层的施工厚度进行准确地把握和控制，同时还要确保铺装层的施工材料质量符合国家相关的标准和规定，这样才能避免铺装层发生断裂的情况。工作人员要充分认识到水的渗漏问题是导致铺装层出现裂缝的主要原因之一，针对这个问题，施工人员在对铺装层进行施工的过程中，要尽可能采用具有防水性能的材料，这样不仅可以提高铺装层施工环节的质量和效率，还可以延长道路桥梁隧道中铺装层的使用年限。同时，施工现场的地理位置也是铺装层施工质量的影响因素之一。道路桥梁隧道工程施工人员在施工之前对地形地貌等因素要进行全面的调查和了解，针对实际情况采取有效措施避免铺装层出现脱落的情况。
2.4控制裂缝问题
国家和政府一定要加大研究力度，控制好混凝土质量，同时工作人员一定要严格依照配比操作。在施工中要依据裂缝的各种位置以及状况，对各个位置的混凝土使用不同强度等级产品。同时施工人员一定要对混凝土中的钢筋量进行严格计算，同时也使用正确的计算方式，充分保证计算的准确性。在施工中出现裂缝会严重影响整个刚性以及结构的美观，甚至会影响正常使用，在施工中也是难点。混凝土作为施工主料，也是裂缝产生的主要原因，因此一定要使用合适的方式进行控制。在道路桥梁中裂缝出现的主要问题是因为材料质量不合格，同时在振捣过程中时间以及次数都超出规定，使得表面出现麻窝。
2.5防止爆破坍塌
道路桥梁隧道工程施工前，首先就要进行正洞爆破，这也是整个施工环节中最危险的环节。他的节奏带动着整体施工的进度。因此对于这一高危关节，我们建议施工单位能够在施工前期做好充分准备，并根据山体岩石的基本数据进行精准的计算，爆破所需材料的准备以及质量都应被小心计算，在爆破前，应以严谨的检测报告形式提交出来，以避免任何安全隐患的发生。
结语
基础建设是促进我们社会发展的重要一环，其中与人民生活生产关系最紧密的就道路桥梁的建设，随着人们对道桥工程建设日益增高的诉求，更要求施工单位对施工认真对待，针对实际施过程中存在的种种难点，包括路基不完整、承载力不稳等影响工程质量的问题，科学的结合施工作业环境来选取合适的施工技术来保障道桥工程的施工质量，保障人们的生产生活中对道路的需求。
参考文献
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论文作者:秦基伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/14
标签：隧道论文; 桥梁论文; 道路论文; 钢筋论文; 锈蚀论文; 难点论文; 裂缝论文; 《基层建设》2019年第8期论文;