摘要：因输电线路长度变化等原因，需在旧的断路器上加装合闸电阻。文章阐述了更换500kV带合闸电阻断路器灭弧室工序流程和重点管控措施。
关键词：输电线路；合闸电阻；工序流程
一、引言
1、高压断路器加装合闸电阻配置原则
1、按照DL/T620—1997规程的规定，在输电线路操作过电压超过规程规定时，断路器需要加装合闸电阻。
2、如果操作过电压满足规程规定，需要对线路三相合、三相合分等操作进行电磁暂态仿真计算，确定充电电流直流分量衰减时间。如直流分量衰减时间较长，为确保断路器能在接到分闸命令后可靠分闸，需要加装合闸电阻。
2、加装带合闸电阻断路器灭弧室的背景
随着电网建设的加快，从变电站和输电线路的安全角度考虑，在新建改建较长输电线路中（计算结果表明，线路长度大于100km的输电线路不宜取消合闸电阻），使用带合闸电阻断路器是非常有必要的。广东惠州500kV福园站500kV主接线采用二分之三接线，本期改建的500kV甲福乙线（甲湖湾电厂-福园）出线工程，线路全长达190多公里。需在原不完整串500kV能福甲线#1M侧开关的基础上增加一台新的中断路器，使其变为一个完整串，因此需在运行的500kV能福甲线#1M侧5041开关（AREVA公司GL317X型断路器）上加装400Ω的合闸电阻。本工程采用：改造前工厂将合格的带合闸电阻的断路器灭弧室提前发运到现场，停电后完成更换、试验等工作。
二、5041断路器加装合闸电阻
原500kV能福甲线#1M侧5041开关为阿尔斯通550kV瓷柱式双断口不带合闸电阻断路器，现需加装合闸电阻后改为500kV甲福乙线#1M侧5041开关。
1、拆除原断路器灭弧室
（1）在开关断开、操作机构储能、开关额定气压状态下，手动操作开关合闸一次释放能量后，再手动分闸，使开关处于分闸状态。
（2）用SF6气体处理装置回收SF6气体。
（3）拆除开关灭弧室两侧均压环及并联均压电容器。
（4）拆除开关操动机构箱。利用尼龙吊带将操作机构箱拴好，使吊车轻轻受力，拆除固定操动机构箱的连接螺栓，左右晃动向外拔出直至操动机构箱操动轴与轴套分离，将操动机构箱仍立放在开关巡视检修平台事先搭建的临时支撑平台上，并加固以防操作机构箱倾倒。
图 开关操动机构箱拆除示意图
（5）拆除开关灭弧室
1）用两根尼龙吊带平衡拴好两侧灭弧室后，将吊带耳钩挂在吊车上，使吊车吊钩轻轻受力，并在两侧拴好控制绳。
2）拆除灭弧室下连接法兰盘与极柱的连接螺栓，指挥吊车缓慢提升至作业人员能拆除传动机构与提升杆的连接轴销，暂停吊车操作。
3）用专用月牙扳手旋转松动圆筒后，拔掉连接轴销，将灭弧室吊下，用盖板封闭灭弧室、装箱。
2.加装5041开关合闸电阻
（1）用两根尼龙吊带将加装合闸电阻的灭弧室（以下简称新灭弧室）吊至安装位置附近。
（2）将灭弧室运输盖上的M6X20（9）两颗螺栓和旋塞（8）拆除，轻按一下压力阀门看是否有氮气溢出（如果没有气体溢出，及时报告厂家人员。提示：运输压力 氮气20℃时为0.03Mpa），在确定有气体溢出后，用手按压压力阀，以使灭弧室内部达到大气压力，排空气体后重新装上旋塞（8）和螺栓（9）。
图 检查排空灭弧室氮气示意图
（3）拆除打开灭弧室下法兰运输盖板。
图 卸掉连接轴销及运输盖示意图
（4）用月牙扳手旋转松动圆筒，拔出连接轴销，卸掉运输盖板。
图 专用月牙扳手旋转松动圆筒
（6）用水平尺检查灭弧室是否水平，并调整水平。
（7）调整操作机构操作轴配合完成灭弧室与瓷柱的连接安装。恢复均压环、并联均压电容器等。
（8）更换吸附剂、抽真空、注气。
三、试验
断路器静放后，SF气体试验合格，且断路器常规试验合格，即可做断路器耐压试验。由于GL317X型断路器合闸电阻是加装在灭弧室
两端，特殊的结构使其对母线下方呈135°布置，处于分闸位置的垂直断口隔离开关主触头导电摺架电气安全距离不足，所以，断路器耐压试验前，应申请将距离最小的哪一相刀闸合闸，并做好接地措施后，才能加压试验。
四、总结
加装合闸电阻后的断路器已安全投运，使变电站和输电线路的安全得到了保证，满足了设计要求。
参考文献：
[1]王剑，朱芸.500kV输电线路断路器合闸电阻配置原则.2008.
[2]谢广润.电力系统过电压.北京：水利电力出版社，1997.
[3]潘锡芒，王晓林，王秉钧.500kV断路器取消合闸电阻问题的探讨.西安工业学院学报，2000，20（3）：1872193
作者简介：
魏忠明（1968—），男，专科，高级工程师，云南送变电工程有限公司，主要从事电力系统变电站和换流站安装、检修及应急抢修、项目管理工作。电话：13708761364。
胡志尧（1989-9），男，本科，助理工程师，云南送变电工程有限公司，主要从事电力系统变电站和换流站安装、检修及应急抢修、项目管理工作。
论文作者:魏忠明,胡志尧
论文发表刊物:《电力设备》2018年第34期
论文发表时间:2019/5/20
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