摘要：随着电子商务的快速发展，物流行业的发展也是非常迅速。在现有的海、路、空的运输货物的基础上，地铁成为了现代物流业务的重要突破口之一。文中分析了地铁中加入现代物流业务的优势和存在的问题，探讨了地铁中开展现代物流业务的可行性，为地铁增加现代物流业务提供一定的意见和建议，供同行探讨和指正。
关键词：地铁；现代物流业务；可行性
我国的经济随着改革开放政策的实施有了突飞猛进的发展，更多人向城市聚集，形成了很多特大型城市，如上海、北京、广州等。随着一线城市使用地铁的成功案例，更多的城市加入了建设地铁的行列之中，尽最大努力为居住城市中的居民出行带来便利。人口的密集给地面交通带来的前所未有的挑战，地下轨道系统也变得四通八达，布满城市中的每一个角落。很多专家设想将地铁网络加入到货物运输的行列之中。电子商务近些年已经成为居民重要的消费方式，消费者追求快速便捷的物流服务，需要产生高效的物流运输方式。地面交通不断紧张，物流运输车在道路中堵塞增加了物流的时效[1]。有人提出了物流行业不要仅限于海陆空，可以尝试使用地下轨道进行货物的运送。如果单独为货物运输开通专列的费用太过巨大，可以在地铁运输旅客的同时兼运货物，可以为扭转地铁运输的亏损提出更好的思路。地铁作为物流工具对地铁的发展具有深远的意义，同时也有巨大的挑战。
1地铁中加入现代物流业务的优势
地铁在运输旅客是有高峰期和低谷期，在低谷期客流量少，车厢内有很多空座但是地铁仍正常运行，可以将空余车厢整合，将货物放在其中的车厢中运输，到站后卸下来[2]。夜间地铁都处于停运状态，夜间客流量少，维修人员对车厢进行定期检修、保养和清扫等工作。如果提高检修和清扫效率，剩余的时间可以用来运输货物也是不错的选择。
1.1降低运输成本
地铁在运行中无论客流量多少都要在规定时间内运行，运行中的成本是固定的，降低的可能性微乎其微，在地铁上增加货物的运送可以提高运营收入。常规城市中货物都在公路中运送，在地铁中运输可以有效降低能源消耗，减少资源浪费。运输货物车辆减少可以在一定程度上改善地面交通的压力，提高其他车辆的行驶速度。运输成本的降低可以在一定程度上降低货物运输价格，对消费者有利。
1.2保护消费者隐私
采用最后一公里配送的原则，不用提供详细的家庭住址，只要提供就近地铁站的名字，可以顺利取到货物，可以保证收货人员的隐私和住址安全。
1.3缩短运输时间
地铁在运送旅客的同时兼顾运送货物要改进地铁现有的基础设施配备，增加地铁具备运输货物的硬性条件。站台上设置专门接受货物的运输渠道，可以设置成履带式货物传输模式。在地铁口内增加提货、收货的专属柜台，将网点遍布在所有站台之中，形成网状的覆盖模式。实现同城货物当时送达，解决由于交通堵塞增加运输时间的缺点问题。
地铁可以实现同城当日送达和2小时送达，一些在建地铁或者运行初期的地铁可以将货物运送考虑其中，有效降低运营成本，同时为消费者带来便利。
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2存在的问题
目前地铁的基础设施不能完全满足地铁运输货物的要求，同时城市地铁在运输货物存在如下问题。
地铁物流的开展在一定程度上会降低地铁原有的服务水平；地铁出现故障时，货物的再次运送的问题；停站时间较短，如何在较短时间内将大量货物快速运送出去；有的一线城市的运力不足已经出现，没有明显的高峰和低谷期，大多数情况都处于高峰时期，无法精准判断低谷期的准确时间，更不能很好的运输货物。运送货物需要投入很多设施，增加停车时间，车厢内的椅子应该变成可折叠椅子，车厢内的设施会改变。一些城市客流量大，每天停止运行时间非常紧张，需要完成检修维护等工作，没有多余的时间来运送货物。
很多旅客支持采用地铁运输货物的方案，可以有效降低人力消耗，缓解地面交通的压力，同时也有旅客提出反对意见，表示在实际运行中遇到客流量大和货物多的情况造成拥挤现象严重，货物需要专人看管，不太安全。对于地铁站设立收货、提货柜台很多乘客表示支持，使取货时间更加灵活，也有反对意见，地铁站日常本来就非常拥挤，取快递的时间也会成倍增加。北京、上海等一线城市地铁本身运送乘客已经不能满足城市的要求，加上地铁中运输货物需要增加专用通道和相关基础建设需要投放大量的资金，这对于决策者是不小的挑战。
3地铁中开展现代物流业务的可行性
我国的地铁发展总体处在初级的阶段，一些二线城市和三线城市没有开启地铁，如果地铁成为除了海陆空以外的重要运输方式，在中国的发展前景良好，二线三线城市在规划和建设地铁时可以加入货物运送的基础设施，可以节约改动设施增加的费用，使地铁同时满足客运和货运两种方式。一些发达国家的地铁设计理念我国的地铁设计者和决策者可以适当借鉴，美国每条地铁规划了三条线路，可以实现24小时不间断的服务，同时可以防止地铁堵车的情况发生。随着地铁的不断推广，要与时俱进，开发更多的地铁业务而不是仅限于运送乘客，最大限度利用地铁资源，推进社会不断进步。
针对地铁停靠站短，卸货压力大的问题可以增加配送工具，运用自动卸货设备，货物到站自动卸货，无需人工卸货。地铁出现问题后停止运行，可以将货物放到内燃机上，直接将货物送至站台。使用自提工具，不需要人工服务，自助取货，减少与客户的接触，可以在一定程度上提高服务水平。
地铁运送货物可以有效节约资源，同时前期也要投入大量的资金用于设施建设。要明确地铁运输货物和乘客的规章制度，对于乘客误入货物车厢也要采取一定的改进措施。需要地铁工作人员对每个车厢的人员进行实时监控。引导乘客进入客流量较少的车厢。也要充分考虑一些乘客对货物存在车厢有一定不适的改善措施。
4结论
地铁真正用于运输货物还有很多问题需要解决，虽然有很多问题，但是我们仍然相信未来有广阔的发展空间和机遇。国家的相关部门也要制定相关政策使得地铁物流尽快走入普通人的生活，为消费者带来前所未有的便利，让物流的发展前景更加广阔。
参考文献
[1]王艳.探讨提升现代物流技能人才营销能力的重要性[J].才智,2018(15):224.
[2]吕冬梅.基于现代物流服务理念提升湖南铁路货运服务质量[J].物流技术,2018,37(04):9-12.
论文作者:顾兴
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/12
标签：地铁论文; 货物论文; 城市论文; 现代物流论文; 时间论文; 物流论文; 车厢论文; 《基层建设》2019年第16期论文;